Wiederbelebung der legendären CB-F im 21. Jahrhundert: CB1100 Custom

Die CB1100 von With Me

With Me hat das "Project F" gestartet, um den Wunsch zu erfüllen, die CB-F, die einst sehr beliebt war, wieder zu fahren, indem er eine moderne luftgekühlte CB1100 als Basis umgebaut hat. Die Außenteile wurden auf Basis der luftgekühlten + PGM-FI CB1100 entwickelt. Der Kraftstofftank ist aus Aluminium und die äußeren und inneren Kotflügel sind aus GFK. Der Sitz wurde ebenfalls umgestaltet, um ein komplettes Motorrad im CB-F Stil zu schaffen, das an die CB1100 angedockt ist.

Dieses Motorrad ist eine aktuelle Arbeit von "Project F", die auf der CB1100 basiert. Der Besitzer wünschte sich eine Anpassung an die erste Generation der CB900FZ/750FZ, die eine erstaunliche bordeauxrote Farbe mit einem blauen Farbverlauf hatte, der ihn beeindruckte, als er 15 Jahre alt war. Er wollte so viel wie möglich von der coolen CB-F erhalten, also umfasste der Umbau Änderungen wie kurze Moriwaki-Rohre, Änderungen an den Rädern, einen Aluminiumtank, ein kurzes Kotflügeldesign und eine Gewichtsreduzierung. Dies ist wirklich eine Reproduktion der CB-F.

Lenker

Die Zähler, der Lenker sowie der linke und rechte Hauptzylinder sind allesamt CB1100 Serienteile und können somit an weitere Änderungen angepasst werden. Der Lenkervorbau ist ebenfalls ein CB1100-Serienprodukt, das für die 18-Zoll-Vorder- und Hinterräder geeignet ist. Die quadratischen Blinker, die den Stil der CB-F nachbilden, sind die optionalen "F-Type Blinker" von Project F, einer Neuauflage der CB-F.

Karosserie

Der Aluminium-Kraftstofftank ist der CB750F nachempfunden und hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern (im Vergleich zu 16 Litern bei der CB1100). Die Benzinpumpe und die Tankanzeige wurden ebenfalls verpflanzt, so dass die Anzeige einwandfrei funktioniert. Der Tankdeckel ist ein CB-F Originalteil und kann mit dem Hauptschlüssel geöffnet und geschlossen werden. Die Seitenverkleidungen und die Sitzbankabdeckung sind aus GFK und können ohne Modifikation am Rahmen befestigt werden. Das gesamte Motorrad ist in der von der CB900/750FZ bekannten roten Farbe "Bordeaux" lackiert.

Motor

Der luftgekühlte DOHC-4-Ventil-Reihenmotor der CB1100, das 6-Gang-Getriebe, die PGM-FI, der Ölkühler und der Stahlrohr-Doppelschleifenrahmen werden verwendet, aber sie sind nicht fehl am Platz.

Ansaugung und Auspuff

Die Hinterradbremse der CB1100 verwendet einen serienmäßigen Nissin-Bremssattel mit einer Einkolben- und einer Vollscheibe. Der Auspuff ist ein einteiliger Moriwaki-Edelstahl-Vollauspuff.

Fahrwerk

Die serienmäßige Φ41-mm-Vorderradgabel der CB1100, die Nissin-4-Kolben-Bremssättel und das andere vordere Bremssystem werden so verwendet, wie sie sind.

Das hintere Federbein und die Stahlschwinge sind ebenfalls CB1100 Serienteile. Für die Räder wurden geschmiedete Galespeed TYPE-N-Aluminiumräder im Format 2,75-18/4,00-18 mit sechs Speichen gewählt. Der Innenraum wurde auf der Grundlage der CB-F aufgefrischt und neu geformt, und die Polsterung wurde neu aufgepolstert. Außerdem wurde der Innenkotflügel auf GFK umgestellt.

Galerie

Spezifikationen

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