Från de senaste modellerna till legendariska modeller, en sammanfattning av de sex senaste customhojarna från Yoshimura Japans monter! Tokyo MC Show

Yoshimura Japans monter på Tokyo Motorcycle Show visade upp ett brett utbud av fordon, inklusive de senaste customhojarna baserade på den senaste CB1000F och DR-Z4SM, en GSX-R1100 med en originalkåpa och nytt avgassystem, samt en customhoj baserad på Monkey125. Följande är en kort beskrivning av den senaste anpassningen av Yoshimuras GSX-R1100. Här vill vi presentera några av de fordon som visades upp hos Yoshimura Japan.

⚫︎ Foton: Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

Huvudattraktionen på mässan är avgassystemet.

"Cyclone"-avgassystem är representativa customdelar från Yoshimura, och olika typer av avgassystem monterades på de fordon som ställdes ut denna gång. Mest iögonfallande var den kortröriga "Racing Cyclone" monterad på CB1000F och "B-77 Cyclone" monterad på Monkey 125. Yoshimura Japans expertis och teknologi inom avgassystem, som bygger på designmotiv från tidigare Yoshimura-avgassystem samtidigt som den producerar den senaste prestandan, är något att hålla ögonen på i framtiden.

CB1000F

På årets Tokyo Motorcycle Show var Hondas CB1000F den mest utställda custommodellen av många tillverkare. Huvudscenen i Yoshimura Japans monter dekorerades också med en custommodell baserad på CB1000F. Lackeringen av Woodeye Design inspirerades av tidigare Yoshimura-racers. Lackeringen av Woodeye Design inspirerades av tidigare Yoshimura-racers, men lyckades framhäva CB:ns design. Radiatorkyddet med en stor "Yoshimura"-logotyp och "PRO SHIELD"-kopplingskåpa och skydd är integrerade i kylaren. Yoshimura-andan injiceras även i andra smådelar som bromshandtagsskyddet, "PRO-GRESS1" temperatur-/voltmeter, fotstegssats och racingfästen.

Yoshimura-färgen matchar CB:n, och det låga styret utan speglar är racerlikt.

Bakpartiet skapat av den registreringsskyltslösare och korta rör har en klassisk racerlook.

Det låga styret är parat med ändstycken i aluminium, och en "PRO-GRESS1" temperatur-/voltmeter är monterad i mitten.

Lackeringen av Woodeye Design är inspirerad av Yoshimuras legendariska färger.

Radiatorkyddet av nätmodell har en stor Yoshimura-logotyp.

Ett bearbetat aluminiumskydd "PRO SHIELD" är monterat runt motorn och kablaget.

Avgasrörskurvan på "Racing Cyclone" är den mest typiska Yoshimura-designen.

Ljuddelsdelen i kortrörsstil bör kallas en "kollektiv tub" snarare än ett avgassystem.

En fotstegssats med "Yoshimura"-logotypen i kanji-tecken är under utveckling. Den verkar möjliggöra fin positionsjustering.

Den röda kedjan är "RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE" och dreven är SUNSTER aluminium.

Monkey125

Monkey125, med sin slående röda tank, är en replika av färgschemat från den legendariska CB72-racern som gjorde POP Yoshimuras namn känt över hela Japan. Huvudfunktionen är "B-77 Cyclone"-avgassystemet, som har en ljuddämpare baserad på "banantubsmotivet" som användes på AMA katana-racers på 1980-talet. Förutom sin slagkraftiga stil är avgasröret tillverkat av titan, vilket är betydligt lättare än konventionella avgassystem. Motorn är utrustad med kåpor med Yoshimura-emblemet ingraverat runt motorn, och även om motorn i sig är standard, påminner dess utseende om en "Yoshimura-trim". En "PRO-GRESS1" balansbultmätare, mätarvisir, styrkronmuttrar etc. monterades runt styret, och "X-TREAD"-fotsteg monterades. Andra funktioner inkluderar ett registreringsskyltslöst kit, Öhlins dubbla stötdämpare och Zeta-handtag.

Den slående röda lackeringen på Monkey125 är en hyllning till POP:s CB72-racer.

