A Ducati Új "Hypermotard V2 SP" Érkezik Japánba Először! Az Új "DesertX" is Megjelenik 9/12-én, Ára 2,49 Millió Jen

A Ducati Japan 2026. szeptember 12-én dobja piacra Japánban az új, új generációs 890 köbcentis V-twin motorral felszerelt "Hypermotard V2 SP" és az új "DesertX" modelleket. A Hypermotard V2 SP ára 2 490 000 jen, a DesertX ára pedig 2 120 000 jen.

Két Új Generációs V2 Motorral Felszerelt Modell Érkezik Japánba

A Ducati Japan 2026. szeptember 12-től kezdődően dobja piacra az új "Hypermotard V2 SP" és az új "DesertX" modelleket a hivatalos márkakereskedőknél országszerte. Mindkét modell egy újonnan kifejlesztett, 890 köbcentis V-twin motorral van felszerelve. Ez az új generációs motor szívószelep-vezérléssel rendelkezik, amely az alacsony és magas fordulatszám-tartományban is erőteljes, mégis könnyen kezelhető teljesítményjellemzőket biztosít. Ez egy új motor, amely eltér a Desmodromic rendszertől, amelyet olyan modellekben is alkalmaztak, mint a Panigale V2 és a Monster+.

A japán piacra a szupermotárd modell, a Hypermotard V2, a magasabb felszereltségű "SP" verziót kapja meg a hagyományos kínálat részeként, míg a standard specifikáció külön rendelésre lesz elérhető. Eközben a kalandmotor, a DesertX, a japán specifikációhoz alacsonyabb futómű-készlettel érkezik alapfelszereltségként, így az ülésmagasság 860 mm-re csökken a jobb használhatóság érdekében. A Hypermotard V2 SP ára 2 490 000 jen, a DesertX ára pedig 2 120 000 jen.

Teljesen Újratervezett Motor és Váz az Ultrakönnyű Súlyért! Hypermotard V2 SP

Az új Hypermotard V2 SP egy olyan stílust képvisel, amely modern módon értelmezi újra az ikonikus csőr-kialakítást és az első generációs modell alatti dupla kipufogórendszerét. Az alváz 14 kg-os súlycsökkentést ér el a korábbi Hypermotard 950 SP-hez képest, üres tömege pedig 177 kg üzemanyag nélkül. Speciálisan kifejlesztett alumínium monocoque vázval, Öhlins futóművel és kovácsolt kerekekkel felszerelve 120,4 LE maximális teljesítményt nyújt.

Ezenkívül újonnan integrálja a Ducati Quick Shift 2.0 rendszert, amelyet először az új Panigale V4-ben alkalmaztak. Új vezérlési logikájával közvetlenebb és simább gyorsváltást kínál, mint korábban. Ezenkívül egy 5 hüvelykes TFT kijelzővel rendelkezik, amely megkönnyíti az összetett információk, például a három kijelzési mód (Road, Sport, Track) és az elektronikus vezérlőrendszerek állapotának kezelését, így kiváló harci teljesítményt nyújt mind az országúti, mind a versenypályás használatra.

Hypermotard V2 SP (2026)

Hypermotard V2 SP (2026) Fő specifikációk

• Teljes hossz x Szélesség x Magasság: Nem közölték
• Tengelytáv: Nem közölték
• Minimális hasmagasság: Nem közölték
• Ülésmagasság: 880 mm
• Üres tömeg: 177 kg (üzemanyag nélkül)
• Motor: Folyadékhűtéses 4-ütemű 90° V-twin DOHC 4-szelepes Szívószelep-vezérlés (IVT) 890 köbcentis
• Maximális teljesítmény: 120,4 LE (88,5 kW) / 10 750 ford./perc
• Maximális nyomaték: 94 Nm (9,6 kgm) / 8 250 ford./perc
• Üzemanyagtartály kapacitása: 12,5ℓ
• Sebességváltó: 6-fokozatú (Ducati Quick Shift 2.0)
• Fékrendszer (E/H): Dupla tárcsa / Tárcsa
• Gumiabroncsméret (E/H): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Eladási ár: 2 490 000 jen (10% ÁFA-val együtt)

Karcsúsított és Fejlődött Kalandmodell: DesertX

Az új DesertX egy kalandmodell, amely egyensúlyt teremt a terepteljesítmény és az országúti kényelem között. Újonnan tervezett alumínium monocoque vázat is alkalmaz, a második generációra teljesen átalakított ergonómiával és alvázkonfigurációval. Az eredmény a súlycsökkentés és a megnövelt merevség kombinációja, amely 206 kg járműtömeget eredményez üzemanyag nélkül. Ez agilisabb és precízebb kezelhetőséget biztosít, miközben nagy stabilitást kínál a legkülönfélébb helyzetekben, a hosszú távú túrázástól a komoly terepvezetésig. Az első rész ikonikus, kettős modulú fényszórókat és új nappali menetfényeket tartalmaz.

A motor az újratervezett V890 köbcentis ikermotor, hasonlóan a Hypermotard V2-höz. 110,3 LE maximális teljesítményt nyújt, és teljesen állítható KYB futóművel és Brembo fékrendszerekkel van felszerelve. Hat vezetési móddal is rendelkezik, így széleskörűen alkalmazkodik a különféle útviszonyokhoz.

DesertX (2026)

DesertX (2026) Fő specifikációk

• Teljes hossz x Szélesség x Magasság: Nem közölték
• Tengelytáv: Nem közölték
• Minimális hasmagasság: Nem közölték
• Ülésmagasság: 860 mm (Japán specifikáció: Alacsony futómű-készlet alapfelszereltség)
• Üres tömeg: 209 kg (üzemanyag nélkül)
• Motor: Folyadékhűtéses 4-ütemű 90° V-twin DOHC 4-szelepes Szívószelep-vezérlés (IVT) 890 köbcentis
• Maximális teljesítmény: 110,3 LE (81,1 kW) / 9 000 ford./perc
• Maximális nyomaték: 92 Nm (9,4 kgm) / 7 000 ford./perc
• Üzemanyagtartály kapacitása: 18ℓ
• Sebességváltó: 6-fokozatú (Ducati Quick Shift 2.0)
• Fékrendszer (E/H): Dupla tárcsa / Tárcsa
• Gumiabroncsméret (E/H): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• Eladási ár: 2 120 000 jen (10% ÁFA-val együtt)

Ducati Japan Hivatalos Weboldala:https://www.ducati.com/jp/ja/home