Chopper Mewah: Yamaha SR500 Custom oleh FLAKES

SR500 FLAKES

Gaya chopper popular di kalangan penunggang SR, tetapi ramai di antara mereka mungkin mempunyai gambaran tentang watak penjenayah, kasar dan lasak apabila memikirkan chopper. Walau bagaimanapun, SR500 yang dipersembahkan di sini mempunyai rasa mewah, walaupun ia adalah gaya chopper standard. Salah satu sebab utama untuk ini ialah kemasan cat yang cantik, yang sangat menarik perhatian. Cat yang halus dan mendalam, dicipta oleh jumlah masking yang luar biasa dan 40 lapisan kot jelas, telah mencapai tahap seni. Ia cukup untuk mempamerkan kemahiran dan deria tinggi Encik Sato, yang terkenal bukan sahaja sebagai pembina tetapi juga sebagai pelukis. Selain itu, tahap kesempurnaan yang tinggi dicapai melalui perhatian yang tidak berkompromi terhadap perincian dan penggunaan bahagian satu-off yang berkesan dengan reka bentuk yang rumit, termasuk kerja penggerudian pada pelbagai komponen. Beliau telah berjaya mencipta rasa berkualiti tinggi dalam bentuk chopper yang kasar. Sudah tentu, ia bukan sahaja tentang penampilan tetapi juga tentang prestasi tunggangan. Melihat ke dalam enjin, gabungan klasik aci sesondol Yoshimura ST-1 dan omboh Wiseco 89mm memberikan anjakan sesaran enjin yang dinaik taraf sebanyak 522cc. Karburetor FCR dipilih untuk mencipta dimensi prestasi yang berbeza berbanding enjin stok. Siluet seperti chopper yang seimbang adalah mewah dan sedar kelajuan. Ini benar-benar karya yang tiada tandingannya.

Handle

Handlebar yang unik adalah satu-satunya. Reka bentuk kasar yang digerudi sepadan dengan gaya chopper dan menambah keaslian pada jentera.

Bodyworks

Tempat duduk solo satu-satunya dipasang dengan sempurna di sepanjang rel tempat duduk yang dimesin. Warna merah terang menyerlahkan jentera.

Engine

Silinder kunci telah dialihkan ke kotak elektrik untuk kawasan handlebar yang lebih bersih. Kerja cat yang cantik serta bentuk yang dibuat agar sesuai dengan bingkai yang dimesin juga patut diberi perhatian.

Crankcase juga dimesin, dan bersama-sama dengan bentuk pengawal tengah yang unik dan digerudi, ia mencipta rasa perpaduan dengan jentera.

Intake & Exhaust

Paip ekzos adalah satu-satunya, dan Ekzos Trumpet Kuasa asal kedai dipilih untuk peredam. Ekzos yang tinggi dan terangkat memberikan gambaran kekasaran kepada semua yang melihatnya.

Chassis

Roda hadapan telah diganti dengan 19 inci, ia digabungkan dengan roda 16 inci di belakang untuk mencipta siluet seperti chopper. Tayar AVON gaya lama sangat sesuai.

Diletakkan dengan berani di bahagian bawah enjin ialah pengawal tengah satu-satunya. Selain bentuk kasar, setiap bahagian digerudi untuk menunjukkan perhatian terhadap perincian pembina.

Lengan ayun diambil dari XS650 untuk penampilan yang lebih bersih dan teratur. Ia juga digerudi, membantu menyatukan jentera dan meningkatkan rasa kesempurnaan.

Gallery

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

MOTO TIMES