Yoshimura-logotypen på motorn och Ohlins-fjädringen skapar en racerbilsimage.

Cylindervolymslogotypen, som var "250" på 72:an, är nu "125" och "YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS" visas nedanför.

"B-77 Cyclone" kombinerar en "banantub"-ljuddämpare med ett avgasrör i titan.

Kamkedjeskyddet har en stor "Yoshimura"-logotyp, vilket ger motorn ett fantastiskt utseende.

Motorblocksskyddet KIT vevhusskydd med logotypen och "I've Got The Power!"

Fotsteget "X-TREAD" med två valbara positioner är integrerat för att öka kontrollen.

Bakre stötdämparen har en justerbar Öhlins-typ för att förbättra körprestandan.

GSX-8TT

GSX-8TT, Suzukis nyaste modell, har designats om genom att ändra accentfärgerna samtidigt som originalgrafiken behålls, och genom att integrera olika delar från Yoshimura Japan för att förbättra prestanda och kvalitet. R-11 Sq R Cyclone-avgassystemet är utformat med en racerbilsdesign, och i kombination med ett registreringsskyltslöst kit, rengörs bakpartiet för en sportigare look. Styret inkluderar ett bromshandtagsskydd och styrets ändstycken High Line, styrkronmuttern har bytts ut, och en "PRO-GRESS1" balansbultmätare är integrerad i mittsektionen för att ge cockpitområdet en sportig look. "X-TREAD"-fotsteg har installerats för att optimera körställningen och förbättra manövrerbarheten. Motorn inkluderar även bearbetade aluminiumdelar som ett "PRO SHIELD" generatorlock och pulsskydd, oljepåfyllnadslock, prestandakragar för hjulen och ett fäste för bakre stödbock.

Baserad på standard svart karossfärg, har denna originalfärg röda och blå accentgrafik.

Registreringsskyltslöst kit och skarpt designade ljuddämpare ger ett sportigt bakparti.

Basen är fäst vid styrets klämmor och "PRO-GRESS1" temperatur-/voltmeter är monterad i mitten.

Ett måste för racers, bromshandtagsskyddet är en populär klädseldetalj och användbar även på gatan.

Det registreringsskyltslösa kitet ger en kort svans och förstärker dess sportiga image.

Ett nätkylarskydd med en stor "Yoshimura"-logotyp är monterat.

Förutom vattenpumpen är ett bearbetat aluminiumskydd "PRO SHIELD" också monterat för att skydda delarna runt motorn.

Hjulen är utrustade med prestandakragar. Den anodiserade aluminiumfinishen är mycket effektiv för att klä upp fordonet.

Fotsteget är utrustat med ett bearbetat aluminium "X-TREAD" som kan flyttas.

På växlingssidan är en EZ-växel installerad, som möjliggör växling utan att använda kopplingshandtaget.

Det vackert böjda avgasröret i rostfritt stål framhäver motorns prestanda.

Den skarpt designade "R11Sq R Cyclone"-ljuddämparen med kolfiberändar.

DR-Z4SM

Suzukis DR-4SM, den nya supermotardmodellen som har tagit lång tid att utveckla, är ett annat bra exempel på hur racerbilsmässig den kan vara i händerna på Yoshimura Japan. Chassit är anpassat i Yoshimuras bildfärger, och röda anodiserade RK Excel-fälgar stramar upp fjädringsområdet. Avgassystemet har bytts till ett "Slip-On RS-12 Cyclone" med racerbilsmässiga kolfiberändar, och Yoshimura-emblemet visas på värmeskyddet. Zeta-styren och handtag valdes för cockpit, som kombineras med Yoshimuras huvudcylinderlock, styrkronmuttrar och High Line-styrets ändstycken. Bakre kåpan är fodrad med logotyperna för de använda delmärkena, och ett registreringsskyltslöst kit är integrerat för att ge bakpartiet ett racerliknande utseende.

Karossen i Yoshimura-färger och röda anodiserade hjul skapar en aggressiv image.

Sportiga ljuddämpare och ett registreringsskyltslöst kit stramar upp bakpartiet.

