Konstens konst av banbrytande anpassning: Honda MONKEY Custom av LOW JUNKEY

LOW JUNKEY's MONKEY

Ägaren har hållit på med Chalys och DAXs i ungefär 10 år. Medan många 4mini-customs har flashiga dekorerade kåpor nuförtiden, har denna Monkey ingen kåpa. Trots sin låga höjd är den inte bara en prydnad utan den kan köras. Avgasröret och krängningshämmaren skrapar oundvikligen mot marken, och ägaren gjorde ett överraskande uttalande: "Avgasrör och krängningshämmare är förbrukningsdelar.".

Noterbart är fjädringen, med 4.75J framhjul monterat som om det vore klämt mellan originalgafflarna, och bak är det en 6.75J med en KEPSPEED svingarm. Detaljer, som minimalt utrymme mellan skärmarna och chassit för att göra karossen låg, och användningen av en A-typ monkey toppbrygga för att matcha visirets höjd för balans, är noggrant övervägda.

Styre

För att förhindra att styrområdet sticker ut över ljusvisiret har toppbryggan bytts till en A-typ Monkey toppbrygga, och Tsurumi Works styre har modifierats och installerats.

Kaross

Den glittrande blå karossfärgen är enkel och passar cykeln, men det finns planer på att ändra färgen i framtiden. Tankdekaler gjordes specifikt för att matcha dess karossfärg.

Motor

Även om en SP Takegawa torrkoppling är installerad, valdes vajerdragning för kontroll istället för hydraulisk koppling för att ge den ett gammaldags utseende.

Hur rördragningen till oljekylaren är gjord, valet av nylonmesh oljebeständiga slangar, och till och med färgningen av kopplingar och elektriska delar är konsekvent och ser bra ut.

Detta är verkligen att pressa gränserna!

Insug & Avgas

Varje del är helt gjord av metall. Plätering är enkelt, men ansträngningen som lagts ner på de polerade delarna är betydande.

Avgassystemet är tillverkat av M-Kids och bearbetat av Mizuno Sheet Metal för att passa karossen.

Den låga karossen gör det fysiskt omöjligt att undvika att avgasröret skrapar mot marken. I anpassning är det avgörande att fatta tydliga beslut!

Chassi

Med bredare gafflar är det möjligt att göra hjulet tjockare, men att utrusta det tjockaste möjliga hjulet samtidigt som originalgafflarna behålls gör det mer intressant. Dessutom har gafflarna kapats med cirka 12 cm.

Rotorn är en specialtillverkad då kommersiella sådana sticker ut för mycket.

Det extremt korta sidostödet är tillverkat av monteringsfästet och omplacerat så att det inte stör OVER bakre fotpinnar. Notera att fotpinnen är tillverkad av Mizuno Sheet Metal.

Bakhjulet är en speciell 6.75J-storlek. Två tjocka distanser användes på bromssidan av G-Craft aluminiumhjulet, och en 0.5J distans infogades i mitten för att korrekt passa hjulet. Bakre stötdämparen är en bearbetad OKD 205mm.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

MOTO-MOTO