A Chopper de Luxo: Yamaha SR500 Customizada pela FLAKES

SR500 da FLAKES

O estilo chopper é popular entre os utilizadores da SR, mas muitos deles podem ter uma imagem de um fora-da-lei, de carácter rude e robusto quando pensam em choppers. No entanto, a SR500 apresentada aqui tem um toque luxuoso, mesmo sendo um estilo chopper padrão. Uma das principais razões para isto é o belo trabalho de pintura, que é incrivelmente apelativo. A pintura delicada e profunda, criada por uma quantidade alucinante de mascaramento e 40 camadas de verniz, atingiu o nível de uma forma de arte. É suficiente para demonstrar a alta habilidade e o bom gosto do Sr. Sato, que é conhecido não só como construtor, mas também como pintor. Além disso, o alto nível de perfeição foi alcançado através de uma atenção intransigente aos detalhes e do uso eficaz de peças únicas com designs elaborados, incluindo trabalhos de perfuração em vários componentes. Ele conseguiu criar uma sensação de alta qualidade dentro da forma chopper rude. Claro, não se trata apenas de aparência, mas também de desempenho de condução. Olhando para o interior do motor, a combinação clássica de árvores de cames Yoshimura ST-1 e pistões Wiseco de 89 mm dá ao motor uma cilindrada aumentada de 522cc. O carburador FCR foi escolhido para criar uma dimensão de desempenho diferente em comparação com o motor de fábrica. A silhueta equilibrada e semelhante a uma chopper é luxuosa e consciente da velocidade. Esta é verdadeiramente uma peça única.

Guiador

O guiador único é uma peça feita à medida. O design perfurado e robusto combina com o estilo chopper e acrescenta originalidade à máquina.

Carroçaria

O banco individual feito à medida está montado perfeitamente ao longo do trilho do banco usinado. A cor vermelha brilhante acentua a máquina.

Motor

O cilindro da chave foi realocado para a caixa elétrica para uma área de guiador mais limpa. O belo trabalho de pintura, bem como a forma feita para se ajustar à estrutura usinada, também é notável.

A caixa do virabrequim também é usinada e, juntamente com a forma única e perfurada do controlador central, cria uma sensação de unidade com a máquina.

Admissão e Escape

O tubo de escape é feito à medida e o silenciador original Power Trumpet Exhaust da loja foi selecionado. O escape alto e elevado dá uma impressão de robustez a todos os que o veem.

Chassis

A roda dianteira foi substituída por uma de 19 polegadas, combinada com uma roda traseira de 16 polegadas para criar uma silhueta semelhante a uma chopper. Os pneus AVON de aspeto antigo combinam perfeitamente.

Audaciosamente posicionado na metade inferior do motor está um controlador central feito à medida. Além da forma robusta, cada peça é perfurada para mostrar a atenção aos detalhes do construtor.

O braço oscilante é adotado do XS650 para um visual mais limpo e organizado. Também é perfurado, ajudando a unificar a máquina e a realçar a sensação de completude.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

MOTO TIMES