当前车型找不到的造型和氛围：GSX-R1100 定制

IiDA Racing Factory 的 GSX-R1100

如今的车型中找不到的造型和氛围。越来越多的人感受到这种风冷车型的魅力，并希望在未来拥有并享受它们。

这辆摩托车最初完全由原厂零件组成。他们彻底检查了从发动机到其他零件，然后每半年进行一次改进，例如化油器和前制动主缸。照片中使用的发动机配备了 Yoshimura ST-1 Camshaft 和 FCC Clutch，电气部件已通过 Uotani SPII Unit 加固。化油器是特意设置为侧连杆式。底盘方面，使用了 Brembo 径向制动主缸、铸造卡钳和 Sunstar 刹车盘来增强制动力和操控感，还使用了 Ohlins 后减震器。

车身

仪表盘是 '88 R1100J 的原厂件，并添加了 Yoshimura Progress Meter（油温计）。此外，包括涂装在内的外观件均保持原厂状态。

车把

左右制动主缸均采用 Brembo RCS，以提高操控感和制动性能。高油门套件和把套也使用了 Yoshimura。

发动机

发动机经过全面维护，安装了 Yoshimura ST-1 凸轮轴，并增加了 Iida Racing Factory 原创集油器。

进气与排气

化油器是适用于风冷 GS1200SS 的 TMR-MJN Φ40mm 侧连杆式。多肋铝制箱体（MR-ALBOX）车架为原厂件。

底盘

Φ41mm 前叉是 GSX-R1100J 的原厂件。此外，前刹车为 Brembo 铸造轴向安装黑色大 Logo 卡钳和 Sunstar Neo-Classic 刹车盘。中空三辐轮毂为原厂前后轮，尺寸分别为 2.75-18/4.50-18，并进行了外观调整。

后摇臂是 GSX-R1100J 的原厂件。后减震器已更换为 Ohlins。后刹车也是 R1100J 的原厂件。此外，排气管是 US Yoshimura Cyclone，排气管采用 Nishimura coat Grizzly 并涂有 Racing 1000 耐热漆。前后轮胎尺寸分别为 110/80ZR18 和 160/60ZR18。

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