Від найновіших моделей до легендарних, огляд шести останніх кастомів з виставки Yoshimura Japan! Tokyo MC Show

На стенді Yoshimura Japan на Tokyo Motorcycle Show було представлено широкий спектр мотоциклів, включаючи найновіші кастоми на базі CB1000F та DR-Z4SM, GSX-R1100 з оригінальним обтічником та новою вихлопною системою, а також кастом на базі Monkey125. Нижче наведено короткий опис останніх кастомізацій від Yoshimura для GSX-R1100. Тут ми хочемо представити деякі з мотоциклів, представлених Yoshimura Japan.

⚫︎ Фото: Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

Основний акцент виставки – вихлопні системи.

Вихлопні системи "Cyclone" є представницькими кастомними деталями від Yoshimura, і цього разу на виставлених мотоциклах були встановлені різні типи вихлопних систем. Найбільш привертали увагу короткі "Racing Cyclone" на CB1000F та "B-77 Cyclone" на Monkey 125. Ноу-хау та технології Yoshimura Japan у сфері вихлопних систем, які базуються на дизайнерських мотивах минулих вихлопних систем Yoshimura, одночасно забезпечуючи найвищу продуктивність, заслуговують на увагу в майбутньому.

CB1000F

На цьогорічній Tokyo Motorcycle Show Honda CB1000F був найпопулярнішою моделлю для кастомізації серед багатьох виробників. Головна сцена стенду Yoshimura Japan також була прикрашена кастомною моделлю на базі CB1000F. Фарбування від Woodeye Design було натхненне минулими гоночними мотоциклами Yoshimura, але успішно підкреслило дизайн CB. Встановлено захист радіатора з великим логотипом "Yoshimura" та клатч-кришку "PRO SHIELD" і слайдер. Дух Yoshimura також присутній в інших дрібних деталях, таких як захист гальмівного важеля, датчик температури "PRO-GRESS1", комплект підніжок та кріплення для гоночних опцій.

Колір Yoshimura пасує до CB, а низький кермо без дзеркал надає гоночного вигляду.

Задня частина, створена завдяки відсутності крила та коротким трубам, має класичний гоночний вигляд.

Низьке кермо поєднується з алюмінієвими торцями, а посередині встановлено датчик температури "PRO-GRESS1".

Фарбування від Woodeye Design натхненне легендарними кольорами Yoshimura.

Захист радіатора сітчастого типу має великий логотип Yoshimura.

Навколо двигуна та проводки встановлено оброблену алюмінієву кришку "PRO SHIELD".

Вигнута вихлопна труба "Racing Cyclone" – це квінтесенція дизайну Yoshimura.

Так званий глушник короткого стилю слід називати "колекторною трубою", а не вихлопною системою.

Комплект підніжок з кандзі-символами "Yoshimura" зараз у розробці. Здається, він дозволяє точно налаштувати положення.

Червоний ланцюг – "RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE", а зірочки – алюмінієві SUNSTER.

Monkey125

Monkey125, з його яскравим червоним баком, є реплікою колірної схеми легендарного гоночного мотоцикла CB72, який приніс POP Yoshimura славу по всій Японії. Основною особливістю є вихлопна система "B-77 Cyclone", глушник якої базується на мотиві "бананової труби", що використовувалася на гоночних мотоциклах AMA katana 1980-х років. Окрім ефектного стилю, вихлопна труба виготовлена з титану, що значно легше за традиційні вихлопні системи. Двигун оснащений кришками з вигравіруваним емблемою Yoshimura, і хоча сам двигун стандартний, його вигляд нагадує "тюнінг від Yoshimura". Навколо керма встановлено балансувальний датчик "PRO-GRESS1", візор, гайки рульової колонки, а також комплекти підніжок "X-TREAD". Інші особливості включають комплект без крила, подвійні амортизатори Öhlins та важелі Zeta.

