Den Luksuriøse Chopperen: Yamaha SR500 Custom av FLAKES

FLAKES' SR500

Chopperstilen er populær blant SR-ryttere, men mange av dem har kanskje et bilde av en lovløs, røff og robust karakter når de tenker på choppere. Imidlertid har SR500 som presenteres her en luksuriøs følelse, selv om den er i standard chopperstil. En av hovedgrunnene til dette er det vakre lakkarbeidet, som er utrolig iøynefallende. Den delikate og dype lakken, skapt av den sinnssyke mengden maskering og 40 lag med klarlakk, har nådd et kunstnerisk nivå. Det er nok til å vise frem den høye ferdigheten og sansen til Mr. Sato, som er kjent ikke bare som bygger, men også som maler. I tillegg ble det høye perfeksjonsnivået oppnådd gjennom kompromissløs oppmerksomhet på detaljer og effektiv bruk av unike deler med forseggjorte design, inkludert borearbeid på ulike komponenter. Han har lykkes med å skape en følelse av høy kvalitet innenfor den røffe chopperformen. Selvfølgelig handler det ikke bare om utseende, men også om kjøreytelse. Ser man inn i motoren, gir den klassiske kombinasjonen av Yoshimura ST-1 kamaksel og 89 mm Wiseco-stempler motoren en oppgradert slagvolum på 522cc. FCR-forgasseren ble valgt for å skape en annen dimensjon av ytelse sammenlignet med standardmotoren. Den velbalanserte, chopper-lignende silhuetten er luksuriøs og hastighetsbevisst. Dette er virkelig et unikt stykke.

Styre

Det unike styret er spesiallaget. Det borede, robuste designet passer til chopperstilen og gir maskinen originalitet.

Karosseri

Det spesiallagde enkle setet er perfekt montert langs den maskinerte seteskinnen. Den knallrøde fargen fremhever maskinen.

Motor

Nøkkel-sylinderen ble flyttet til el-boksen for et renere styreområde. Den vakre lakken, samt formen som passer til den maskinerte rammen, er også bemerkelsesverdig.

Vevkassen er også maskinert, og sammen med det borede, unike designet på mellomkontrolleren, skaper det en enhetlig følelse med maskinen.

Inntak & Eksos

Eksosrøret er spesiallaget, og butikkens originale Power Trumpet Exhaust ble valgt for lyddemperen. Den høye, hevede eksosen gir et inntrykk av røffhet til alle som ser den.

Chassis

Forhjulet er byttet til en 19-tommer, det er kombinert med et 16-tommers bakhjul for å skape en chopper-lignende silhuett. De gamle AVON-dekkene passer perfekt.

Dristig plassert i den nedre halvdelen av motoren er en spesiallaget mellomkontroller. I tillegg til den røffe formen, er hver del boret for å vise byggerens oppmerksomhet på detaljer.

Svingarmen er hentet fra XS650 for et renere, mer organisert utseende. Den er også boret, noe som bidrar til å forene maskinen og forbedre fullførelsesfølelsen.

Galleri

Spesifikasjoner

Original Kilde til denne Artikkelen

MOTO TIMES