Ducatis nye "Hypermotard V2 SP" lander i Japan for første gang! Ny "DesertX" lanseres også 12. september, priset til 2,49 millioner yen

Ducati Japan lanserer den nye "Hypermotard V2 SP" utstyrt med en ny generasjon 890cc V-twin-motor, og den nye "DesertX" i Japan 12. september 2026. Hypermotard V2 SP er priset til 2 490 000 yen, og DesertX til 2 120 000 yen.

To modeller utstyrt med ny generasjon V2-motor ankommer Japan

Ducati Japan lanserer den nye "Hypermotard V2 SP" og den nye "DesertX" hos autoriserte forhandlere over hele landet fra 12. september 2026. Begge modellene er utstyrt med en nyutviklet 890cc V-twin-motor. Denne nye generasjonsmotoren har et innsugs-variabel ventilstyringssystem, som gir kraftige, men lett-håndterlige ytelseskarakteristikker fra lave til høye turtall. Dette er en ny motor som skiller seg fra Desmodromic, som allerede er tatt i bruk i modeller som Panigale V2 og Monster+.

For det japanske markedet vil supermotard-modellen Hypermotard V2 introdusere den høyere "SP"-varianten som en fast del av sortimentet, mens standardspesifikasjonen er tilgjengelig på spesialbestilling. I mellomtiden vil adventure-modellen DesertX leveres som standard med et lavt fjæringsett for den japanske spesifikasjonen, noe som senker setehøyden til 860 mm for forbedret brukervennlighet. Hypermotard V2 SP er priset til 2 490 000 yen, og DesertX til 2 120 000 yen.

Fullstendig redesignet motor og ramme for ultralettvekt! Hypermotard V2 SP

Den nye Hypermotard V2 SP har en stil som tolker det ikoniske nebbdesignet og den under-hale doble eksosen fra første generasjonsmodell på en moderne måte. Chassiset oppnår en vektreduksjon på 14 kg sammenlignet med forrige Hypermotard 950 SP, med en tørrvekt på 177 kg eksklusive drivstoff. Utstyrt med en spesialutviklet aluminium monocoque-ramme, Öhlins-fjæring og smidde hjul, leverer den en maksimal effekt på 120,4 hk.

Videre inkorporerer den ny Ducati Quick Shift 2.0, som først ble tatt i bruk på den nye Panigale V4. Med sin nye kontrollogikk tilbyr den en mer direkte og jevnere quick shifter enn før. I tillegg har den en 5-tommers TFT-skjerm, noe som gjør det enklere å administrere kompleks informasjon som de tre visningsmodusene (Road, Sport, Track) og statusen til elektroniske kontrollsystemer, og oppnår høy kampytelse som passer for både offentlige veier og baner.

Hypermotard V2 SP (2026)

Hypermotard V2 SP (2026) Hovedspesifikasjoner

• Total lengde x bredde x høyde: Ikke oppgitt
• Akselavstand: Ikke oppgitt
• Minimum bakkeklaring: Ikke oppgitt
• Setehøyde: 880 mm
• Tørrvekt: 177 kg (eksklusive drivstoff)
• Motor: Væskekjølt 4-takts 90° V-twin DOHC 4-ventil Innsugs-variabel ventilstyring (IVT) 890cc
• Maksimal effekt: 120,4 hk (88,5 kW) / 10 750 o/min
• Maksimalt dreiemoment: 94 Nm (9,6 kgm) / 8 250 o/min
• Drivstofftankkapasitet: 12,5ℓ
• Girkasse: 6-trinns (Ducati Quick Shift 2.0)
• Bremsesystem (F/R): Dobbel skive / Skive
• Dekkstørrelse (F/R): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Salgspris: 2 490 000 yen (inkludert 10 % forbruksavgift)

Slanket og utviklet eventyrmodell: DesertX

Den nye DesertX er en eventyrmodell som balanserer terrengytelse med komfort på veien. Den tar også i bruk en nyutviklet aluminium monocoque-ramme, med en fullstendig overhaling av ergonomi og chassiskonfigurasjon for sin andre generasjon. Resultatet er en kombinasjon av vektreduksjon og forbedret stivhet, som gir en kjøretøyvekt på 206 kg eksklusive drivstoff. Dette gir mer smidig og presis håndtering, samtidig som den tilbyr høy stabilitet i et bredt spekter av situasjoner, fra langdistanseturer til seriøs terrengkjøring. Fronten har de ikoniske dobbelmodul-frontlyktene og nye kjørelys.

Motoren er den nyutviklede V890cc twin, lik Hypermotard V2. Den leverer en maksimal effekt på 110,3 hk og er utstyrt med fullt justerbar KYB-fjæring og Brembo-bremsesystemer. Den har også seks kjøremoduser, noe som gjør den tilpasningsdyktig til et bredt spekter av veiforhold.

DesertX (2026)

DesertX (2026) Hovedspesifikasjoner

• Total lengde x bredde x høyde: Ikke oppgitt
• Akselavstand: Ikke oppgitt
• Minimum bakkeklaring: Ikke oppgitt
• Setehøyde: 860 mm (Japansk spesifikasjon: Lavt fjæringsett standardutstyr)
• Tørrvekt: 209 kg (eksklusive drivstoff)
• Motor: Væskekjølt 4-takts 90° V-twin DOHC 4-ventil Innsugs-variabel ventilstyring (IVT) 890cc
• Maksimal effekt: 110,3 hk (81,1 kW) / 9 000 o/min
• Maksimalt dreiemoment: 92 Nm (9,4 kgm) / 7 000 o/min
• Drivstofftankkapasitet: 18ℓ
• Girkasse: 6-trinns (Ducati Quick Shift 2.0)
• Bremsesystem (F/R): Dobbel skive / Skive
• Dekkstørrelse (F/R): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• Salgspris: 2 120 000 yen (inkludert 10 % forbruksavgift)

Ducati Japans offisielle nettsted:https://www.ducati.com/jp/ja/home