Яскраве червоне фарбування Monkey125 є даниною поваги гоночному мотоциклу POP CB72.

Логотип Yoshimura на двигуні та підвіска Ohlins створюють гоночний образ.

Логотип робочого об'єму, який на 72-ці був "250", тепер "125", а під ним "YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS".

"B-77 Cyclone" поєднує глушник "бананової труби" з титановою вихлопною трубою.

Кришка кулачкової зірочки має великий логотип "Yoshimura", що надає двигуну чудовий вигляд.

Кришка картера двигуна KIT з логотипом та написом "I've Got The Power!"

Підніжка "X-TREAD" з двома положеннями для вибору, призначена для покращення керування.

Задній амортизатор – регульований Öhlins для покращення ходових якостей.

GSX-8TT

Новітня модель Suzuki GSX-8TT була перероблена зі зміною акцентних кольорів, зберігаючи стандартну графіку, та оснащена різними деталями від Yoshimura Japan для покращення продуктивності та якості. Вихлопна система R-11 Sq R Cyclone має гоночний дизайн, а в поєднанні з комплектом без крила задня частина виглядає більш спортивно. На кермі встановлено захист гальмівного важеля та торці керма High Line, змінено гайку рульової колонки, а посередині встановлено балансувальний датчик "PRO-GRESS1" для надання кокпіту спортивного вигляду. Встановлено підніжки "X-TREAD" для оптимізації посадки та покращення маневреності. Двигун також оснащений деталями з обробленого алюмінію, такими як кришка генератора та кришка пульсатора "PRO SHIELD", ковпачок маслозаливної горловини, колірні вставки для коліс та кріплення для заднього стенду.

На основі стандартного чорного кольору кузова, ця оригінальна колірна схема має червоні та сині акцентні графічні елементи.

Комплект без крила та гостродизайновані кінці глушника створюють спортивний вигляд задньої частини.

Основа кріпиться до затискачів керма, а датчик температури/вольтметра "PRO-GRESS1" встановлено посередині.

Обов'язковий для гонщиків, захист гальмівного важеля є популярною декоративною деталлю і корисний також на вулиці.

Комплект без крила надає короткого хвоста та посилює спортивний образ.

Встановлено захист радіатора сітчастого типу з великим логотипом "Yoshimura".

Окрім водяного насоса, встановлено також оброблену алюмінієву кришку "PRO SHIELD" для захисту деталей навколо двигуна.

Колеса оснащені вставками для покращення характеристик. Анодоване алюмінієве покриття ефективно прикрашає мотоцикл.

Підніжка оснащена обробленою алюмінієвою "X-TREAD", яку можна переставляти.

З боку перемикання передач встановлено EZ shifter, який дозволяє перемикати передачі без використання важеля зчеплення.

Красиво вигнута вихлопна труба з нержавіючої сталі розкриває потенціал двигуна.

Гостродизайнований глушник "R11Sq R Cyclone" з карбоновими кінцями.

DR-Z4SM

Suzuki DR-4SM, нова модель супермотарда, яка довго створювалася, є ще одним хорошим прикладом того, наскільки гоночним він може бути в руках Yoshimura Japan. Шасі оформлено в кольорах Yoshimura, а червоні анодовані диски RK Excel надають жорсткості підвісці. Вихлопна система замінена на "Slip-On RS-12 Cyclone" з гоночними карбоновими кінцями, а на теплозахисному екрані з'являється емблема Yoshimura. Кермо Zeta та важелі обрані для кокпіту, який поєднується з ковпачком головного гальмівного циліндра Yoshimura, гайками рульової колонки та торцями керма High Line. Задня частина має наклейки з логотипами використаних брендів деталей, а комплект без крила надає задній частині гоночного вигляду.

Кузов у кольорах Yoshimura та червоні анодовані диски створюють агресивний образ.

Спортивні кінці глушника та комплект без крила роблять задню частину більш компактною.

