Fra de seneste modeller til legendariske modeller, en oversigt over de seks seneste customs fra Yoshimura Japans stand! Tokyo MC Show

Yoshimura Japans stand på Tokyo Motorcycle Show udstillede et bredt udvalg af køretøjer, herunder de seneste customs baseret på den nyeste CB1000F og DR-Z4SM, en GSX-R1100 med et originalt kåbedesign og nyt udstødningssystem, samt en custom baseret på Monkey125. Følgende er en kort beskrivelse af den seneste tilpasning af Yoshimuras GSX-R1100. Her vil vi gerne introducere nogle af de udstillede køretøjer fra Yoshimura Japan.

⚫︎ Fotos: Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

Hovedattraktionen på messen er udstødningssystemet.

"Cyclone" udstødningssystemer er de repræsentative custom-dele fra Yoshimura, og forskellige typer udstødningssystemer var monteret på de udstillede køretøjer denne gang. Mest iøjnefaldende var den korte "Racing Cyclone" monteret på CB1000F og "B-77 Cyclone" monteret på Monkey 125. Yoshimura Japans know-how og teknologi inden for udstødningssystemer, som er baseret på designmotiver fra tidligere Yoshimura udstødningssystemer, samtidig med at de producerer den nyeste ydeevne, er noget, der skal holdes øje med i fremtiden.

CB1000F

På dette års Tokyo Motorcycle Show var Hondas CB1000F den mest udbredte custom-model fra mange producenter. Hovedscenen på Yoshimura Japans stand var også prydet med en custom CB1000F-baseret model. Lakeringen fra Woodeye Design var inspireret af tidligere Yoshimura racere. Lakeringen fra Woodeye Design var inspireret af Yoshimura racere fra fortiden, men lykkedes med at fremhæve CB'ens design. Radiatorbeskytteren med et stort "Yoshimura" logo og "PRO SHIELD" koblingsdæksel og slider er integreret i radiatoren. Yoshimura-ånden er også tilført andre smådele som bremsegrebbeskytteren, "PRO-GRESS1" temperatur-/volt-måler, fodhvile-sæt og racing-option stays.

Yoshimura-farven passer til CB'en, og det lave styr uden spejle er racer-agtigt.

Bagenden skabt af fenderless-designet og de korte rør har et klassisk racer-look.

Det lave styr er parret med aluminiums-bar-ends, og en "PRO-GRESS1" temperatur-/volt-måler er monteret i midten.

Lakeringen fra Woodeye Design er inspireret af Yoshimuras legendariske farver.

Radiatorbeskytteren af nettype har et stort Yoshimura-logo.

Et "PRO SHIELD" maskinbearbejdet aluminiumsdæksel er installeret omkring motoren og ledningsnettet.

Det indviklet buede udstødningsrør på "Racing Cyclone" er det ultimative Yoshimura-design.

Den såkaldte short-tube stil lyddæmpersektion bør kaldes et "kollektivt rør" snarere end et udstødningssystem.

Et fodhvile-sæt med "Yoshimura" logoet i kanji-tegn er under udvikling. Det ser ud til at tillade fin positionsjustering.

Den røde kæde er "RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE", og tandhjulene er SUNSTER aluminium.

Monkey125

Monkey125, med sin slående røde tank, er en kopi af farveskemaet fra den legendariske CB72 racer, der gjorde POP Yoshimuras navn berømt i hele Japan. Hovedfunktionen er "B-77 Cyclone" udstødningssystemet, som har en lyddæmper baseret på "bananrør"-motivet, der blev brugt på AMA katana racere i 1980'erne. Udover sin slagkraftige stil er udstødningsrøret lavet af titanium, hvilket er betydeligt lettere end konventionelle udstødningssystemer. Motoren er udstyret med dæksler med Yoshimura-emblemet indgraveret omkring motoren, og selvom selve motoren er standard, minder dens udseende om en "Yoshimura tune". En "PRO-GRESS1" balancebolt-måler, meter-visir, styrekrone-møtrikker osv. blev installeret omkring styret, og "X-TREAD" fodhviler blev installeret. Andre funktioner inkluderer et fenderless-sæt, Öhlins dobbelte støddæmpere og Zeta-greb.

