Den lyxiga choppern: Yamaha SR500 Custom av FLAKES

FLAKES' SR500

Chopperstilen är populär bland SR-åkare, men många av dem kanske har en bild av en laglös, grov och robust karaktär när de tänker på choppers. Men SR500 som presenteras här har en lyxig känsla, trots att det är en standard chopperstil. En av huvudorsakerna till detta är den vackra lackeringen, som är otroligt iögonfallande. Den delikata och djupa färgen, skapad genom en otrolig mängd maskering och 40 lager klarlack, har nått en konstnärlig nivå. Det räcker för att visa upp den höga skickligheten och känslan hos Mr. Sato, som är känd inte bara som byggare utan också som målare. Dessutom uppnåddes den höga perfektionen genom kompromisslös uppmärksamhet på detaljer och effektiv användning av unika delar med utsökta designer, inklusive borrade arbeten på olika komponenter. Han har lyckats skapa en känsla av hög kvalitet inom den grova chopperformen. Naturligtvis handlar det inte bara om utseendet utan också om körprestanda. Om man tittar inuti motorn ger den klassiska kombinationen av Yoshimura ST-1 kamaxlar och 89 mm Wiseco-kolvar motorn en uppgraderad slagvolym på 522cc. FCR-förgasaren valdes för att skapa en annan dimension av prestanda jämfört med originalmotorn. Den välbalanserade, chopperliknande silhuetten är lyxig och fartmedveten. Detta är verkligen ett unikt exemplar.

Styre

Det unika styret är specialtillverkat. Den borrade, robusta designen matchar chopperstilen och ger originalitet till maskinen.

Kaross

Den specialtillverkade enkelsitsen är perfekt monterad längs den bearbetade sätesrälsen. Den klarröda färgen accentuerar maskinen.

Motor

Nyckellåset flyttades till elboxen för ett renare styrområde. Den vackra lackeringen samt formen som är anpassad till den bearbetade ramen är också anmärkningsvärd.

Vevhusen är också bearbetade, och tillsammans med den borrade, unika formen på mittkontrollen skapas en känsla av enhet med maskinen.

Insug & Avgas

Avgasrör är specialtillverkat, och butikens original Power Trumpet Exhaust valdes för ljuddämparen. Det höga, upphöjda avgasröret ger ett intryck av råhet för alla som ser det.

Chassi

Framhjulet har ersatts med ett 19-tums, det kombineras med ett 16-tums hjul bak för att skapa en chopperliknande silhuett. De gammaldags AVON-däcken passar perfekt.

Djärvt placerad i den nedre halvan av motorn sitter en specialtillverkad mittkontroll. Förutom den grova formen är varje del borrad för att visa byggarens uppmärksamhet på detaljer.

Svingarmen är hämtad från XS650 för ett renare, mer organiserat utseende. Den är också borrad, vilket hjälper till att enhetliggöra maskinen och förstärka känslan av fulländning.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

MOTO TIMES