Розкішний чоппер: Yamaha SR500 Custom від FLAKES

SR500 від FLAKES

Стиль чоппер популярний серед райдерів SR, але багато хто з них може мати уявлення про мотоцикл як про позазаконний, грубий і жорсткий персонаж, коли думають про чоппери. Однак, представлений тут SR500 має розкішний вигляд, навіть будучи стандартним чоппером. Однією з головних причин цього є красиве лакофарбове покриття, яке неймовірно привертає увагу. Делікатне та глибоке покриття, створене завдяки запаморочливій кількості маскування та 40 шарам лаку, досягло рівня мистецтва. Це достатньо, щоб продемонструвати високу майстерність і смак пана Сато, який відомий не тільки як конструктор, але й як художник. Крім того, високий рівень досконалості був досягнутий завдяки безкомпромісній увазі до деталей та ефективному використанню унікальних деталей з вишуканим дизайном, включаючи свердління на різних компонентах. Йому вдалося створити відчуття високої якості в межах грубої форми чоппера. Звичайно, справа не тільки у зовнішньому вигляді, але й у продуктивності їзди. Зазирнувши всередину двигуна, класична комбінація розподільного вала Yoshimura ST-1 та поршнів Wiseco діаметром 89 мм надає двигуну потужності до 522 куб. см. Карбюратор FCR був обраний для створення іншого виміру продуктивності порівняно зі стандартним двигуном. Збалансований силует, схожий на чоппер, є розкішним і швидкісним. Це справді унікальний екземпляр.

Кермо

Унікальне кермо є ексклюзивним. Грубий дизайн зі свердлінням відповідає стилю чоппера та додає оригінальності машині.

Кузов

Ексклюзивне одномісне сидіння ідеально встановлено вздовж обробленої рейки сидіння. Яскраво-червоний колір підкреслює машину.

Двигун

Ключовий циліндр був перенесений до електричної коробки для більш чистої зони керма. Красиве лакофарбове покриття, а також форма, виготовлена ​​для відповідності обробленої рами, також заслуговують на увагу.

Картер також оброблений, і разом з унікальною формою центрального контролера зі свердлінням він створює відчуття єдності з машиною.

Впуск та випуск

Випускна труба є ексклюзивною, а для глушника був обраний оригінальний глушник Power Trumpet Exhaust магазину. Високий, піднятий вихлоп справляє враження грубості на всіх, хто його бачить.

Шасі

Переднє колесо було замінено на 19-дюймове, воно поєднується з 16-дюймовим колесом ззаду, щоб створити силует, схожий на чоппер. Шини AVON старого стилю ідеально підходять.

Сміливо встановлений у нижній частині двигуна центральний контролер ексклюзивної роботи. На додаток до грубої форми, кожна деталь просвердлена, щоб показати увагу будівельника до деталей.

Маятник запозичений від XS650 для більш чистого та організованого вигляду. Він також просвердлений, що допомагає об'єднати машину та посилити відчуття завершеності.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

MOTO TIMES