Den slående røde lakering på Monkey125 hylder POPs CB72 racer.

Yoshimura-logoet på motoren og Ohlins-affjedringen skaber et racer-agtigt image.

Slagvolumen-logoet, som var "250" på 72'eren, er nu "125", og "YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS" vises nedenunder.

"B-77 Cyclone" kombinerer et "bananrør"-lyddæmper med et titanium udstødningsrør.

Knastkædedækslet har et stort "Yoshimura" logo, hvilket giver motoren et fantastisk udseende.

Motorblokdæksel KIT krumtaphusdæksel med logoet og "I've Got The Power!"

"X-TREAD" fodhvilen med to positioner at vælge imellem er integreret for at øge kontrollen.

Bagstøddæmperen indeholder en justerbar Öhlins-type for at forbedre køreydelsen.

GSX-8TT

GSX-8TT, Suzukis nyeste model, er blevet redesignet ved at ændre accentfarverne, mens standardgrafikken er bevaret, og ved at integrere forskellige dele fra Yoshimura Japan for at forbedre ydeevne og kvalitet. R-11 Sq R Cyclone udstødningssystemet er sat op med et racer-agtigt design, og kombineret med et fenderless-sæt er bagområdet renset op for et mere sporty look. Styret indeholder en bremsegrebbeskytter og styr-endestykker High Line, styrekrone-møtrikken er blevet ændret, og en "PRO-GRESS1" balancebolt-måler er integreret i midtersektionen for at give cockpitområdet et sporty look. "X-TREAD" fodhviler er installeret for at optimere kørestillingen og forbedre manøvredygtigheden. Motoren indeholder også maskinbearbejdede aluminiumsdele som et "PRO SHIELD" generator-dæksel og pulsar-dæksel, oliepåfyldningsdæksel, performance-kaldere til hjulene og et bagstøttebeslag.

Baseret på den standard sorte karrosserifarve har denne originale farve røde og blå accentgrafikker.

Fenderless-sættet og skarpt designede lyddæmperender skaber en sporty bagende.

Basen er fastgjort til styrklemmerne, og "PRO-GRESS1" temperatur-/volt-måleren er monteret i midten.

Et must-have for racere, bremsegrebbeskytteren er en populær dress-up del og også nyttig på gaden.

Fenderless-sættet giver den en kort hale og styrker dens sporty image.

En radiatorbeskytter af nettype med et stort "Yoshimura" logo er installeret.

Udover vandpumpen er et "PRO SHIELD" maskinbearbejdet aluminiumsdæksel også installeret for at beskytte delene omkring motoren.

Hjulene er udstyret med performance-kaldere. Den anodiserede aluminiumsfinish er meget effektiv til at pynte køretøjet.

Fodhvilen er udstyret med en maskinbearbejdet aluminium "X-TREAD", der kan flyttes.

På gearskiftesiden er der installeret en EZ shifter, som muliggør gearskift uden at betjene koblingsgrebet.

Det smukt buede rustfri stål udstødningsrør fremhæver motorens ydeevne.

Den skarpt designede "R11Sq R Cyclone" lyddæmper med kulfiberender.

DR-Z4SM

Suzukis DR-4SM, den nye supermotard-model, der har været længe undervejs, er et andet godt eksempel på, hvor racer-agtig den kan blive i hænderne på Yoshimura Japan. Chassiset er tilpasset i Yoshimuras image-farver, og røde anodiserede RK Excel-fælge strammer affjedringsområdet op. Udstødningssystemet er blevet ændret til en "Slip-On RS-12 Cyclone" med racer-agtige kulfiberender, og Yoshimura-emblemet vises på varmeskjoldet. Zeta-styr og -greb blev valgt til cockpittet, som er kombineret med Yoshimuras hovedcylinderdæksel, styrkrone-møtrikker og High Line styr-endestykker. Halekåben er beklædt med logoer fra de anvendte deleproducenter, og et fenderless-sæt er integreret for at give bagenden et racer-agtigt udseende.

Karrosseriet i Yoshimura-farver og røde anodiserede fælge skaber et aggressivt image.

