新款Z900RS系列将于2026年2月14日上市！

川崎重工日本宣布，2026款Z900RS系列（Black Ball Edition/SE/Cafe）将于2026年2月14日上市。价格从1,529,000日元到1,837,000日元不等，从已公布的规格来看，该车型似乎将获得更运动化的驾驶性能。本报告将重点介绍与上一代车型的变化。

车型开发

上一代车型有STD、Yellow Ball Edition、SE和Cafe四个级别，而新款车型则有三个级别：新推出的Black Ball Edition为STD级别，带整流罩的Cafe级别，以及配备Ohlins和Brembo的SE级别。STD级别价格上涨44,000日元，Cafe级别价格上涨22,000日元，SE级别价格上涨132,000日元，但考虑到下文所述的变化和新增设备，价格上涨似乎是合理的。上一代STD提供两种颜色，而新款车型每个级别提供一种颜色。Black Ball Edition采用全黑部件和双色调配色方案，Cafe采用让人联想到“Mach”的彩虹线条，SE则首次在该级别采用了火球色。

上一代车型

• Z900RS (STD): 1,485,000日元
• Z900RS Yellow Ball Edition: 1,562,000日元
• Z900RS Cafe: 1,518,000日元
• Z900RS SE: 1,705,000日元

新款车型

• Z900RS Black Ball Edition: 1,529,000日元
• Z900RS Cafe: 1,540,000日元
• Z900RS SE: 1,837,000日元

<发动机部件>更运动化的调校

在保持948cc排量和73.4mm x 56mm缸径x冲程的同时，压缩比从10.8提高到11.8，凸轮轴工作角度和升程增加（进气：248°/7.0mm → 270°/8.0mm，排气：244°/7.0mm → 250°/7.4mm）。此外，飞轮质量减轻约10%，以提高高转速性能。另外，进气漏斗长度从112毫米缩短到51.5毫米（1/4缸），而2/3缸则略微延长（从150毫米到151.5毫米），以增强高转速区域的表现，同时补偿低中转速区域的性能。
最大输出和扭矩如下：

• 上一代车型: 111ps/8500rpm, 10.0kg-m/6500rpm
• 新款车型: 116ps/9300rpm, 10.0kg-m/7700rpm

排气管形状经过重新设计，采用了比上一代车型更靠前的布局。主催化转化器位于总成段之后，与上一代车型相同，但在较小的腔室中增加了一个副催化转化器。消音器延长了70毫米，并通过重新审视内部结构和孔径面积，据说能产生比上一代车型更浑厚的低音。

此外，新的电子油门控制系统也备受关注，它支持双向快排和巡航控制。节气门阀体从双阀门改为单阀门。发动机的另一个值得注意的变化是变速箱齿比的全面调整。齿比比上一代车型更加密集，虽然副减速比略微缩短，但一档更长，六档更短。结合更高转速/更高输出的发动机，发动机的爆发力比上一代车型更锐利，换挡连接感更好，为骑手带来更运动的感觉。

旧款与新款齿比对比（括号内为上一代车型）

• 一档 = 2.600 (2.916)
• 二档 = 1.950 (2.058)
• 三档 = 1.600 (1.650)
• 四档 = 1.389 (1.409)
• 五档 = 1.217 (1.222)
• 六档 = 1.069 (0.966)
• 主/副减速比 = 1.627/2.867 (1.627/2.800)

这些发动机/变速箱相关的变化几乎与之前改款的RS基础车型2026款Z900相同，后者也采用了相同的变速箱齿比。当然，它符合当前的Euro 5+排放法规。顺便说一句，本田的CB1000F比基础车型CB1000 Hornet拥有更宽的齿比，其设定可以让发动机更长时间地保持高转速，使其更具驾驶乐趣。看到两款车型的不同思路是很有趣的。

<坐姿>新座椅提升舒适性

车把形状经过重新设计，握把位置向内移动了50毫米，向下移动了38毫米。它们更窄更低，提供了更紧凑的骑行姿势。Blackball Edition和SE车型的座椅升级为新的“ERGO-FIT低座垫”。褶皱卷边形状经过修改，增加了更厚的聚氨酯泡沫，同时座椅高度比上一代车型有所增加，以提高舒适性。虽然座椅高度比上一代车型高10毫米，但坐下时座椅会下沉，使其乘坐舒适性几乎与上一代车型相当（Cafe车型的座椅与上一代车型相同）。

电子快排和巡航控制成为标配。

电子控制系统有了显著的进步。新配备了检测骑手身体姿态的Bosch 6轴IMU，并引入了KCMF（川崎转弯管理功能），可在转弯时优化控制发动机功率和制动力。现在可以实现更高级的牵引力控制，ABS在俯仰和转弯时也能提供精确控制。双向快排（可在1500转/分以上启动）和巡航控制也成为标配，同时在保持双眼指示灯式仪表的同时增加了智能手机联动功能。发动机钥匙已更换为内部切割的防盗钥匙，ETC 2.0与上一代车型一样是标配。除上述功能外，SE车型还标配GPS兼容的前后双摄像头行车记录仪系统和USB Type-C插座。Brembo卡钳和Ohlins后减震器也是标配。所有三个级别的车架、悬挂或其他底盘方面均未宣布变更。

“黑玉”配色不容错过！

Black Ball Edition

这是一种创新的配色方案，以纯黑色为基础，搭配金属黑色的“火球”图案。向Z1致敬的侧盖徽章也是一个特色。仪表圈、大灯边框、车把、左右拉杆、前挡泥板支架、散热器罩、膝盖握把盖、油箱盖、链条以及前后轮也全部采用黑色处理。消音器采用拉丝处理，端盖和隔热罩采用新开发的哑光黑色涂层，以防止轻微划痕显现。

Cafe

带整流罩的Cafe车型配备了低把手和特殊的Cafe风格座椅，与之前一样。2026款车型在油箱图案上加入了彩虹线条，以致敬Mach系列。

SE

2026款SE车型首次采用了火球色，延续了2018款车型的图案，但橙色区域的饱和度和亮度有所提高，棕色区域则加入了金属质感。消音器经过三次抛光：组装前、组装后和最终完成时。Ohlins S46后减震器、Brembo M4.32卡钳和300毫米刹车盘、特殊直径Nissin主缸和网状油管与上一代车型相同。“RS”字样的侧盖徽章为红色。

Kawasaki Z900RS Black Ball Edition (2026) 主要规格

全长 x 全宽 x 全高: 2100 x 815 x 1135 mm (Cafe = 宽度845 mm, 高度1190 mm)・轴距: 1465 mm (25° 倾角/98 mm 拖曳距)・座椅高度: 810 mm (SE/Cafe 为 820 mm)・车重: 216 kg (SE = 217 kg, Cafe ＝ 发动机: 水冷四冲程DOHC 4气门直列4缸 948cc- 最大输出功率: 116PS/9300rpm- 最大扭矩: 10.0kg-m/7700rpm- 变速箱: 6速往复式- 油箱容量: 17L- 制动器: 前 = 双碟刹, 后 = 碟刹- 轮胎: 前 ＝轮胎 : F=120/70ZR17, R=180/55ZR17 图片库 (41)