Ducati'nin Yeni "Hypermotard V2 SP" Japonya'da İlk Kez Sahne Aldı! Yeni "DesertX" de 9/12'de Lansman Yapıyor, Fiyatı 2,49 Milyon Yen

Ducati Japan, yeni nesil 890cc V-ikiz motorla donatılmış yeni "Hypermotard V2 SP" ve yeni "DesertX" modellerini 12 Eylül 2026'da Japonya'da piyasaya sürecek. Hypermotard V2 SP'nin fiyatı 2.490.000 yen, DesertX'in fiyatı ise 2.120.000 yen olacak.

Yeni Nesil V2 Motorla Donatılmış İki Model Japonya'ya Geliyor

Ducati Japan, 12 Eylül 2026'dan itibaren ülke çapındaki yetkili bayilerinde yeni "Hypermotard V2 SP" ve yeni "DesertX" modellerini piyasaya sürecek. Her iki model de yeni geliştirilmiş 890cc V-ikiz motorla donatılmıştır. Bu yeni nesil motor, giriş değişken valf zamanlama sistemine sahip olup, düşükten yükseğe devirlerde güçlü ancak kullanımı kolay çıkış özellikleri sunar. Bu, Panigale V2 ve Monster+ gibi modellerde zaten benimsenmiş olan Desmodromic'ten ayrılan yeni bir motordur.

Japonya pazarı için, süpermotard modeli Hypermotard V2, standart model yerine daha üst düzey "SP" modelini düzenli ürün gamına dahil edecek, standart donanım ise özel siparişle sunulacak. Bu arada, macera modeli DesertX, Japonya spesifikasyonu için standart olarak alçak süspansiyon kiti ile gelecek ve sele yüksekliğini 860 mm'ye düşürerek kullanılabilirliği artıracak. Hypermotard V2 SP'nin fiyatı 2.490.000 yen, DesertX'in fiyatı ise 2.120.000 yen olacak.

Ultra Hafiflik İçin Tamamen Yeniden Tasarlanmış Motor ve Şasi! Hypermotard V2 SP

Yeni Hypermotard V2 SP, ilk nesil modelin ikonik gaga tasarımını ve sele altı çift egzozunu modern bir şekilde yeniden yorumlayan bir tasarıma sahip. Şasi, önceki Hypermotard 950 SP'ye kıyasla 14 kg ağırlık azaltımı sağlayarak, yakıt hariç 177 kg boş ağırlığa ulaşıyor. Özel olarak geliştirilmiş alüminyum monokok şasi, Öhlins süspansiyon ve dövme jantlarla donatılmış olup, 120.4ps maksimum güç sunuyor.

Ayrıca, yeni Panigale V4'te ilk kez kullanılan Ducati Quick Shift 2.0'ı yeni olarak içeriyor. Yeni kontrol mantığı ile daha öncekinden daha doğrudan ve akıcı bir quick shifter sunuyor. Ek olarak, 5 inç TFT ekranı sayesinde üç ekran modu (Road, Sport, Track) ve elektronik kontrol sistemlerinin durumu gibi karmaşık bilgilerin yönetimini kolaylaştırarak, hem halka açık yollar hem de pistler için uygun yüksek bir performans sergiliyor.

Hypermotard V2 SP (2026)

Hypermotard V2 SP (2026) Ana Özellikleri

• Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: Açıklanmadı
• Tekerlekler Arası Mesafe: Açıklanmadı
• Minimum Yerden Yükseklik: Açıklanmadı
• Sele Yüksekliği: 880 mm
• Boş Ağırlık: 177 kg (yakıt hariç)
• Motor: Sıvı soğutmalı 4 zamanlı 90° V-ikiz DOHC 4 valf Giriş Değişken Valf Zamanlaması (IVT) 890cc
• Maksimum Güç: 120.4PS (88.5 kW) / 10.750 rpm
• Maksimum Tork: 94 Nm (9.6 kgm) / 8.250 rpm
• Yakıt Deposu Kapasitesi: 12.5ℓ
• Şanzıman: 6 vites (Ducati Quick Shift 2.0)
• Fren Sistemi (Ön/Arka): Çift Disk / Disk
• Lastik Boyutları (Ön/Arka): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Satış Fiyatı: 2.490.000 yen (10% tüketim vergisi dahil)

Daha İnce ve Gelişmiş Macera Modeli: DesertX

Yeni DesertX, arazi performansını yol konforuyla dengeleyen bir macera modelidir. Ayrıca, ikinci nesli için tamamen elden geçirilmiş ergonomi ve şasi konfigürasyonu ile yeni tasarlanmış alüminyum monokok şasiyi benimser. Sonuç, ağırlık azaltımı ve geliştirilmiş rijitliğin birleşimi olup, yakıt hariç 206 kg araç ağırlığına ulaşır. Bu, uzun mesafeli turlardan ciddi arazi sürüşlerine kadar geniş bir senaryoda yüksek stabilite sunarken, daha çevik ve hassas bir yol tutuşu sağlar. Ön yüz, ikonik çift modlu farlara ve yeni gündüz sürüş ışıklarına sahiptir.

Motor, Hypermotard V2'ye benzer şekilde yeni tasarlanmış V890cc ikiz motordur. 110.3ps maksimum güç sunar ve tamamen ayarlanabilir KYB süspansiyon ve Brembo fren sistemleri ile donatılmıştır. Ayrıca, çok çeşitli yol koşullarına uyum sağlamasını sağlayan altı sürüş modu içerir.

DesertX (2026)

DesertX (2026) Ana Özellikleri

• Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: Açıklanmadı
• Tekerlekler Arası Mesafe: Açıklanmadı
• Minimum Yerden Yükseklik: Açıklanmadı
• Sele Yüksekliği: 860 mm (Japonya spesifikasyonu: Alçak süspansiyon kiti standart donanım)
• Boş Ağırlık: 209 kg (yakıt hariç)
• Motor: Sıvı soğutmalı 4 zamanlı 90° V-ikiz DOHC 4 valf Giriş Değişken Valf Zamanlaması (IVT) 890cc
• Maksimum Güç: 110.3PS (81.1 kW) / 9.000 rpm
• Maksimum Tork: 92 Nm (9.4 kgm) / 7.000 rpm
• Yakıt Deposu Kapasitesi: 18ℓ
• Şanzıman: 6 vites (Ducati Quick Shift 2.0)
• Fren Sistemi (Ön/Arka): Çift Disk / Disk
• Lastik Boyutları (Ön/Arka): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• Satış Fiyatı: 2.120.000 yen (10% tüketim vergisi dahil)

Ducati Japan Resmi Web Sitesi:https://www.ducati.com/jp/ja/home