Відродження легендарного CB-F у 21 столітті: Кастом CB1100

CB1100 від With Me

Компанія With Me розпочала "Проект F", щоб задовольнити бажання знову покататися на колись дуже популярному CB-F, кастомізувавши сучасний CB1100 з повітряним охолодженням як основу. Зовнішні деталі розроблені на основі CB1100 з повітряним охолодженням та PGM-FI. Паливний бак виготовлений з алюмінію, а зовнішні та внутрішні крила – з FRP. Сидіння також було перероблено, щоб створити повноцінний мотоцикл зі стилем CB-F, інтегрованим у CB1100.

Цей мотоцикл є останнім творінням "Проекту F" на базі CB1100, і власник попросив кастомізацію на основі першого покоління CB900FZ/750FZ, яке мало вражаючий бордовий колір із синьою градієнтною лінією, що вразило його у 15 років. Він хотів отримати якомога більше від крутого CB-F, тому кастомізація включала такі зміни, як короткі труби Moriwaki, зміна коліс, алюмінієвий бак, дизайн короткого крила та зменшення ваги. Це справді відтворення CB-F.

Кермо

Прилади, кермо та лівий і правий головні циліндри є штатними деталями CB1100, що робить їх придатними для подальших змін. Рульова колонка також є штатною для CB1100, розробленою для 18-дюймових передніх і задніх коліс. Прямокутні покажчики повороту, що відтворюють стиль CB-F, є опціональними "покажчиками типу F" від Project F, перевиданням CB-F.

Кузов

Алюмінієвий паливний бак має красиву форму, що нагадує CB750F, і має об'єм 14 літрів (порівняно з 16 літрами у CB1100). Паливний насос і датчик рівня палива також були перенесені, тому датчик працює належним чином. Кришка бака є штатною деталлю CB-F і може відкриватися та закриватися за допомогою основного ключа. Бічні кришки та кришка сидіння виготовлені з FRP і можуть бути встановлені на раму без модифікацій. Загальний мотоцикл виконаний у червоному кольорі, відомому як "Бордо" від CB900/750FZ.

Двигун

Використано двигун CB1100 з повітряним охолодженням DOHC 4-клапанний рядний 4-циліндровий, 6-ступінчасту коробку передач, PGM-FI, масляний радіатор та трубчасту сталеву раму з подвійною колискою, але вони виглядають доречно.

Впуск та Випуск

Заднє гальмо CB1100 використовує штатний супорт Nissin з однопоршневим механізмом та суцільний диск. Вихлопна система – це цільна вихлопна система Moriwaki з нержавіючої сталі.

Шасі

Передні вилки CB1100 діаметром 41 мм, супорти Nissin з 4 поршнями та інша система переднього гальма використовуються як є.

Задній амортизатор перевернутого типу та сталевий маятник також є штатними деталями CB1100. Для коліс були обрані шестиспицеві алюмінієві ковані диски Galespeed TYPE-N розміром 2.75-18/4.00-18. Для сидіння внутрішня частина була оновлена та перероблена на основі штатного CB-F, а оббивка була перетягнута. Крім того, внутрішнє крило також було замінено на FRP.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends