Daripada model terbaharu kepada model legenda, pusingan enam kustom terbaharu dari gerai Yoshimura Japan! Pameran MC Tokyo

Gerai Yoshimura Japan di Pameran Motosikal Tokyo mempamerkan pelbagai jenis kenderaan, termasuk kustom terbaharu berdasarkan CB1000F dan DR-Z4SM terbaharu, GSX-R1100 dengan fairing asal dan sistem ekzos baharu, serta kustom berasaskan Monkey125. Berikut ialah penerangan ringkas tentang kustomisasi terbaharu Yoshimura GSX-R1100. Di sini kami ingin memperkenalkan beberapa kenderaan yang dipamerkan di Yoshimura Japan.

⚫︎ Foto: Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

Teras utama pameran ialah sistem ekzos.

Sistem ekzos "Cyclone" ialah bahagian kustom wakil Yoshimura, dan pelbagai jenis sistem ekzos telah dipasang pada kenderaan yang dipamerkan kali ini. Yang paling menarik perhatian ialah gaya paip pendek "Racing Cyclone" yang dipasang pada CB1000F dan "B-77 Cyclone" yang dipasang pada Monkey 125. Pengetahuan dan teknologi sistem ekzos Yoshimura Japan, yang berdasarkan motif reka bentuk sistem ekzos Yoshimura lepas sambil menghasilkan prestasi terbaharu, patut diberi perhatian pada masa hadapan.

CB1000F

Di Pameran Motosikal Tokyo tahun ini, Honda CB1000F ialah model kustom yang paling banyak dipamerkan oleh pelbagai pengeluar. Pentas utama gerai Yoshimura Japan juga dihiasi dengan model berasaskan kustom CB1000F. Cat oleh Woodeye Design diinspirasikan oleh pelumba Yoshimura lepas. Cat oleh Woodeye Design diinspirasikan oleh pelumba Yoshimura lepas, tetapi berjaya menonjolkan reka bentuk CB. Pelindung teras radiator dengan logo "Yoshimura" besar dan penutup klac serta peluncur "PRO SHIELD" dimasukkan ke dalam radiator. Semangat Yoshimura juga disuntikkan ke dalam bahagian kecil lain seperti pelindung tuil brek, meter bolt suhu "PRO-GRESS1", kit tapak, dan penahan pilihan perlumbaan.

Padanan warna Yoshimura pada CB, dan hendal rendah tanpa cermin kelihatan seperti pelumba.

Pandangan belakang yang dicipta oleh bahagian ekor tanpa fender dan tiub pendek memberikan rupa pelumba klasik.

Hendal rendah dipadankan dengan hujung bar aluminium, dan meter bolt suhu "PRO-GRESS1" dipasang di tengah.

Cat oleh Woodeye Design diinspirasikan oleh warna legenda Yoshimura.

Pelindung teras radiator jenis mesh mempunyai logo Yoshimura yang besar.

Penutup aluminium mesin "PRO SHIELD" dipasang di sekeliling enjin dan pendawaian.

Paip ekzos yang melengkung rumit dari "Racing Cyclone" ialah reka bentuk Yoshimura yang muktamad.

Bahagian peredam gaya tiub pendek yang dipanggil sepatutnya dipanggil "tiub kolektif" dan bukannya sistem ekzos.

Kit tapak dengan aksara Kanji "Yoshimura" sedang dibangunkan. Ia kelihatan membenarkan pelarasan kedudukan yang halus.

Rantai merah ialah "RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE" dan gegancu ialah aluminium SUNSTER.

Monkey125

Monkey125, dengan tangki merahnya yang menarik, ialah replika skema warna pelumba CB72 legenda yang menamakan POP Yoshimura terkenal di seluruh Jepun. Ciri utama ialah sistem ekzos "B-77 Cyclone", yang mempunyai peredam berdasarkan motif "tiub pisang" yang digunakan pada pelumba AMA katana pada tahun 1980-an. Selain gaya yang memberi kesan, paip ekzos diperbuat daripada titanium, yang jauh lebih ringan daripada sistem ekzos konvensional. Enjin dilengkapi dengan penutup dengan lambang Yoshimura terukir di sekeliling enjin, dan walaupun enjin itu sendiri standard, penampilannya mengingatkan kepada "tune Yoshimura". Meter bolt keseimbangan "PRO-GRESS1", pelindung meter, nat batang stereng, dll. dipasang di sekeliling roda stereng, dan tapak "X-TREAD" dipasang. Ciri-ciri lain termasuk kit tanpa fender, penyerap hentak berkembar Öhlins, dan tuil Zeta.

Cat merah yang menarik pada Monkey125 memberi penghormatan kepada pelumba CB72 POP.

Logo Yoshimura pada enjin dan suspensi Ohlins mencipta imej perlumbaan.

Logo sesaran, yang merupakan "250" pada 72, kini ialah "125" dan "YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS" akan muncul di bawahnya.

"B-77 Cyclone" menggabungkan peredam "tiub pisang" dengan paip ekzos titanium.

Penutup acuan mempunyai logo "Yoshimura" yang besar, memberikan enjin rupa yang hebat.

Penutup aci engkol enjin dengan logo dan "I've Got The Power!"

Tapak "X-TREAD" dengan dua kedudukan untuk dipilih dimasukkan untuk meningkatkan kawalan.

Penyerap hentak belakang menggabungkan jenis boleh laras Öhlins untuk meningkatkan prestasi pemanduan.

GSX-8TT

Model terbaharu Suzuki, GSX-8TT, telah direka semula dengan menukar warna aksen sambil mengekalkan grafik stok, dan menggabungkan pelbagai bahagian buatan Yoshimura Japan untuk meningkatkan prestasi dan kualiti. Sistem ekzos R-11 Sq R Cyclone ditetapkan dengan reka bentuk perlumbaan, dan digabungkan dengan kit tanpa fender, kawasan belakang dibersihkan untuk rupa yang lebih sporty. Hendal menggabungkan pelindung tuil brek dan hujung hendal High Line, nat batang stereng telah ditukar, dan meter bolt keseimbangan "PRO-GRESS1" dimasukkan di bahagian tengah untuk memberikan kawasan kokpit rupa yang sporty. Tapak "X-TREAD" telah dipasang untuk mengoptimumkan kedudukan menunggang dan meningkatkan kebolehgerakan. Enjin juga menggabungkan bahagian aluminium mesin seperti penutup penjana "PRO SHIELD" dan penutup pulsar, penutup pengisi minyak, kolar prestasi untuk roda, dan pendakap dirian belakang.

Berdasarkan warna badan hitam stok, warna asal ini menampilkan grafik aksen merah dan biru.

Kit tanpa fender dan hujung muffler yang direka tajam mencipta pandangan belakang yang sporty.

Tapak dipasang pada pengapit hendal dan meter suhu/voltan "PRO-GRESS1" dipasang di tengah.

Wajib ada untuk pelumba, pelindung tuil brek ialah bahagian solekan yang popular dan berguna di jalanan juga.

Kit tanpa fender memberikan ekor yang pendek dan mengukuhkan imej sportynya.

Pelindung teras radiator jenis mesh dengan logo "Yoshimura" besar dipasang.

Selain pam air, penutup aluminium mesin "PRO SHIELD" juga dipasang untuk melindungi bahagian di sekeliling enjin.

Roda dipasang dengan kolar prestasi. Kemasan anodized aluminium sangat berkesan dalam menghias kenderaan.

Tapak dilengkapi dengan "X-TREAD" mesin yang boleh diletakkan semula.

Di sebelah penukaran gear, penukar gear EZ dipasang, yang membenarkan penukaran gear tanpa mengendalikan tuil klac.

Paip ekzos keluli tahan karat yang melengkung cantik menonjolkan prestasi enjin.

Hujung peredam "R11Sq R Cyclone" yang direka tajam dengan hujung karbon.

DR-Z4SM

DR-4SM Suzuki, model supermotard baharu yang telah lama dinanti-nantikan, ialah satu lagi contoh yang baik tentang betapa sporty ia boleh menjadi di tangan Yoshimura Japan. Casis disesuaikan dalam warna imej Yoshimura, dan rim RK Excel anodized merah mengetatkan kawasan suspensi. Sistem ekzos telah ditukar kepada "Slip-On RS-12 Cyclone" dengan hujung gentian karbon yang sporty, dan lambang Yoshimura muncul pada pelindung haba. Hendal dan tuil Zeta dipilih untuk kokpit, yang digabungkan dengan penutup silinder induk Yoshimura, nat batang stereng, dan hujung hendal High Line. Tudung ekor dilapisi dengan logo jenama bahagian yang digunakan, dan kit tanpa fender dimasukkan untuk memberikan bahagian belakang rupa seperti pelumba.

Badan dalam warna Yoshimura dan roda anodized merah mencipta imej agresif.

Hujung peredam sporty dan kit tanpa fender mengetatkan pandangan belakang.

