Od nejnovějších modelů po legendární modely, přehled šesti nejnovějších úprav z expozice Yoshimura Japan! Tokyo MC Show

Stánek Yoshimura Japan na Tokyo Motorcycle Show představil širokou škálu vozidel, včetně nejnovějších úprav na bázi nejnovějšího CB1000F a DR-Z4SM, GSX-R1100 s originálním kováním a novým výfukovým systémem a úpravy na bázi Monkey125. Následuje stručný popis nejnovější úpravy Yoshimura GSX-R1100. Zde bychom rádi představili některá vozidla vystavená společností Yoshimura Japan.

⚫︎ Foto: Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

Hlavním tahákem výstavy je výfukový systém.

Výfukové systémy "Cyclone" jsou reprezentativními zakázkovými díly Yoshimury a na vystavených vozidlech byly tentokrát instalovány různé typy výfukových systémů. Nejvíce poutaly pozornost krátké výfuky "Racing Cyclone" instalované na CB1000F a výfukový systém "B-77 Cyclone" instalovaný na Monkey 125. Dlouholeté zkušenosti a technologie společnosti Yoshimura Japan, které vycházejí z designových motivů minulých výfukových systémů Yoshimura a zároveň dosahují nejnovějšího výkonu, jsou něčím, co je třeba v budoucnu sledovat.

CB1000F

Na letošním Tokyo Motorcycle Show byl Honda CB1000F nejčastěji vystavovaným modelem úpravy mnoha výrobců. Hlavní pódium stánku Yoshimura Japan bylo také zdobeno upraveným modelem na bázi CB1000F. Lakování od Woodeye Design bylo inspirováno minulými závodními motocykly Yoshimura, ale podařilo se mu zdůraznit design CB. Chránič chladiče s velkým logem "Yoshimura" a kryt spojky "PRO SHIELD" a slider jsou integrovány do chladiče. Duch Yoshimury je vtělen i do dalších drobných dílů, jako je ochrana brzdové páčky, teploměr "PRO-GRESS1", stupačky a podpěry pro závodní možnosti.

Lakování Yoshimura ladí s CB a nízká řídítka bez zrcátek působí závodně.

Zadní pohled vytvořený bez blatníku a krátkými koncovkami působí jako klasický závodní stroj.

Nízká řídítka jsou doplněna hliníkovými koncovkami a uprostřed je namontován teploměr "PRO-GRESS1".

Lakování od Woodeye Design je inspirováno legendárními barvami Yoshimury.

Chránič chladiče síťovaného typu má velké logo Yoshimura.

Kolem motoru a kabeláže je instalován obráběný hliníkový kryt "PRO SHIELD".

Složitě zakřivená výfuková trubka "Racing Cyclone" je esencí designu Yoshimura.

Takzvaný tlumič krátké trubky by se měl nazývat spíše "kolektivní trubkou" než výfukovým systémem.

Stupačky s logem "Yoshimura" v japonských znacích jsou momentálně ve vývoji. Zdá se, že umožňují jemné nastavení polohy.

Červený řetěz je "RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE" a rozety jsou hliníkové SUNSTER.

Monkey125

Monkey125 s nápadnou červenou nádrží je replikou barevného schématu legendárního závodního motocyklu CB72, který proslavil jméno POP Yoshimury po celé Japonsku. Hlavním prvkem je výfukový systém "B-77 Cyclone", jehož tlumič je založen na motivu "banánové trubky" použitém na závodních motocyklech AMA katana v 80. letech. Kromě působivého stylu je výfuková trubka vyrobena z titanu, což je výrazně lehčí než konvenční výfukové systémy. Motor je vybaven kryty s vyrytým emblémem Yoshimura kolem motoru a ačkoli samotný motor je standardní, jeho vzhled připomíná "Yoshimura tune". Kolem řídítek byly instalovány teploměr "PRO-GRESS1", kryt řídítek, matice krku řízení atd. a stupačky "X-TREAD". Dalšími prvky jsou sada bez blatníku, dvojité tlumiče Öhlins a páčky Zeta.

