A legendás CB-F újjáélesztése a 21. században: CB1100 Custom

With Me CB1100-asa

A With Me elindította a "Project F" nevű kezdeményezést, hogy kielégítse a valaha nagyon népszerű CB-F újra lovaglásának vágyát, egy modern léghűtéses CB1100 testreszabásával alapként. A külső elemeket a léghűtéses + PGM-FI CB1100 alapján fejlesztették ki. Az üzemanyagtartály alumíniumból készült, a külső és belső sárvédők pedig FRP anyagból. Az ülést is átalakították, hogy egy teljes motorral álljanak elő, amelyen a CB-F stílus kapcsolódik a CB1100-hoz.

Ez a motor a "Project F" legújabb alkotása a CB1100 alapján, és a tulajdonos az első generációs CB900FZ/750FZ alapján kérte a testreszabást, amelynek lenyűgöző bordó színe volt, kék színátmenetes csíkkal, ami 15 éves korában lenyűgözte. Szerette volna a lehető legtöbb elemet átmenteni a klasszikus CB-F-ből, ezért a testreszabás olyan változtatásokat foglalt magában, mint a Moriwaki rövid kipufogócsövek, kerékcsere, alumínium tartály, rövid sárvédő kialakítás és súlycsökkentés. Ez valóban a CB-F reprodukciója.

Kormány

A műszerek, a kormány és a bal-jobb főfékhenger mind eredeti CB1100 alkatrészek, így könnyen adaptálhatók további változtatásokhoz. A kormánycsapágy-tartó is eredeti CB1100, 18 colos első és hátsó kerekekhez illeszkedik. A négyzet alakú irányjelzők, amelyek a CB-F stílusát idézik, a Project F opcionális "F-Type irányjelzői", a CB-F újrakiadása.

Karosszériaelemek

Az alumínium üzemanyagtartály gyönyörűen van formázva, hogy hasonlítson a CB750F-re, és űrtartalma 14 liter (a CB1100 16 literéhez képest). Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagszint-jelző is át lett ültetve, így a műszer megfelelően működik. A tanksapka eredeti CB-F alkatrész, és a gyújtáskulccsal nyitható és zárható. Az oldalsó burkolatok és az ülésburkolat FRP anyagból készültek, és módosítás nélkül rögzíthetők a vázhoz. Az egész motort a CB900/750FZ "Bordeaux" néven ismert piros színben festették.

Motor

A CB1100 léghűtéses DOHC 4-szelepes soros 4-hengeres motorja, 6-fokozatú sebességváltója, PGM-FI rendszere, olajhűtője és acél csővázas dupla bölcső váza lett felhasználva, de ezek sem tűnnek idegennek.

Szívó- és Kipufogórendszer

A CB1100 hátsó féke egy eredeti Nissin egydugattyús féknyerget és egy tömör tárcsát használ. A kipufogó egy darabból készült, rozsdamentes acél Moriwaki teljes kipufogórendszer.

Váz

A CB1100 eredeti Φ41mm első villái, Nissin 4-dugattyús féknyergei és más első fékrendszeri alkatrészek változatlanul lettek felhasználva.

Az invertált típusú hátsó lengéscsillapító és az acél lengőkar szintén eredeti CB1100 alkatrészek. A kerekeknél 2.75-18/4.00-18 méretű, alumíniumból kovácsolt, hatküllős Galespeed TYPE-N lett kiválasztva. Az ülés belső részét frissítették és átalakították a CB-F eredeti mintája alapján, az ülésborítást pedig újra kárpitozták. Ezenkívül a belső sárvédőt is FRP-re cserélték.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends