الدراجة الفاخرة: ياماها SR500 مخصصة من FLAKES

SR500 من FLAKES

أسلوب التشوبر شائع بين راكبي SR، ولكن قد يكون لدى الكثير منهم صورة لشخصية خارجة عن القانون، خشنة وقوية عندما يفكرون في التشوبر. ومع ذلك، فإن SR500 المعروضة هنا تتمتع بإحساس فاخر، على الرغم من أنها بأسلوب تشوبر قياسي. أحد الأسباب الرئيسية لذلك هو الطلاء الجميل، الذي يلفت الأنظار بشكل لا يصدق. الطلاء الدقيق والعميق، الذي تم إنشاؤه بواسطة كمية مذهلة من الأقنعة و 40 طبقة من الورنيش الشفاف، وصل إلى مستوى فن. إنه كافٍ لعرض المهارة العالية والحس الفني للسيد ساتو، المعروف ليس فقط كصانع ولكن أيضًا كرسام. بالإضافة إلى ذلك، تم تحقيق مستوى عالٍ من الكمال من خلال الاهتمام الذي لا هوادة فيه بالتفاصيل والاستخدام الفعال للأجزاء المصنوعة حسب الطلب بتصميمات متقنة، بما في ذلك العمل المثقب على مكونات مختلفة. لقد نجح في خلق شعور بالجودة العالية ضمن شكل التشوبر الخشن. بالطبع، الأمر لا يتعلق بالمظهر فقط بل أيضًا بأداء القيادة. بالنظر إلى داخل المحرك، فإن المزيج الكلاسيكي من عمود كامات Yoshimura ST-1 ومكابس Wiseco مقاس 89 مم يمنح المحرك إزاحة محسنة تبلغ 522 سم مكعب. تم اختيار مكربن FCR لخلق بعد آخر للأداء مقارنة بالمحرك القياسي. إن الهيكل المتوازن بشكل جيد، والذي يشبه التشوبر، فاخر ومهتم بالسرعة. هذه حقًا قطعة فريدة من نوعها.

المقود

المقود الفريد مصنوع حسب الطلب. التصميم الخشن المثقب يتناسب مع أسلوب التشوبر ويضيف أصالة إلى الآلة.

الهيكل الخارجي

تم تركيب المقعد الفردي المصنوع حسب الطلب بشكل مثالي على سكة المقعد المصنعة. اللون الأحمر الزاهي يؤكد على الآلة.

المحرك

تم نقل أسطوانة المفتاح إلى صندوق الكهرباء لتنظيف منطقة المقود. الطلاء الجميل وكذلك الشكل المصمم ليناسب الإطار المصنع جدير بالملاحظة أيضًا.

علبة المرافق مصنعة أيضًا، وبالاقتران مع وحدة التحكم الوسطى المثقوبة ذات الشكل الفريد، فإنها تخلق شعورًا بالوحدة مع الآلة.

المدخل والمخرج

أنبوب العادم مصنوع حسب الطلب، وتم اختيار كاتم الصوت الأصلي للمتجر Power Trumpet Exhaust. يعطي العادم المرتفع والعالي انطباعًا بالخشونة لكل من يراه.

الشاسيه

تم استبدال العجلة الأمامية بعجلة مقاس 19 بوصة، وهي مدمجة مع عجلة مقاس 16 بوصة في الخلف لخلق صورة ظلية تشبه التشوبر. إطارات AVON ذات المظهر القديم تتناسب تمامًا.

تم تثبيت وحدة تحكم وسطى مصنوعة حسب الطلب بجرأة في النصف السفلي من المحرك. بالإضافة إلى الشكل الخشن، تم ثقب كل جزء لإظهار الاهتمام بالتفاصيل من قبل الصانع.

تم اعتماد ذراع التأرجح من XS650 للحصول على مظهر أنظف وأكثر تنظيمًا. كما تم ثقبه، مما يساعد على توحيد الآلة وتعزيز الشعور بالاكتمال.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

MOTO TIMES