Ducati의 신형 "Hypermotard V2 SP" 일본 첫 상륙! 신형 "DesertX"도 9/12 발매, 가격은 249만엔

Ducati Japan은 신형 890cc V트윈 엔진을 탑재한 신형 "Hypermotard V2 SP"와 신형 "DesertX"를 2026년 9월 12일 일본에 출시합니다. Hypermotard V2 SP의 가격은 249만엔, DesertX는 212만엔입니다.

신형 V2 엔진 탑재 2개 모델 일본 상륙

Ducati Japan은 2026년 9월 12일부터 전국 공인 딜러에서 신형 "Hypermotard V2 SP"와 신형 "DesertX"를 출시합니다. 두 모델 모두 새로 개발된 890cc V트윈 엔진을 탑재하고 있습니다. 이 신형 엔진은 흡기 가변 밸브 타이밍 시스템을 특징으로 하며, 저속부터 고속 RPM까지 강력하면서도 다루기 쉬운 출력 특성을 실현합니다. 이는 Panigale V2 및 Monster+와 같은 모델에 이미 채택된 데스모드로믹에서 벗어난 새로운 엔진입니다.

일본 시장의 경우, 슈퍼모타드 모델인 Hypermotard V2는 상위 등급인 "SP"를 레귤러 라인업으로 도입하며, 스탠다드 사양은 주문 생산으로 제공됩니다. 한편, 어드벤처 모델인 DesertX는 일본 사양으로 로우 서스펜션 키트가 기본 장착되어 시트 높이가 860mm로 낮아져 사용 편의성이 향상되었습니다. Hypermotard V2 SP의 가격은 249만엔, DesertX는 212만엔입니다.

완전히 새로워진 엔진 & 프레임으로 초경량화! Hypermotard V2 SP

신형 Hypermotard V2 SP는 1세대 모델의 상징적인 부리 디자인과 언더테일 듀얼 배기를 현대적으로 재해석한 스타일링을 특징으로 합니다. 섀시는 이전 Hypermotard 950 SP에 비해 14kg의 무게 감소를 달성했으며, 연료를 제외한 공차 중량은 177kg입니다. 특수 개발된 알루미늄 모노코크 프레임, Öhlins 서스펜션, 단조 휠을 장착하여 최대 120.4ps의 출력을 제공합니다.

또한, 신형 Panigale V4에 처음 채택된 Ducati Quick Shift 2.0을 새롭게 통합했습니다. 새로운 제어 로직을 통해 이전보다 더 직접적이고 부드러운 퀵 시프터를 제공합니다. 추가로 5인치 TFT 디스플레이를 탑재하여 3가지 디스플레이 모드(Road, Sport, Track) 및 전자 제어 시스템 상태와 같은 복잡한 정보를 더 쉽게 관리할 수 있으며, 공도와 서킷 모두에 적합한 높은 전투 성능을 달성했습니다.

Hypermotard V2 SP (2026)

Hypermotard V2 SP (2026) 주요 사양

• 전장 x 전폭 x 전고: 미공개
• 휠베이스: 미공개
• 최소 지상고: 미공개
• 시트 높이: 880mm
• 공차 중량: 177kg (연료 제외)
• 엔진: 수랭 4행정 90° V트윈 DOHC 4밸브 흡기 가변 밸브 타이밍 (IVT) 890cc
• 최대 출력: 120.4PS (88.5 kW) / 10,750 rpm
• 최대 토크: 94 Nm (9.6 kgm) / 8,250 rpm
• 연료 탱크 용량: 12.5ℓ
• 변속기: 6단 (Ducati Quick Shift 2.0)
• 브레이크 시스템 (F/R): 더블 디스크 / 디스크
• 타이어 사이즈 (F/R): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• 판매 가격: 2,490,000엔 (소비세 10% 포함)

슬림화되고 진화한 어드벤처 모델: DesertX

신형 DesertX는 오프로드 성능과 온로드 편안함을 균형 있게 갖춘 어드벤처 모델입니다. 또한 새로 설계된 알루미늄 모노코크 프레임을 채택했으며, 2세대에서는 인체공학 및 섀시 구성을 완전히 개편했습니다. 그 결과 무게 감소와 강성 향상을 달성하여 차량 중량은 연료를 제외하고 206kg입니다. 이를 통해 민첩하고 정밀한 핸들링을 제공하며, 장거리 투어링부터 본격적인 오프로드 라이딩까지 다양한 시나리오에서 높은 안정성을 제공합니다. 전면부는 상징적인 듀얼 모듈 헤드라이트와 새로운 주간 주행등을 특징으로 합니다.

엔진은 Hypermotard V2와 유사한 새로 설계된 V890cc 트윈입니다. 최대 110.3ps의 출력을 제공하며, 풀 조절식 KYB 서스펜션과 Brembo 브레이크 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 6가지 라이딩 모드를 제공하여 다양한 노면 조건에 적응할 수 있습니다.

DesertX (2026)

DesertX (2026) 주요 사양

• 전장 x 전폭 x 전고: 미공개
• 휠베이스: 미공개
• 최소 지상고: 미공개
• 시트 높이: 860mm (일본 사양: 로우 서스펜션 키트 기본 장착)
• 공차 중량: 209kg (연료 제외)
• 엔진: 수랭 4행정 90° V트윈 DOHC 4밸브 흡기 가변 밸브 타이밍 (IVT) 890cc
• 최대 출력: 110.3PS (81.1 kW) / 9,000 rpm
• 최대 토크: 92 Nm (9.4 kgm) / 7,000 rpm
• 연료 탱크 용량: 18ℓ
• 변속기: 6단 (Ducati Quick Shift 2.0)
• 브레이크 시스템 (F/R): 더블 디스크 / 디스크
• 타이어 사이즈 (F/R): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• 판매 가격: 2,120,000엔 (소비세 10% 포함)

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