De Legendarische CB-F in de 21e Eeuw Herleven: CB1100 Custom

With Me's CB1100

With Me startte "Project F" om de wens te vervullen om de eens zo populaire CB-F weer te kunnen rijden door een moderne luchtgekoelde CB1100 als basis te customizen. Exterieurdelen zijn ontwikkeld op basis van de luchtgekoelde + PGM-FI CB1100. De brandstoftank is van aluminium en de exterieur- en binnenkappen zijn van FRP. De stoel is ook opnieuw vormgegeven om een complete motorfiets te creëren met CB-F-stijl gedokt aan de CB1100.

Deze motorfiets is een recent werk van "Project F" gebaseerd op de CB1100 en de eigenaar vroeg om maatwerk gebaseerd op de eerste generatie CB900FZ/750FZ, die een verbluffende Bordeaux-kleur had met een blauwe gradiëntlijn die hem op 15-jarige leeftijd imponeerde. Hij wilde zoveel mogelijk van die coole CB-F krijgen, dus de aanpassingen omvatten veranderingen zoals Moriwaki korte uitlaten, wieldwissels, aluminium tank, kort spatbordontwerp en gewichtsvermindering. Dit is werkelijk een reproductie van de CB-F.

Stuur

De meters, het stuur en de linker- en rechter hoofdremcilinders zijn allemaal standaard CB1100-onderdelen, waardoor ze aanpasbaar zijn voor verdere wijzigingen. De stuurpen is ook een standaard CB1100-onderdeel, ontworpen om te passen op de 18-inch voor- en achterwielen. De vierkante richtingaanwijzers die de CB-F-stijl reproduceren, zijn de optionele "F-Type richtingaanwijzers" van Project F, een heruitgave van de CB-F.

Carrosserie

De aluminium brandstoftank is prachtig gevormd om de CB750F na te bootsen en heeft een inhoud van 14 liter (vergeleken met de 16 liter van de CB1100). De brandstofpomp en de brandstofmeter zijn ook overgezet, zodat de meter correct werkt. De tankdop is een standaard CB-F-onderdeel en kan met de hoofdsleutel worden geopend en gesloten. De zijdeksels en de zadelkap zijn van FRP en kunnen zonder aanpassingen aan het frame worden bevestigd. De gehele motorfiets is afgewerkt in de rode kleur die bekend staat als "Bordeaux" van de CB900/750FZ.

Motor

De luchtgekoelde DOHC 4-kleppen vier-in-lijn motor van de CB1100, de 6-versnellingsbak, PGM-FI, de oliekoeler en het stalen dubbele wiegframe worden gebruikt, maar ze misstaan niet.

Inlaat & Uitlaat

De achterrem van de CB1100 maakt gebruik van een standaard Nissin remklauw met enkele zuiger en een solide schijf. De uitlaat is een Moriwaki one-piece roestvrijstalen complete uitlaat.

Chassis

De standaard Φ41mm voorvorken van de CB1100, Nissin 4-zuiger remklauwen en andere voorremcomponenten worden ongewijzigd gebruikt.

De upside-down achterschokdemper en de stalen achterbrug zijn ook standaard CB1100-onderdelen. Voor de wielen zijn 2.75-18/4.00-18 aluminium gesmede zes-spaaks Galespeed TYPE-N gekozen. Voor de stoel is het interieur vernieuwd en opnieuw vormgegeven op basis van de CB-F standaard, en de bekleding is opnieuw gestoffeerd. Bovendien is de binnenkappe ook veranderd naar FRP.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends