Giữ gìn nét cổ điển: Kawasaki Z1 độ

Z1 của Sanctuary

Ý tưởng của bản độ này là giữ nguyên vẻ ngoài cổ điển của những năm 70-80, với mâm xe 18 inch cả trước và sau, phuộc mảnh và ống xả ngắn.

Ngay cả với mâm xe 18 inch, nhiều bộ phận đã được gia cố và gác chân sau đã được cắt bỏ. Việc lắp đặt một gắp sau được điêu khắc là lý tưởng để sử dụng lốp sau có kích thước lớn hơn 150mm. Tuy nhiên, nếu cố gắng lắp ống xả ngắn như nguyên bản, nó sẽ va chạm với gắp sau. Đó là lý do tại sao ống xả phải được cắt trước, xoay nhẹ để thay đổi góc, sau đó nối lại để tránh va chạm với gắp sau. Một giá đỡ ống xả tương ứng với sự thay đổi này cũng đã được tạo ra. Bộ mâm sau cũng sử dụng thanh giằng nguyên bản trong khi điều chỉnh thanh nối và giá đỡ xi lanh để có thể sử dụng xi lanh thủy lực.

Tay lái

Đồng hồ nguyên bản của Z1 được làm mới và lắp đặt, cùng với bộ kẹp ghi đông Sculpture Φ38 Type-1 để hài hòa với phuộc KYB. Ghi đông Daytona RCM concept cũng được định vị đúng cách.

Ly hợp giờ đây là thủy lực thay vì dây cáp, và xi lanh chính ly hợp Brembo RCS đã được lắp đặt. Xi lanh chính phanh trước cũng được thay thế bằng Brembo RCS.

Thân xe

Lớp sơn ngoại thất trắng đen họa tiết lửa được thực hiện bởi Angel. Yên xe là loại yên Daytona RCM concept dành cho Z.

Động cơ

Động cơ được trang bị "Life Package", được thiết kế cho độ bền và tuổi thọ. Dung tích xi lanh đã được nâng lên 930cc với piston rèn Wossner Φ67mm và xi lanh PAMS EST. Đầu xi lanh cũng được thay thế bằng đầu mới hoàn toàn và lắp ráp với các bộ phận chống quá nhiệt, trong khi bơm dầu được thay thế bằng bơm trochoïdal SMB. Ngoài ra, ly hợp đã được tùy chỉnh với đầy đủ các tùy chọn, bao gồm cả bộ chuyển đổi Z1000P.

Nạp và xả

Bộ chế hòa khí Mikuni TMR Φ36mm được sử dụng cho phản hồi và sức mạnh hiện đại. Hệ thống điện cũng đã được xem xét lại hoàn toàn và bộ đánh lửa là Uotani SP2.

Khung gầm

Khung xe được xử lý bằng bộ gia cố khung nguyên bản ST-II của Sanctuary và quy trình lắp đặt bán rộng để phù hợp với mâm xe 18 inch, và được phủ lớp sơn tĩnh điện sau khi phun cát.

Phuộc trước là KYB Φ38mm, và phanh trước là heo dầu Brembo Axial P4 30/34 và đĩa phanh Sunstar Trad Φ320mm. Để hài hòa với ngoại thất trắng lửa và các bộ phận màu bạc/đen, heo dầu màu đen và đĩa nội bộ màu đen đã được lựa chọn.

Heo dầu sau là Brembo P2 34, đĩa phanh sau là Sunstar Trad 250mm, và ống xả là loại thép ngắn.

Gắp sau Sculpture 18" kết hợp với giảm xóc Ohlins S36DR1L. Mâm xe là PMC Sword loại 2.75-18 và 4.00-18. Dây sên được dịch chuyển 6mm và dây sên EK Chain loại hẹp EK530RCM đã được lựa chọn.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về SANCTUARY

SANCTUARY là nhà sản xuất chuyên về các dòng xe cổ điển như Z1, Ninja và KATANA. Họ bán các bộ phận đặc biệt được sinh ra từ quá trình thử nghiệm và sai sót mà các kỹ sư đã lắp ráp và kiểm tra nhiều lần.

Trang thương hiệu SANCTUARY

Nguồn gốc bài viết

Di sản và huyền thoại