فن التخصيص الرائد: هوندا مونكي مخصصة بواسطة LOW JUNKEY
230
0
مشاركة 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
مونكي من LOW JUNKEY
كان المالك يلعب بالدراجات Chalys و DAXs لمدة 10 سنوات تقريبًا. في حين أن العديد من تعديلات 4mini مزينة بأغطية ملونة حاليًا، فإن هذه Monkey لا تحتوي على أي غطاء. على الرغم من انخفاض ارتفاعها، إلا أنها ليست مجرد زينة بل يمكن قيادتها. العادم وذراع التأرجح تحتكان بالأرض حتمًا، وقد أدلى المالك بتصريح مفاجئ قائلاً: "أنبوب العادم وقضيب التأرجح هما أجزاء استهلاكية".
جدير بالملاحظة نظام التعليق، مع العجلة الأمامية مقاس 4.75J مثبتة كما لو كانت مضغوطة بين الشوكات الأصلية، والخلفية مقاس 6.75J باستخدام ذراع تأرجح KEPSPEED. التفاصيل، مثل الحد الأدنى من الخلوص بين الرفارف والهيكل لجعل الجسم منخفضًا، واستخدام جسر علوي من نوع A لمطابقة ارتفاع الواقي لضمان التوازن، تم النظر فيها بعناية.
المقود
لمنع منطقة المقود من البروز فوق الواقي الخفيف، تم تغيير الجسر العلوي إلى جسر علوي من نوع A لمونكي، وتم تعديل وتركيب مقود Tsurumi Works.
هيكل الدراجة
لون الجسم الأزرق اللامع بسيط ويتناسب مع الدراجة، ولكن هناك خطط لتغيير اللون في المستقبل. تم صنع ملصقات الخزان خصيصًا لتتناسب مع لون الجسم.
المحرك
على الرغم من تركيب قابض جاف SP Takegawa، تم اختيار سحب سلكي للتحكم بدلاً من قابض هيدروليكي لإعطائه مظهرًا قديمًا.
طريقة توجيه الأنابيب إلى المبرد الزيتي، واختيار خراطيم مقاومة للزيت بشبكة نايلون، وحتى تلوين التركيبات والأجزاء الكهربائية كلها متسقة وتبدو جيدة.
هذا حقًا يدفع الحدود!
المدخل والعادم
كل جزء مصنوع بالكامل من المعدن. الطلاء سهل، لكن الجهد المبذول في الأجزاء المصقولة كبير.
نظام العادم مصنوع بواسطة M-KID'S وتمت معالجته بواسطة Mizuno Sheet Metal ليتناسب مع الجسم.
الجسم المنخفض يجعل من المستحيل فيزيائيًا تجنب احتكاك أنبوب العادم بالأرض. في التخصيص، من الضروري اتخاذ قرارات واضحة!
الهيكل
مع شوكات أوسع، من الممكن جعل العجلة أكثر سمكًا، ولكن تجهيز أسمك عجلة ممكنة مع الحفاظ على الشوكات الأصلية يجعل الأمر أكثر إثارة للاهتمام. بالإضافة إلى ذلك، تم قطع الشوكات بحوالي 12 سم.
القرص هو قطعة واحدة حيث أن الأقراص التجارية تبرز كثيرًا.
الحامل الجانبي القصير للغاية مصنوع من قوس التثبيت وتمت إعادة وضعه بحيث لا يتداخل مع مساند القدمين الخلفية OVER. لاحظ أن شريط الخطوة مصنوع بواسطة Mizuno Sheet Metal.
العجلة الخلفية بحجم خاص 6.75J. تم استخدام فاصلين سميكين على جانب الفرامل للعجلة المصنوعة من الألومنيوم G-Craft، وتم إدخال فاصل 0.5J في المنتصف لتناسب العجلة بشكل صحيح. الصدمة الخلفية هي OKD مصنعة مقاس 205 مم.
معرض الصور
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | SHIFT UP High Revolution Big Bore Kit SP Takegawa Special Clutch Kit TYPE-R SP Takegawa TAF 5 Speed Cross Transmission Kit SP Takegawa Light Weight Flywheel |
| الكاربراتير / المدخل | SP Takegawa CDI SP Takegawa KEIHIN FCR Down Draft Carburetor |
| العادم | M-KID'S Exhaust |
| الإطار | KEPSPEED Swingarm 12cm extended |
| الفرامل | SHIFT UP 2pods Billet Caliper Bike Kobo One-off Dio Master Rotor |
| العجلات | G-Craft 4.75J Wheel + 0.25J Spacer G-Craft 6.75J Wheel + 0.5J Spacer |
| نظام التعليق | Stock 12cm Cut Modernworks OKD 205mm |
| المقود / التوجيه | Tsurumi Works Kuru-Kuru Handlebar |
| المقعد | Myoga Seat Carbon Seat Semi-custom Order |
| الكهرباء | SP Takegawa Super Multi DN Meter Kitaco Clear Tail Lamp Plated |
المصدر الأصلي لهذه المقالة
MOTO-MOTO
![[New Product] يتصل مباشرة بعلب الرش! تقدم Kaedear مجموعة تنظيف وتشحيم السلسلة "KDR-E-SST2"](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/kaedear-KDR-E-SST2.webp)
