全新Z900RS系列將於2026年2月14日發售！

Kawasaki Motors Japan宣布，2026年式Z900RS系列（Black Ball Edition/SE/Cafe）將於2026年2月14日發售。價格範圍從1,529,000日圓至1,837,000日圓，從已公佈的規格來看，該車型似乎將獲得更運動化的駕駛性能。本報導將聚焦於與前款車型的變更之處。

等級劃分

前款車型有STD、Yellow Ball Edition、SE和Cafe四個等級，而新款車型則有三個等級：新推出的Black Ball Edition為STD等級，帶有比基尼整流罩的為Cafe等級，配備Ohlins和Brembo的為SE等級。STD等級比前款貴44,000日圓，Cafe等級貴22,000日圓，SE等級貴132,000日圓，但考慮到下述的變更和新增配備，價格上漲似乎是合理的。前款STD提供兩種顏色，而新款則每個等級提供一種顏色。Black Ball Edition採用全黑部件和雙色調配色方案，Cafe則採用令人聯想到「Mach」的彩虹線條，SE則首次在此等級結合了火球色。

現行款

• Z900RS (STD): 1,485,000日圓
• Z900RS Yellow Ball Edition: 1,562,000日圓
• Z900RS Cafe: 1,518,000日圓
• Z900RS SE: 1,705,000日圓

新款

• Z900RS Black Ball Edition: 1,529,000日圓
• Z900RS Cafe: 1,540,000日圓
• Z900RS SE: 1,837,000日圓

<引擎組件>更運動化的設定

在維持948cc排氣量和73.4mm x 56mm的缸徑 x 衝程的同時，壓縮比從10.8提高到11.8，並增加了凸輪軸的開閉角度和揚程（進氣：248°/7.0mm → 270°/8.0mm，排氣：244°/7.0mm → 250°/7.4mm）。此外，飛輪質量減輕約10%，以提升高轉速性能。同時，為了強化高轉速區域並補償低中轉速域的不足，進氣漏斗的長度從1/4缸的112mm縮短至51.5mm，而2/3缸則略微從150mm延長至151.5mm。
最大輸出和扭矩如下：

• 現行款: 111ps/8500rpm, 10.0kg-m/6500rpm
• 新款: 116ps/9300rpm, 10.0kg-m/7700rpm

排氣管的形狀經過修改，採用了比前款更靠前的佈局。主觸媒轉化器與前款一樣位於組裝段的緊鄰位置，但在較小的腔室中增加了一個副觸媒轉化器。消音器延長了70mm，並通過修改內部結構和開口面積，據稱能產生比前款更豐富的低沉聲浪。

此外，新的電子控制油門也是一大亮點，它支援雙向升降快排和定速巡航功能。節氣門閥門從雙閥改為單閥。
引擎的另一個顯著變化是變速箱齒比的全面更新。齒比現在比前款更為緊密，雖然二次減速比略微縮短，但一檔更長，六檔更短。結合更高轉速/更高輸出的引擎，與前款相比，引擎的拉轉更敏銳，檔位銜接更好，為騎士帶來更運動的感覺。

舊款與新款齒比比較（括號內為現行款）

• 一檔 = 2.600 (2.916)
• 二檔 = 1.950 (2.058)
• 三檔 = 1.600 (1.650)
• 四檔 = 1.389 (1.409)
• 五檔 = 1.217 (1.222)
• 六檔 = 1.069 (0.966)
• 一次/二次減速比 = 1.627/2.867 (1.627/2.800)

這些引擎/傳動相關的變更幾乎與先前改款的RS基礎車型2026年式Z900相同，後者也採用了相同的傳動齒比。當然，它也符合目前的Euro 5+排放法規。
順帶一提，Honda的CB1000F比基礎車型CB1000 Hornet擁有更寬的齒比，其設定讓引擎可以拉轉更長，使其更具樂趣。兩款車型的思維差異很有趣。

<坐姿>新座椅提升舒適度

手把採用新形狀，握把位置向內移動50mm，向下移動38mm。它們更窄更低，提供了更緊湊的騎乘姿勢。
Blackball Edition和SE的座椅進化為新的「ERGO-FIT Low Seat」。座墊的捲邊形狀經過修改，採用了更厚的聚氨酯泡沫，同時座椅高度比前款有所增加，以提高舒適度。雖然座椅高度比前款高10mm，但坐下時座椅會下陷，使其乘坐舒適度幾乎與前款相同（Cafe車型的座椅與前款相同）。

電子快排和定速巡航成為標準配備

電子控制系統有了顯著的進化。新配備了檢測騎士身體姿態的Bosch 6軸IMU，並引入了KCMF（Kawasaki Cornering Management Function），可在過彎時最佳化控制引擎動力和煞車力道。現在可以實現更先進的循跡控制，ABS也能在車輛俯仰和過彎時提供精確控制。
雙向升降快排（1500rpm以上啟動）和定速巡航也成為標準配備，同時在維持雙眼指示燈式儀表板的同時，增加了智慧手機連接功能。引擎鑰匙已更換為內部切割、防盜鑰匙，並且與前款一樣，ETC 2.0為標準配備。
此外，SE車型還標配了GPS兼容的前後雙鏡頭數位攝影機系統和USB Type-C插座。Brembo卡鉗和Ohlins後避震器也為標準配備。
所有三個等級的車架、懸吊或其他底盤方面的變更均未公佈。

「Black Jade」配色不容錯過！

Black Ball Edition

這是一款創新的配色，以純黑色為基礎，搭配金屬黑色的「火球」圖案。向Z1致敬的側蓋徽章也是一大特色。儀表邊框、頭燈輪圈、手把、左右拉桿、前土除支架、散熱器護罩、膝蓋握把蓋、油箱蓋、鏈條以及前後輪圈均採用全黑處理。消音器採用髮絲紋處理，端蓋和隔熱罩則塗有新開發的啞光黑色，以防止輕微刮痕顯眼。

Cafe

帶有比基尼整流罩的Cafe車型，與前款一樣配備了低把手和專用的Cafe風格座椅。2026年式車型在油箱圖案上採用了彩虹線條，以向Mach系列致敬。

SE

2026年式SE首次採用火球色，延續了2018年車型的圖案，但橙色區域的飽和度和亮度有所增加，棕色區域則採用了金屬質感。消音器經過三次拋光：組裝前、組裝後和完成後。Öhlins S46後避震器、Brembo M4.32卡鉗和300mm碟盤、特殊直徑Nissin主缸和網狀油管與前款相同。側蓋徽章的「RS」部分為紅色。

Kawasaki Z900RS Black Ball Edition (2026) 主要規格

全長 x 全寬 x 全高：2100 x 815 x 1135 mm (Cafe = 寬度845mm, 高度1190mm)
・軸距：1465 mm (傾角25°/拖曳距98 mm)
・座高：810 mm (SE/Cafe為820 mm)
・車重：216 kg (SE = 217 kg, Cafe ＝ 引擎：水冷4行程DOHC 4汽門 直列4汽缸 948cc
- 最大輸出：116PS/9300rpm
- 最大扭矩：10.0kg-m/7700rpm
- 變速箱：6速往復式
- 油箱容量：17L
- 煞車：前 = 雙碟煞，後 = 碟煞
- 輪胎：前 ＝ 輪胎 : 前=120/70ZR17, 後=180/55ZR17



圖片集 (41)