Sporty lyddæmperender og et fenderless-sæt strammer bagenden op.

Hovedcylinderdækslet med Yoshimura-logoet har et simpelt design, men har en stærk tilstedeværelse.

Aluminiums bar-ends er monteret på styret og tilføjer flair til cockpitområdet.

Styrkrone-møtrikken og oliepåfyldningsdækslet er også blevet udskiftet med maskinbearbejdede aluminium Yoshimura-dele.

En halekåbe med logo-klistermærker fra de anvendte deleproducenter og et fenderless-sæt binder haleområdet sammen.

Yoshimura-logoet vises også på varmeskjoldet, der er fastgjort til udstødningsrøret.

Slip-On RS-12 Cyclone, der stikker ud fra højre sidekappe, skaber en kraftfuld effekt omkring bagenden.

De røde anodiserede RK excel-fælge giver undervognen et anderledes udseende.

Bagenden får også de samme RK Excel-fælge som foran. Dekalerne på svingarmene er racer-agtige.

Z900RS SE

2026 Z900RS SE-modellen inkorporerer Yoshimura Heritage KIT SPEC1, som hylder farverne fra Yoshimura Z1, der deltog i 1976 AMA Superbike Championship. Designet er yderligere forbedret af kulfiber sidekapper og frontskærme. Et fenderless-sæt blev også integreret for at give haleområdet et rent look. Udstødningssystemet er en "Slip-On Cyclone" med standard varmeskjolde, og "X-TREAD" fodhviler er installeret. Omkring motoren blev "PRO SHIELD" pulsar- og generator-dæksler og "Black Oxide" radiatorbeskyttere integreret for beskyttelse. Omkring cockpittet er styrklemmer, bar-ends, bremsegrebbeskytter og reservoirdæksel udskiftet med Yoshimura-fremstillede dele for et strammere look.

Z900RS SE, inspireret af Z1, matcher AMA Superbike-spec Yoshimura Z1-farverne.

Den kompakte lyddæmper og fenderless-sættet får bagenden til at se let og adræt ud.

Sidekapperne inkluderet i Yoshimura Heritage KIT SPEC1 er lavet af kulfiber.

Halekåben har også linjer, og når den kombineres med fenderless-sættet, giver den cyklen en sporty finish.

Fodhvilerne er "X-TREAD" og indeholder en EZ shifter, der muliggør koblingsløst gearskift.

En "Slip-On Cyclone" med en kompakt lyddæmper er integreret for øget ydeevne.

GSX-R1100

Suzukis GSX-R serie er et glimrende eksempel på Yoshimura-tuning, med talrige dele tilgængelige. Den tidlige model GSX-R1100, der blev udstillet på Tokyo Motorcycle Show, havde et hvidt kåbedesign i stedet for Yoshimura-farven. Det hvide kåbedesign på denne GSX-R er et komplet kåbesæt (øvre, side, under, forskærm og forlygte) og et sædekåbesæt (integreret hale), udgivet af Yoshimura. Det kan bruges som erstatning for det originale kåbedesign, som er svært at finde. Karburatoren er Yoshimuras TMR-MJN36, finjusteret med en ny maskinbearbejdet Cyclone under udvikling, og bremserne er forstærket med Brembo 4-stempler kalibre. Andre nye produkter under udvikling inkluderer et nyt fodhvile-sæt, fenderless-sæt og oliefangstank, som set på dette køretøj, så GSX-R ejere bør holde øje med Yoshimura i fremtiden.

GSX-R1100 med sit lyse hvide kåbedesign viser, at det er et produkt fra virksomheden.

Det øvre kåbedesign og lygterne er inkluderet i kåbesættet. Skærmen er vindskærm.

Midten og bunden er også et sæt, og bunden har et 1100-type design.

Sædekåbesættet er integreret med halen, og fenderless-sættet sælges separat.

Produceret af Yoshimura, er TMR-MJN36 udstyret med funnel-specifikationer.

En oliefangstank placeret inde i underkåben er også under udvikling.

Den maskinbearbejdede cyclone er også under ny udvikling, så ejere af den første model vil utålmodigt vente på den.