Nápadné červené lakování Monkey125 je poctou závodnímu motocyklu CB72 od POP.

Logo Yoshimura na motoru a odpružení Ohlins vytvářejí závodní image.

Logo zdvihového objemu, které bylo u modelu 72 "250", je nyní "125" a níže se objeví "YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS".

"B-77 Cyclone" kombinuje tlumič "banánové trubky" s titanovou výfukovou trubkou.

Kryt vačkového kola má velké logo "Yoshimura", což dává motoru skvělý vzhled.

Kryt klikové skříně "I've Got The Power!" s logem Yoshimura.

Stupačky "X-TREAD" s dvěma volitelnými polohami jsou integrovány pro zvýšení kontroly.

Zadní tlumiče jsou vybaveny nastavitelným typem Öhlins pro zlepšení jízdních vlastností.

GSX-8TT

Nejnovější model Suzuki, GSX-8TT, byl přepracován změnou akcentních barev při zachování sériové grafiky a začleněním různých dílů od Yoshimura Japan pro zvýšení výkonu a kvality. Výfukový systém R-11 Sq R Cyclone je navržen závodně a v kombinaci se sadou bez blatníku je zadní část čistá pro sportovnější vzhled. Řídítka zahrnují ochranu brzdové páčky a koncovky řídítek High Line, byla změněna matice krku řízení a uprostřed je integrován teploměr "PRO-GRESS1", který dodává oblasti kokpitu sportovní vzhled. Stupačky "X-TREAD" byly instalovány pro optimalizaci jízdní polohy a zlepšení ovladatelnosti. Motor také zahrnuje obráběné hliníkové díly, jako je kryt generátoru a kryt pulzátoru "PRO SHIELD", víčko plnicího otvoru oleje, výkonnostní objímky pro kola a držák zadního stojanu.

Na základě sériové černé barvy karoserie má tato originální barva červené a modré akcentní grafiky.

Sada bez blatníku a ostře navržené koncovky tlumiče vytvářejí sportovní zadní pohled.

Základna je připevněna k objímkám řídítek a uprostřed je namontován teploměr "PRO-GRESS1".

Ochrana brzdové páčky, nezbytná pro závodníky, je oblíbeným doplňkem a užitečná i na silnici.

Sada bez blatníku dodává krátký ocas a posiluje sportovní image.

Je instalován chránič chladiče síťovaného typu s velkým logem "Yoshimura".

Kromě vodní pumpy je instalován i obráběný hliníkový kryt "PRO SHIELD" pro ochranu dílů kolem motoru.

Kola jsou vybavena výkonnostními objímkami. Povrchová úprava eloxovaným hliníkem je velmi účinná při úpravě vozidla.

Stupačky jsou vybaveny obráběným hliníkovým "X-TREAD", který lze přemístit.

Na straně řazení je instalován EZ shifter, který umožňuje řazení bez ovládání spojkové páčky.

Krásně zakřivená nerezová výfuková trubka podtrhuje výkon motoru.

Ostrý tlumič "R11Sq R Cyclone" s karbonovými koncovkami.

DR-Z4SM

Suzuki DR-4SM, nový model supermotard, na který se dlouho čekalo, je dalším dobrým příkladem toho, jak závodní může být v rukou Yoshimura Japan. Podvozek je sladěn do barev Yoshimury a červeně eloxované ráfky RK Excel zpevňují oblast odpružení. Výfukový systém byl změněn na "Slip-On RS-12 Cyclone" s závodními koncovkami z uhlíkových vláken a na tepelném štítu se objevuje emblém Yoshimura. Řídítka a páčky Zeta byly zvoleny pro kokpit, který je kombinován s krytem hlavního brzdového válce Yoshimura, maticemi krku řízení a koncovkami řídítek High Line. Koncový kryt je lemován logy použitých značek dílů a je integrována sada bez blatníku, která dodává zadní části vzhled závodního stroje.

Karoserie v barvách Yoshimury a červeně eloxovaná kola vytvářejí agresivní image.