Ковпачок головного гальмівного циліндра з логотипом Yoshimura має простий дизайн, але виразний вигляд.

Алюмінієві торці керма додають стилю кокпіту.

Гайка рульової колонки та ковпачок маслозаливної горловини також замінені на алюмінієві деталі Yoshimura.

Задня частина з наклейками брендів деталей та комплект без крила завершують образ.

Логотип Yoshimura також присутній на теплозахисному екрані вихлопної труби.

Slip-On RS-12 Cyclone, що виступає з правого боку, створює потужний ефект ззаду.

Червоні анодовані диски RK excel надають нижній частині іншого вигляду.

Ззаду також встановлені диски RK Excel, як і спереду. Наклейки на маятнику виглядають гоночно.

Z900RS SE

Модель Z900RS SE 2026 року оснащена комплектом Yoshimura Heritage KIT SPEC1, який відтворює кольори Yoshimura Z1, що брала участь у чемпіонаті AMA Superbike 1976 року. Дизайн додатково підкреслено карбоновими бічними кришками та передніми крилами. Також встановлено комплект без крила для надання задній частині акуратного вигляду. Вихлопна система – "Slip-On Cyclone" зі стандартними теплозахисними екранами, а підніжки – "X-TREAD". Навколо двигуна встановлено кришки пульсатора та генератора "PRO SHIELD" та захист радіатора "Black Oxide" для захисту. Навколо кокпіту затискачі керма, торці керма, захист гальмівного важеля та ковпачок бачка-резервуара замінені на деталі виробництва Yoshimura для більш виразного вигляду.

Z900RS SE, натхненний Z1, відповідає кольорам Yoshimura Z1 специфікації AMA Superbike.

Компактний глушник та комплект без крила роблять задню частину легкою та маневреною.

Бічні кришки, що входять до комплекту Yoshimura Heritage KIT SPEC1, виготовлені з карбону.

Задня частина також має лінії, а в поєднанні з комплектом без крила надає мотоциклу спортивного вигляду.

Підніжки – "X-TREAD", оснащені EZ shifter, що дозволяє перемикати передачі без зчеплення.

Встановлено "Slip-On Cyclone" з компактним глушником для підвищення продуктивності.

GSX-R1100

Серія Suzuki GSX-R є чудовим прикладом тюнінгу від Yoshimura, з численними доступними деталями. Рання модель GSX-R1100, представлена на Tokyo Motorcycle Show, мала білий обтічник замість фірмових кольорів Yoshimura. Білий обтічник цього GSX-R – це повний комплект обтічника (верхній, бічний, нижній, переднє крило та фара) та комплект хвостового обтічника (інтегрований хвіст), випущений Yoshimura. Його можна використовувати як заміну для стандартного обтічника, який важко знайти. Карбюратор – Yoshimura TMR-MJN36, тонко налаштований з новою машиною-обробленою Cyclone, що знаходиться в розробці, а гальма посилені 4-поршневими супортами Brembo. Серед інших нових продуктів, що розробляються, – новий комплект підніжок, комплект без крила та бачок для уловлювання масла, як видно на цьому мотоциклі, тому власникам GSX-R варто стежити за Yoshimura в майбутньому.

GSX-R1100 з яскравим білим обтічником демонструє, що це продукт компанії.

Верхній обтічник та фари входять до комплекту. Вітрове скло – Wind Armor.

Центральна та нижня частини також є комплектом, а нижня має дизайн типу 1100.

Комплект хвостового обтічника інтегрований з хвостом, а комплект без крила продається окремо.

Виробництва Yoshimura, TMR-MJN36 оснащений специфікаціями для повітрозабірників.

Набір бачка для уловлювання масла, встановлений всередині нижнього обтічника, також знаходиться в розробці.

Машинно-вигнутий Cyclone також знаходиться в розробці, тому власники ранніх моделей з нетерпінням чекатимуть на нього.