Ducati's Nieuwe "Hypermotard V2 SP" Landt voor het Eerst in Japan! Nieuwe "DesertX" Ook Gelanceerd op 12/9, Prijs van 2,49 Miljoen Yen

Ducati Japan lanceert de nieuwe "Hypermotard V2 SP" uitgerust met een nieuwe generatie 890cc V-twin motor, en de nieuwe "DesertX" in Japan op 12 september 2026. De Hypermotard V2 SP kost 2.490.000 yen, en de DesertX 2.120.000 yen.

Twee Modellen Uitgerust met Nieuwe Generatie V2 Motor Komen Aan in Japan

Ducati Japan lanceert de nieuwe "Hypermotard V2 SP" en de nieuwe "DesertX" bij geautoriseerde dealers in het hele land vanaf 12 september 2026. Beide modellen zijn uitgerust met een nieuw ontwikkelde 890cc V-twin motor. Deze nieuwe generatie motor beschikt over een variabele kleptiming voor de inlaat, wat zorgt voor krachtige maar toch gemakkelijk te hanteren vermogenseigenschappen van lage tot hoge toerentallen. Dit is een nieuwe motor die afwijkt van Desmodromic, reeds toegepast in modellen zoals de Panigale V2 en Monster+.

Voor de Japanse markt introduceert het supermotard model Hypermotard V2 de hogere "SP"-uitvoering als een standaardmodel, met de standaard specificatie beschikbaar op speciale bestelling. Ondertussen wordt het adventure model DesertX standaard geleverd met een lage ophangingskit voor de Japanse specificatie, waardoor de zithoogte wordt verlaagd tot 860 mm voor verbeterd gebruiksgemak. De Hypermotard V2 SP kost 2.490.000 yen, en de DesertX 2.120.000 yen.

Volledig Vernieuwde Motor & Frame voor Ultra-Lichtgewicht! Hypermotard V2 SP

De nieuwe Hypermotard V2 SP heeft een styling die het iconische snavelontwerp en de dubbele uitlaat onder de staart van het eerste generatiemodel op een moderne manier herinterpreteert. Het chassis heeft een gewichtsbesparing van 14 kg ten opzichte van de vorige Hypermotard 950 SP, met een rijklaar gewicht van 177 kg exclusief brandstof. Uitgerust met een speciaal ontwikkeld aluminium monocoque frame, Öhlins vering en gesmede wielen, levert het een maximaal vermogen van 120,4 pk.

Bovendien is het nu voorzien van Ducati Quick Shift 2.0, voor het eerst toegepast op de nieuwe Panigale V4. Met zijn nieuwe besturingslogica biedt het een directere en soepelere quickshifter dan voorheen. Daarnaast beschikt het over een 5-inch TFT-display, waardoor het gemakkelijker is om complexe informatie te beheren, zoals de drie weergavemodi (Road, Sport, Track) en de status van elektronische regelsystemen, wat zorgt voor hoge prestaties die geschikt zijn voor zowel openbare wegen als circuits.

Hypermotard V2 SP (2026)

Hypermotard V2 SP (2026) Belangrijkste Specificaties

• Totale Lengte x Breedte x Hoogte: Niet bekendgemaakt
• Wielbasis: Niet bekendgemaakt
• Minimale Bodemvrijheid: Niet bekendgemaakt
• Zithoogte: 880 mm
• Rijklaar Gewicht: 177 kg (exclusief brandstof)
• Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt 90° V-twin DOHC 4-kleppen Inlaat Variabele Kleptiming (IVT) 890cc
• Maximaal Vermogen: 120,4 pk (88,5 kW) / 10.750 tpm
• Maximaal Koppel: 94 Nm (9,6 kgm) / 8.250 tpm
• Inhoud Brandstoftank: 12,5 liter
• Transmissie: 6-versnellingsbak (Ducati Quick Shift 2.0)
• Remsysteem (V/A): Dubbele Schijf / Schijf
• Bandenmaat (V/A): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Verkoopprijs: 2.490.000 yen (inclusief 10% verbruiksbelasting)

Afgeslankt en Geëvolueerd Adventure Model: DesertX

De nieuwe DesertX is een adventure model dat off-road prestaties combineert met comfort op de weg. Het heeft ook een nieuw ontworpen aluminium monocoque frame, met een complete herziening van de ergonomie en chassisconfiguratie voor zijn tweede generatie. Het resultaat is een combinatie van gewichtsvermindering en verbeterde stijfheid, wat resulteert in een voertuiggewicht van 206 kg exclusief brandstof. Dit zorgt voor een wendbaardere en preciezere handling, terwijl het een hoge stabiliteit biedt in een breed scala aan situaties, van langeafstandstochten tot serieus off-road rijden. Het voorste deel is voorzien van de iconische dubbele koplampen en nieuwe dagrijverlichting.

De motor is de nieuw ontworpen V890cc twin, vergelijkbaar met de Hypermotard V2. Het levert een maximaal vermogen van 110,3 pk en is uitgerust met volledig instelbare KYB-vering en Brembo-remsystemen. Het beschikt ook over zes rijmodi, waardoor het aanpasbaar is aan een breed scala aan wegomstandigheden.

DesertX (2026)

DesertX (2026) Belangrijkste Specificaties

• Totale Lengte x Breedte x Hoogte: Niet bekendgemaakt
• Wielbasis: Niet bekendgemaakt
• Minimale Bodemvrijheid: Niet bekendgemaakt
• Zithoogte: 860 mm (Japanse specificatie: Lage ophangingskit standaard uitrusting)
• Rijklaar Gewicht: 209 kg (exclusief brandstof)
• Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt 90° V-twin DOHC 4-kleppen Inlaat Variabele Kleptiming (IVT) 890cc
• Maximaal Vermogen: 110,3 pk (81,1 kW) / 9.000 tpm
• Maximaal Koppel: 92 Nm (9,4 kgm) / 7.000 tpm
• Inhoud Brandstoftank: 18 liter
• Transmissie: 6-versnellingsbak (Ducati Quick Shift 2.0)
• Remsysteem (V/A): Dubbele Schijf / Schijf
• Bandenmaat (V/A): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• Verkoopprijs: 2.120.000 yen (inclusief 10% verbruiksbelasting)

Officiële Website Ducati Japan:https://www.ducati.com/jp/ja/home