Збережіть вінтаж: Кастом Kawasaki Z1

Z1 від Sanctuary

Концепція цього проєкту полягала у збереженні вінтажного вигляду 70-х та 80-х років, з 18-дюймовими передніми та задніми колесами, тонкими передніми вилками та короткими трубами.

Навіть з 18-дюймовими колесами, різні деталі посилені, а кронштейн пасажирської підніжки обрізаний. Встановлення вигнутого маятника ідеально підходить для використання задньої шини шириною понад 150 мм. Однак, якщо спробувати встановити коротку трубу як є, вона буде заважати маятнику. Тому спочатку обрізається кінцева частина вихлопної труби, трохи повертається для зміни кута, а потім знову з'єднується, щоб уникнути перешкод з маятником. Також створюється кронштейн вихлопної системи, що відповідає цій модифікації. Задні опори також використовують штатний важіль, але кастомізують штангу та кронштейн майстра для використання гідравлічного майстра.

Кермо

Штатні прилади Z1 оновлені та встановлені, а комплект кермової колонки Sculpture Φ38 Type-1 встановлено для відповідності вилці KYB. Кермо DAYTONA RCM concept також правильно розташоване.

Зчеплення тепер гідравлічне замість тросового, встановлено гідравлічний циліндр зчеплення Brembo RCS. Передній гальмівний циліндр також оновлено гідравлічним циліндром Brembo RCS.

Кузов

Зовнішнє фарбування у візерунку "білий та чорний вогняний шар" виконано Angel. Сидіння – це сидіння DAYTONA RCM concept для Z.

Двигун

Двигун був оснащений "Life Package", розробленим для довговічності та тривалого терміну служби. Робочий об'єм збільшено до 930 куб. см за допомогою кованих поршнів Wossner Φ67 мм та гільз PAMS EST. Головка блоку циліндрів також була замінена на абсолютно нову та зібрана з деталями протидії, а масляний насос був модернізований до трохоїдного SMB. Крім того, зчеплення було кастомізовано повним набором опцій, включаючи конверсію Z1000P.

Впуск та Випуск

Карбюратор Mikuni TMR Φ36 мм використовується для сучасної реакції та потужності. Електрична система також була повністю перероблена, а блок запалювання – Uotani SP2.

Шасі

Рама оброблена оригінальним посиленням рами ST-II від Sanctuary та процесом напівширокого нахилу для відповідності 18-дюймовим колесам, а після піскоструминної обробки покрита порошковою фарбою.

Передні вилки – KYB Φ38 мм, а передні гальма – супорти Brembo Axial P4 30/34 та гальмівні диски Sunstar Trad Φ320 мм з отворами. Щоб відповідати білому фарбуванню "вогняний шар" та сріблясто-чорним деталям, обрано чорні супорти та чорний центр диска.

Задній супорт – Brembo P2 34, задній гальмівний диск – Sunstar Trad 250 мм, а вихлоп – короткий сталевий.

Маятник Sculpture 18" спеціального призначення поєднується з амортизаторами Ohlins S36DR1L. Колеса – PMC Sword розміром 2.75–18 та 4.00–18. Ланцюгова лінія зміщена на 6 мм, обрано приводний ланцюг EK Chain вузького типу EK530RCM.

Галерея

Специфікації

Про SANCTUARY

SANCTUARY – це кастом-майстерня, яка спеціалізується на вінтажних мотоциклах, таких як Z1, Ninja та KATANA. Вони продають спеціальні запчастини, народжені з досвіду та помилок, які механіки повторювали під час встановлення та тестування.

Сторінка бренду SANCTUARY

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends