Lüks Chopper: FLAKES'ten Yamaha SR500 Custom

FLAKES'in SR500'ü

Chopper tarzı SR sürücüleri arasında popülerdir, ancak birçoğu chopper denince akla kanunsuz, sert ve yırtıcı bir karakter imajına sahip olabilir. Ancak burada sunulan SR500, standart bir chopper tarzı olmasına rağmen lüks bir his veriyor. Bunun ana nedenlerinden biri, inanılmaz derecede dikkat çekici olan güzel boyasıdır. Akıl almaz derecede fazla maskeleme ve 40 kat vernik ile oluşturulan hassas ve derin boya, bir sanat eseri seviyesine ulaşmıştır. Bu, sadece bir yapımcı olarak değil, aynı zamanda bir ressam olarak da tanınan Bay Sato'nun yüksek beceri ve anlayışını sergilemek için yeterlidir. Ek olarak, tavizsiz detaylara verilen önem ve çeşitli bileşenlerdeki delme işleri de dahil olmak üzere karmaşık tasarımlı tek seferlik parçaların etkili kullanımı sayesinde yüksek bir mükemmellik seviyesine ulaşılmıştır. Sert chopper formunun içinde yüksek bir kalite hissi yaratmayı başarmıştır. Elbette sadece görünüm değil, sürüş performansı da önemlidir. Motorun içine bakıldığında, Yoshimura ST-1 kam mili ve 89 mm Wiseco pistonlarının klasik kombinasyonu, motorun 522 cc'ye yükseltilmiş bir hacme sahip olmasını sağlıyor. Stok motora kıyasla farklı bir performans boyutu yaratmak için FCR karbüratör tercih edilmiştir. Dengeli, chopper benzeri silüet hem lüks hem de hız odaklıdır. Bu gerçekten eşsiz bir parça.

Gidon

Benzersiz gidon özel yapım. Delikli, sağlam tasarımı chopper tarzına uyuyor ve makineye özgünlük katıyor.

Kaporta

Özel yapım tek kişilik sele, işlenmiş sele rayına mükemmel bir şekilde monte edilmiş. Parlak kırmızı renk, makineyi vurguluyor.

Motor

Anahtar silindiri, daha temiz bir gidon alanı için elektrik kutusuna taşınmış. Güzel boya işçiliği ve işlenmiş şasiye uyacak şekilde yapılan form da dikkat çekici.

Krank kasası da işlenmiş ve delikli, benzersiz orta kontrol ünitesi formu ile birlikte makineyle bir bütünlük hissi yaratıyor.

Emme & Egzoz

Egzoz borusu özel yapım ve susturucu olarak mağazanın orijinal Power Trumpet Egzozu seçilmiş. Yüksek, yukarı doğru uzanan egzoz, görenlere sertlik hissi veriyor.

Şasi

Ön tekerlek 19 inç ile değiştirilmiş, arka tekerlek 16 inç ile birleştirilerek chopper benzeri bir silüet oluşturulmuş. Eski görünümlü AVON lastikleri mükemmel uyum sağlamış.

Motorun alt kısmına cesurca yerleştirilmiş özel yapım orta kontrol ünitesi. Sert formun yanı sıra, her parça, yapımcının detaylara verdiği önemi göstermek için delinmiş.

Daha temiz ve düzenli bir görünüm için salıncak kolu XS650'den alınmış. Ayrıca delinmiş olması, makineyle bütünlük sağlamaya ve tamamlanmışlık hissini artırmaya yardımcı oluyor.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

MOTO TIMES