Ducatis nya "Hypermotard V2 SP" landar i Japan för första gången! Nya "DesertX" lanseras också 12/9, pris 2,49 miljoner yen

Ducati Japan lanserar nya "Hypermotard V2 SP" utrustad med en ny generation 890cc V-twin-motor, och nya "DesertX" i Japan den 12 september 2026. Hypermotard V2 SP kostar 2 490 000 yen, och DesertX 2 120 000 yen.

Två modeller utrustade med ny generation V2-motor anländer till Japan

Ducati Japan lanserar nya "Hypermotard V2 SP" och nya "DesertX" hos auktoriserade återförsäljare över hela landet från och med den 12 september 2026. Båda modellerna är utrustade med en nyutvecklad 890cc V-twin-motor. Denna nya generationsmotor har ett insugsventil-system med variabel ventilstyrning, vilket ger kraftfulla men ändå lätthanterliga prestanda från låga till höga varvtal. Detta är en ny motor som skiljer sig från Desmodromic, som redan används i modeller som Panigale V2 och Monster+.

För den japanska marknaden introducerar supermotard-modellen Hypermotard V2 den högre "SP"-varianten som en ordinarie modell, medan standardversionen finns tillgänglig på specialbeställning. Under tiden kommer adventure-modellen DesertX som standard med ett lågt fjädringspaket för den japanska specifikationen, vilket sänker sitthöjden till 860 mm för förbättrad användbarhet. Hypermotard V2 SP kostar 2 490 000 yen, och DesertX 2 120 000 yen.

Helt omdesignad motor & ram för ultralätt vikt! Hypermotard V2 SP

Nya Hypermotard V2 SP har en design som modernt tolkar den ikoniska näbbdesignen och den undre avgasröret från första generationens modell. Chassit har en viktminskning på 14 kg jämfört med föregående Hypermotard 950 SP, med en tjänstevikt på 177 kg exklusive bränsle. Utrustad med en specialutvecklad monocoque-ram i aluminium, Öhlins-fjädring och smidda fälgar, levererar den en maximal effekt på 120,4 hk.

Dessutom har den nyintegrerat Ducati Quick Shift 2.0, som först introducerades på nya Panigale V4. Med sin nya styrlogik erbjuder den en mer direkt och smidigare quick shifter än tidigare. Dessutom har den en 5-tums TFT-display, vilket gör det enklare att hantera komplex information som de tre visningslägena (Road, Sport, Track) och statusen för elektroniska styrsystem, vilket ger hög prestanda lämplig för både allmänna vägar och banor.

Hypermotard V2 SP (2026)

Hypermotard V2 SP (2026) Huvudspecifikationer

• Total längd x bredd x höjd: Ej specificerat
• Axelavstånd: Ej specificerat
• Minsta markfrigång: Ej specificerat
• Sitthöjd: 880 mm
• Tjänstevikt: 177 kg (exklusive bränsle)
• Motor: Vätskekyld 4-takts 90° V-twin DOHC 4-ventil Insugsventil med variabel ventilstyrning (IVT) 890cc
• Maximal effekt: 120,4 hk (88,5 kW) / 10 750 varv/min
• Maximalt vridmoment: 94 Nm (9,6 kgm) / 8 250 varv/min
• Bränsletankens kapacitet: 12,5ℓ
• Växellåda: 6-växlad (Ducati Quick Shift 2.0)
• Bromssystem (F/R): Dubbel skiva / Skiva
• Däckstorlek (F/R): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Försäljningspris: 2 490 000 yen (inklusive 10% konsumtionsskatt)

Smalnad och utvecklad äventyrsmodell: DesertX

Nya DesertX är en äventyrsmodell som balanserar terrängprestanda med komfort på vägen. Den har också en nyutvecklad monocoque-ram i aluminium, med en fullständig översyn av ergonomi och chassikonfiguration för sin andra generation. Resultatet är en kombination av viktminskning och förbättrad styvhet, vilket ger en fordonvikt på 206 kg exklusive bränsle. Detta ger mer smidig och precis hantering, samtidigt som den erbjuder hög stabilitet i en mängd olika scenarier, från långväga turer till seriös terrängkörning. Fronten har de ikoniska dubbla strålkastarna och nya varselljus.

Motorn är den nyutvecklade V890cc twin, liknande Hypermotard V2. Den levererar en maximal effekt på 110,3 hk och är utrustad med fullt justerbar KYB-fjädring och Brembo-bromssystem. Den har också sex körlägen, vilket gör den anpassningsbar till en mängd olika vägförhållanden.

DesertX (2026)

DesertX (2026) Huvudspecifikationer

• Total längd x bredd x höjd: Ej specificerat
• Axelavstånd: Ej specificerat
• Minsta markfrigång: Ej specificerat
• Sitthöjd: 860 mm (Japansk specifikation: Lågt fjädringspaket standardutrustning)
• Tjänstevikt: 209 kg (exklusive bränsle)
• Motor: Vätskekyld 4-takts 90° V-twin DOHC 4-ventil Insugsventil med variabel ventilstyrning (IVT) 890cc
• Maximal effekt: 110,3 hk (81,1 kW) / 9 000 varv/min
• Maximalt vridmoment: 92 Nm (9,4 kgm) / 7 000 varv/min
• Bränsletankens kapacitet: 18ℓ
• Växellåda: 6-växlad (Ducati Quick Shift 2.0)
• Bromssystem (F/R): Dubbel skiva / Skiva
• Däckstorlek (F/R): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• Försäljningspris: 2 120 000 yen (inklusive 10% konsumtionsskatt)

Ducati Japans officiella webbplats:https://www.ducati.com/jp/ja/home