Penutup silinder induk dengan logo Yoshimura mempunyai reka bentuk ringkas, tetapi mempunyai kehadiran yang kuat.

Hujung bar aluminium dipasang pada hendal dan menambah gaya pada kawasan kokpit.

Nat batang stereng dan penutup pengisi minyak juga telah ditukar kepada bahagian Yoshimura aluminium mesin.

Tudung ekor dengan pelekat logo jenama bahagian yang digunakan dan kit tanpa fender menyatukan kawasan ekor.

Logo Yoshimura juga muncul pada pelindung haba yang dipasang pada paip ekzos.

Slip-On RS-12 Cyclone yang terkeluar dari penutup sisi kanan mencipta kesan yang kuat di bahagian belakang.

Rim RK excel anodized merah memberikan rupa yang berbeza pada bahagian bawah.

Bahagian belakang juga menggunakan rim RK Excel yang sama seperti bahagian hadapan. Pelekat pada lengan ayun kelihatan sporty.

Z900RS SE

Model Z900RS SE 2026 menggabungkan Yoshimura Heritage KIT SPEC1, yang memberi penghormatan kepada warna-warna Yoshimura Z1 yang bertanding dalam Kejohanan Superbike AMA 1976. Reka bentuk ini dipertingkatkan lagi oleh penutup sisi karbon dan fender hadapan. Kit tanpa fender juga dimasukkan untuk memberikan kawasan ekor rupa yang kemas. Sistem ekzos ialah "Slip-On Cyclone" dengan pelindung haba stok, dan tapak "X-TREAD" dipasang. Di sekeliling enjin, penutup pulsar dan penjana "PRO SHIELD" serta pelindung teras radiator "Black Oxide" dimasukkan untuk perlindungan. Di sekeliling kokpit, pengapit hendal, hujung bar, pelindung tuil brek, dan penutup tangki takungan telah ditukar kepada bahagian buatan Yoshimura untuk rupa yang lebih kemas.

Z900RS SE, yang diinspirasikan oleh Z1, sepadan dengan warna Yoshimura Z1 spesifikasi Superbike AMA.

Peredam padat dan kit tanpa fender menjadikan kawasan belakang kelihatan ringan dan lincah.

Penutup sisi yang termasuk dalam Yoshimura Heritage KIT SPEC1 diperbuat daripada karbon.

Tudung ekor juga mempunyai garisan, dan apabila digabungkan dengan kit tanpa fender, ia memberikan motosikal kemasan yang sporty.

Tapak ialah "X-TREAD" dan menggabungkan penukar gear EZ yang membenarkan penukaran gear tanpa klac.

"Slip-On Cyclone" dengan peredam padat dimasukkan untuk meningkatkan prestasi.

GSX-R1100

Siri GSX-R Suzuki ialah contoh utama talaan Yoshimura, dengan pelbagai bahagian tersedia. Model awal GSX-R1100 yang dipamerkan di Pameran Motosikal Tokyo memakai fairing putih dan bukannya warna Yoshimura. Fairing putih pada GSX-R ini ialah pemasangan fairing penuh (atas, sisi, bawah, fender, dan lampu depan) dan pemasangan fairing tempat duduk (ekor bersepadu) yang dikeluarkan oleh Yoshimura. Ia boleh digunakan sebagai pengganti fairing stok, yang sukar dicari. Karburetor ialah TMR-MJN36 Yoshimura, yang ditala halus dengan Cyclone mesin baharu yang sedang dibangunkan, dan brek diperkukuh dengan angkup Brembo 4-pot. Produk baharu lain yang sedang dibangunkan termasuk kit tapak baharu, kit tanpa fender, dan tangki penangkap minyak, seperti yang dilihat pada kenderaan ini, jadi pemilik GSX-R harus memberi perhatian kepada Yoshimura pada masa hadapan.

GSX-R1100 dengan fairing putih terang mempamerkan fakta bahawa ia ialah produk syarikat.

Fairing atas dan lampu termasuk dalam kit fairing. Skrin ialah pelindung angin.

Bahagian tengah dan bawah juga satu set, dan bahagian bawah mempunyai reka bentuk jenis 1100.

Pemasangan fairing tempat duduk bersepadu dengan ekor, dan kit tanpa fender dijual berasingan.

Dihasilkan oleh Yoshimura, TMR-MJN36 dipasang dengan spesifikasi corong.

Set tangki penangkap minyak di dalam fairing bawah juga sedang dibangunkan.

Cyclone yang melengkung mesin juga sedang dibangunkan, jadi pemilik model awal akan menantikannya.