Sportovní koncovky tlumiče a sada bez blatníku zpevňují zadní pohled.

Kryt hlavního brzdového válce s logem Yoshimura má jednoduchý design, ale silnou přítomnost.

Hliníkové koncovky řídítek jsou připevněny k řídítkům a dodávají kokpitu šmrnc.

Matice krku řízení a víčko plnicího otvoru oleje byly také nahrazeny obráběnými hliníkovými díly Yoshimura.

Koncový kryt s nálepkami log značek použitých dílů a sada bez blatníku spojují zadní část.

Logo Yoshimura se objevuje také na tepelném štítu připevněném k výfukové trubce.

Slip-On RS-12 Cyclone vyčnívající z pravého bočního krytu vytváří silný efekt kolem zadní části.

Červeně eloxované ráfky RK excel dodávají podvozku jiný vzhled.

Zadní část je také vybavena stejnými ráfky RK Excel jako přední. Polepy na kyvné vidlici jsou závodní.

Z900RS SE

Model Z900RS SE z roku 2026 obsahuje Yoshimura Heritage KIT SPEC1, který je poctou barvám Yoshimura Z1, která soutěžila v šampionátu AMA Superbike Championship v roce 1976. Design je dále vylepšen karbonovými bočními kryty a předními blatníky. Byla také integrována sada bez blatníku, která dodává zadní části čistý vzhled. Výfukový systém je "Slip-On Cyclone" se sériovými tepelnými štíty a jsou instalovány stupačky "X-TREAD". Kolem motoru byly pro ochranu integrovány kryty pulzátoru a generátoru "PRO SHIELD" a chrániče chladiče "Black Oxide". Kolem kokpitu byly objímky řídítek, koncovky, ochrana brzdové páčky a kryt nádržky kapaliny nahrazeny díly Yoshimura pro uhlazenější vzhled.

Z900RS SE, inspirovaný Z1, odpovídá barvám Yoshimura Z1 ve specifikaci AMA Superbike.

Kompaktní tlumič a sada bez blatníku způsobují, že zadní část vypadá lehce a hbitě.

Boční kryty obsažené v Yoshimura Heritage KIT SPEC1 jsou vyrobeny z karbonu.

Koncový kryt má také linie a v kombinaci se sadou bez blatníku dodává motocyklu sportovní vzhled.

Stupačky jsou "X-TREAD" a obsahují EZ shifter, který umožňuje řazení bez spojky.

Kompaktní tlumič "Slip-On Cyclone" je integrován pro zvýšení výkonu.

GSX-R1100

Řada Suzuki GSX-R je dokonalým příkladem ladění Yoshimura, s mnoha dostupnými díly. Raný model GSX-R1100 vystavený na Tokyo Motorcycle Show měl bílé kování místo barev Yoshimury. Bílé kování na tomto GSX-R je kompletní sada kování (horní, boční, spodní, blatník a kryt světla) a sada krytu sedla (integrovaný ocas), vydaná společností Yoshimura. Lze jej použít jako náhradu za sériové kování, které je těžké najít. Karburátor je Yoshimura TMR-MJN36, jemně doladěný novým strojem vyvinutým Cyclone, a brzdy jsou zesíleny čtyřpístkovými třmeny Brembo. Mezi další nově vyvíjené produkty patří nová sada stupaček, sada bez blatníku a nádržka na olej, jak je vidět na tomto vozidle, takže majitelé GSX-R by měli v budoucnu sledovat Yoshimuru.

GSX-R1100 s jasným bílým kováním ukazuje, že je produktem společnosti.

Horní kování a světla jsou součástí sady kování. Plexisklo je větrný štít.

Střední a spodní část jsou také v sadě a spodní část má design typu 1100.

Sada krytu sedla je integrována s ocasem a sada bez blatníku se prodává samostatně.

TMR-MJN36 od Yoshimury je vybaven specifikacemi trysek.

Nádržka na olej umístěná uvnitř spodního kování je také momentálně ve vývoji.

Strojně zakřivený cyclone je také ve vývoji, takže majitelé prvních modelů budou netrpělivě čekat.