Koppla av med en tidlös själ: YAMAHA SR400 Custom

Webikes åsikt

Här är en "YAMAHA SR400" custom av Webike community-användaren "SR400FI". Ägaren har alltid dragits till offroadmotorcyklar och tror att den verkliga glädjen med att köra kommer från att känna kontroll över maskinen. Med tiden fann han sig dock vilja ha en mer avslappnad touringupplevelse snarare än de intensiva, robusta turerna på offroadspår. Detta ledde honom att byta från sin WR250R till SR400, en hoj han länge drömt om att köra sedan han var 16. Att köra SR400 erbjuder en lugnande färd, vilket gör att han kan njuta av resan i ett långsammare, mer medvetet tempo. Han finner också dess tysta, nostalgiska stil vara en av dess största charm. När det gäller prestanda klarar hojen motorvägar bra upp till cirka 100 km/h, men bortom det kräver den lite mer uppmärksamhet. Ändå uppskattar han dess förfinade vintageestetik, så det är inget han betraktar som en nackdel.

För avgaserna valde han OVER RACING SS Megaphone Exhaust, som levererar ett vridmomentsstarkt avstamp och en jämn acceleration i låga till mellanregistret. "Den har ett relativt tyst tomgång, men när du väl är igång producerar den den där krispiga, djupa, encylindriga tonen, som perfekt matchar SR:s karaktär", säger han. Peyton Place Ariel-style Handlebars sänker greppositionen, vilket förbättrar både komfort och estetik – en vinst för båda. För att förbättra hållbarheten och stilen ersatte han originalskärmarna med DAYTONA rostfria skärmar. Till skillnad från originalskärmarna, som är benägna att rosta på insidan, kräver dessa inga sådana bekymmer. Deras smalare, mer strömlinjeformade design förstärker också hojens förfinade utseende.

En av hans favorituppgraderingar är RAPiD BIKE EASY Kit, som, precis som namnet antyder, var lätt att installera. Den mest märkbara förbättringen är accelerationen. Vid uppväxling och släpp av kopplingen accelererar hojen nu kraftfullare. Bakfjädringen var dock den enda komponenten som besviken honom mest efter bytet till SR. Originaluppsättningen kändes föråldrad och saknade respons, så han ersatte den med DAYTONA justerbara stötdämpare bak. Denna uppgradering eliminerade den hårda, fjädrande känslan från den gamla fjädringen och gav mycket bättre dämpningsprestanda. Färden är nu stabilare, utan plötsliga bottenslag, vilket gör detta till en av hans mest rekommenderade modifieringar.

Galleri

Specifikationer