突破性定制的艺术：LOW JUNKEY 的 Honda MONKEY 定制

LOW JUNKEY 的 MONKEY

车主玩 Chalys 和 DAX 大约有10年了。如今许多4mini定制车都装饰着华丽的整流罩，但这辆 Monkey 却没有。尽管车身很低，但它不仅仅是装饰品，还可以骑行。排气管和摇臂不可避免地会刮到地面，车主对此的说法令人惊讶：“排气管和摇杆是消耗品。”

值得注意的是悬挂系统，4.75J 的前轮几乎是塞进了原厂前叉之间，后轮则使用了 KEPSPEED 加长摇臂，尺寸为 6.75J。诸如挡泥板和车身之间的最小间隙以降低车身高度，以及使用 A 型 Monkey 顶桥来匹配风镜的高度以求平衡等细节都经过精心考虑。

车把

为了防止车把区域突出于风镜之外，顶桥更换为 A 型 Monkey 顶桥，并对 Tsurumi Works 车把进行了改装安装。

车身

闪亮的蓝色车身颜色简洁大方，很适合这辆车，但未来有计划更换颜色。油箱贴花是专门为其车身颜色定制的。

发动机

尽管安装了 SP Takegawa 干式离合器，但为了营造复古外观，选择了拉线式控制而非液压离合器。

油冷器的管路走向、尼龙网油管的选择，甚至连接头和电气部件的配色都保持一致，看起来非常协调。

这真是将极限发挥到了极致！

进气与排气

每个部件完全由金属制成。电镀很容易，但抛光部件所付出的努力却意义重大。

排气系统由 M-Kids 制造，并由 Mizuno Sheet Metal 加工以匹配车身。

低矮的车身使得排气管不可避免地会刮到地面。在定制中，做出明确的决定至关重要！

底盘

使用更宽的前叉可以安装更厚的轮毂，但同时保留原厂前叉并安装最厚的轮毂则更有趣。此外，前叉被切割了约12厘米。

刹车盘是定制的，因为市售的刹车盘太显眼了。

极短的边撑由安装支架制成，并重新定位，以免干扰 OVER 后脚踏。请注意，脚踏板由 Mizuno Sheet Metal 制造。

后轮是特殊的 6.75J 尺寸。G-Craft 铝合金轮毂的刹车侧使用了两个厚垫片，中心插入了 0.5J 垫片以正确安装轮毂。后减震器是 OKD 205mm 加工件。

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规格

原文来源

MOTO-MOTO