Genoplysning af den legendariske CB-F i det 21. århundrede: CB1100 Custom

With Me's CB1100

With Me started "Project F" for at opfylde ønsket om at køre CB-F, som engang var meget populær igen ved at tilpasse en moderne luftkølet CB1100 som base. Eksteriørdele er udviklet baseret på den luftkølede + PGM-FI CB1100. Brændstoftanken er lavet af aluminium, og eksteriør- og indre skærme er FRP. Sædet blev også omformet for at skabe en komplet motorcykel med CB-F-stil, der er koblet til CB1100.

Denne motorcykel er et nyligt arbejde af "Project F" baseret på CB1100, og ejeren anmodede om tilpasning baseret på den første generation CB900FZ/750FZ, som havde en fantastisk Bordeaux-farve med en blå gradientlinje, der imponerede ham, da han var 15 år gammel. Han ønskede at få så meget af den seje CB-F som muligt, så tilpasningen omfattede ændringer som Moriwaki korte rør, hjulændringer, aluminiumstank, kort skærmdesign og vægtreduktion. Dette er virkelig en reproduktion af CB-F.

Styr

Instrumenterne, styret og de venstre og højre mastercylindre er alle standard CB1100-dele, hvilket gør dem tilpasningsdygtige til yderligere ændringer. Styresøjlen er også standard CB1100, designet til at passe til de 18-tommer for- og baghjul. De firkantede blinklys, der reproducerer CB-F-stilen, er de valgfrie "F-Type blinklys" fra Project F, en genudgivelse af CB-F.

Karosseri

Aluminiumsbrændstoftanken er smukt formet til at ligne CB750F og har en kapacitet på 14 liter (sammenlignet med CB1100's 16 liter). Brændstofpumpen og brændstofmåleren er også blevet overført, så måleren fungerer korrekt. Tankdækslet er en standard CB-F-del og kan åbnes og lukkes med hovednøglen. Sidebeklædningerne og sædeskærmen er lavet af FRP og kan monteres på rammen uden modifikation. Hele motorcyklen er afsluttet i den røde farve kendt som "Bordeaux" fra CB900/750FZ.

Motor

CB1100's luftkølede DOHC 4-ventils lige-4 motor, 6-trins gearkasse, PGM-FI, oliekøler og rørformede stål dobbelte vuggeramme bruges, men de er ikke malplacerede.

Indsugning & Udstødning

CB1100's bagbremse bruger en standard Nissin kaliber med et enkelt stempel og en solid skive. Udstødningen er en Moriwaki fuld udstødning i ét stykke rustfrit stål.

Chassis

CB1100 standard Φ41mm forgafler, Nissin 4-stempel kalibre og andet bremsesystem foran bruges som de er.

Den omvendte bagstøddæmper og stål svingarm er også standard CB1100-dele. Til hjulene blev 2.75-18/4.00-18 store aluminiumssmedede seks-egede Galespeed TYPE-N valgt. Til sædet blev interiøret fornyet og omformet baseret på CB-F standard, og polstringen blev ombetrukket. Derudover blev den indre skærm også ændret til FRP.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends