Honda'nın Suzuka 8 Saat Yarışı Tarihi Bölüm 4: 2010'larda Çetin Savaşlar ve Zafer

3-5 Temmuz 2026 tarihleri arasında düzenlenecek olan "2026 FIM Dayanıklılık Dünya Şampiyonası Coca-Cola Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı 47. Etkinliği". Bu seri, tarihine bir göz atıyor. Bu bölümde, Takumi Takahashi'nin ilk zaferi ve F.C.C. TSR Honda France'ın dünya şampiyonluğu statüsüne ulaşması da dahil olmak üzere, çok sayıda dramanın yaşandığı 2010-2019 arasındaki on yıla odaklanıyoruz.

2010'lar: Genç Yeteneklerin Yeşerdiği ve Takım Mücadelelerinin Damgasını Vurduğu Bir Dönem

Suzuka 8 Saat Yarışı'nda 2010'lar, Honda için çok sayıda parlak rekora ve dokunaklı dramaya sahne olan bir on yıl oldu. Bu on yıl boyunca genç yetenekler yeşerdi ve fabrika takımları dünya şampiyonu olma şanını yakalayarak Honda'nın sürekli evrimini ve mücadelelerini sergiledi.

2010 yılında Ryuichi Kiyonari, Takumi Takahashi ve Takaaki Nakagami CBR1000RR ile kazandı. O zamanlar 20 yaşında olan Takahashi, Suzuka 8 Saat Yarışı tarihinde en genç kazanan rekorunu kırdı. 2011'de, Büyük Doğu Japonya Depremi nedeniyle güç tasarrufu çağrıları arasında, Kosuke Akiyoshi, Shinichi Itoh ve Ryuichi Kiyonari Honda için üst üste zaferler elde etti. Mart ayında meydana gelen deprem göz önüne alınarak yarış, normalden bir saat erken başladı ve üç pilot formatı norm haline geldi.

2012'de Jonathan Rea, Kosuke Akiyoshi ve Tadatoshi Okada, 57°C'yi aşan aşırı sıcaklar altında ikinci sıradaki takımdan dört tur önde bitirerek ezici bir zafer kazandı. Akiyoshi üçüncü Suzuka 8 Saat Yarışı zaferini elde etti. 2013'ten 2014'e kadar Takumi Takahashi, Leon Haslam ve Michael van der Mark, CBR1000RR ile iki yıllık bir galibiyet serisi yakaladı. Özellikle 2013'te Takahashi'nin yağmurda slick lastiklerle performansı olağanüstüydü.

2015'te MuSASHi RT HARC-PRO'dan Takahashi, yarışın erken safhalarına enerji kattı ancak eski MotoGP şampiyonu Casey Stoner, bayrağı devralırken keskin virajda beklenmedik bir kaza geçirdi. Takımın üst üste üçüncü zafer hayali suya düştü. F.C.C. TSR Honda yarışı önde götürdü ancak yarışı kıl payı ikinci olarak tamamladı. 2016'da en iyi dereceyi elde eden Honda takımı, Satu HATI. Honda Team Asia ile genel klasmanda sekizinci oldu. Önceki antrenmanlarda aldığı sakatlığı atlatan ekip, iki pilotla yarışı güvenilir bir şekilde tamamladı.

2010 CBR1000RR

2011 CBR1000RR

2012 CBR1000RR

2013 CBR1000RR

2014 CBR1000RR

2015 F.C.C. TSR Honda

2016 Satu HATI. Honda Team Asia

2017 F.C.C. TSR Honda

Dünya Şampiyonluğu İçin Mücadele ve Yeni Bir Tarih Yaratma

2017'de F.C.C. TSR Honda, son aşamalara kadar yarışta kaldı ancak bir makine sorunu nedeniyle zaman kaybetti. Buna rağmen, asla pes etmeyen tavırları onlara podyumda üçüncü sırada yer kazandırdı. 2018'de, 10 yıl aradan sonra geri dönen fabrika takımı Red Bull Honda with Japan Post, liderlerle aynı turda yarışı tamamlayarak ikinci sırayı elde etti. Aynı yıl, F.C.C. TSR Honda France serinin şampiyonu olarak dünyanın en iyisi olma hayalini gerçekleştirdi.

2019'da, tayfun nedeniyle ilk 10 sıralama turu iptal edildi ve Red Bull Honda, Kiyonari'nin yokluğuyla bir aksilik yaşadı. Buna rağmen Takahashi ve Stefan Bradl, Kawasaki ve Yamaha ile liderlik için çetin bir mücadeleye girerek sıkı bir üçüncülük elde etti.

Bu on yıl, Honda'nın dünya şampiyonluğu mücadelesiyle sayısız zafer, ilham ve yeni bir tarih yazdığı bir dönem olarak tanımlanabilir. Honda'nın 2026 Suzuka 8 Saat Yarışı'nda ne gibi bir performans sergileyeceği merakla bekleniyor.

2018 Red Bull Honda with Japan Post