Huvudcylinderlocket med Yoshimura-logotypen har en enkel design, men har en stark närvaro.

Aluminiumändstycken är fästa vid styret och ger extra stil till cockpitområdet.

Styrkronmuttern och oljepåfyllnadslocket har också bytts ut mot bearbetade aluminium Yoshimura-delar.

Bakre kåpan med logotyper för de använda delmärkena och ett registreringsskyltslöst kit binder ihop bakpartiet.

Yoshimura-logotypen visas även på värmeskyddet som fästs på avgasröret.

Slip-On RS-12 Cyclone som sticker ut från höger sidokåpa skapar en kraftfull effekt runt bakpartiet.

De röda anodiserade RK excel-fälgarna ger underredet ett annorlunda utseende.

Bakpartiet har samma RK Excel-fälgar som fram. Dekalerna på svingarmen är racerbilsmässiga.

Z900RS SE

2026 års Z900RS SE-modell innehåller Yoshimura Heritage KIT SPEC1, som är en hyllning till färgerna på Yoshimura Z1 som tävlade i AMA Superbike Championship 1976. Designen förstärks ytterligare av kolfiber sidokåpor och främre skärmar. Ett registreringsskyltslöst kit integrerades också för att ge bakpartiet ett rent utseende. Avgassystemet är ett "Slip-On Cyclone" med original värmeskydd, och "X-TREAD"-fotsteg är installerade. Runt motorn integrerades "PRO SHIELD" pulsskydd och generatorlock samt "Black Oxide" kylarskydd för skydd. Runt cockpit har styrets klämmor, ändstycken, bromshandtagsskydd och reservoarlock bytts ut mot Yoshimura-tillverkade delar för ett mer gediget utseende.

Z900RS SE, inspirerad av Z1, matchar färgerna på AMA Superbike-specifikationen Yoshimura Z1.

Den kompakta ljuddämparen och det registreringsskyltslösa kitet gör bakpartiet lätt och smidigt.

Sidokåporna som ingår i Yoshimura Heritage KIT SPEC1 är gjorda av kolfiber.

Bakre kåpan har också linjer, och i kombination med det registreringsskyltslösa kitet ger det hojen en sportig finish.

Fotstegen är "X-TREAD" och inkluderar en EZ-växel som möjliggör kopplinglös växling.

Ett "Slip-On Cyclone" med en kompakt ljuddämpare är integrerat för ökad prestanda.

GSX-R1100

Suzukis GSX-R-serie är ett utmärkt exempel på Yoshimura-trimning, med många delar tillgängliga. Tidiga modellen GSX-R1100 som visades på Tokyo Motorcycle Show hade en vit kåpa istället för Yoshimura-färgen. Den vita kåpan på denna GSX-R är en komplett kåpsats (överdel, sidor, underdel, skärm och strålkastare) och en sadelkåpsats (integrerad bakdel) som släppts av Yoshimura. Den kan användas som ersättning för originalkåpan, som är svår att hitta. Förgasaren är Yoshimuras TMR-MJN36, finjusterad med en ny maskinbearbetad "machine tune Cyclone" som för närvarande är under utveckling, och bromsarna är förstärkta med Brembo 4-kolvsok. Andra nya produkter under utveckling inkluderar en ny fotstegssats, registreringsskyltslöst kit och oljeuppsamlingstank, som ses på detta fordon, så GSX-R-ägare bör hålla ögonen på Yoshimura i framtiden.

GSX-R1100 med sin ljusa vita kåpa visar att den är en produkt från företaget.

Övre kåpan och ljusen ingår i kåpsatsen. Skärmen är vindskydd.

Mitten och underdelen är också ett set, och underdelen har en 1100-typ design.

Sadelkåpsatsen är integrerad med bakdelen, och det registreringsskyltslösa kitet säljs separat.

Tillverkad av Yoshimura, TMR-MJN36 är utrustad med trattspecifikationer.

En oljeuppsamlingstank placerad inuti underkåpan är också under utveckling.

Den maskinbearbetade cyklonen är också under ny utveckling, så ägare av den första modellen kommer att vänta ivrigt.