시대를 초월한 정신으로 긴장을 풀어보세요: YAMAHA SR400 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "SR400FI"의 "YAMAHA SR400" 커스텀입니다. 소유자는 항상 오프로드 모터사이클에 매료되어 왔으며, 라이딩의 진정한 즐거움은 기계를 제어하는 느낌에서 비롯된다고 믿었습니다. 하지만 시간이 지남에 따라 오프로드 트레일의 강렬하고 거친 라이딩보다는 좀 더 편안한 투어링 경험을 원한다는 것을 알게 되었습니다. 그래서 그는 16살 때부터 오랫동안 꿈꿔왔던 바이크인 WR250R에서 SR400으로 바꾸게 되었습니다. SR400을 타면서 그는 차분한 승차감으로 느리고 신중한 속도로 여행을 즐길 수 있게 되었습니다. 그는 또한 조용하고 향수를 불러일으키는 스타일이 가장 큰 매력 중 하나라고 생각합니다. 성능 면에서 이 바이크는 고속도로에서 시속 100km까지는 잘 달릴 수 있지만, 그 이상에서는 조금 더 주의를 기울여야 합니다. 하지만 그는 세련된 빈티지 미학을 높이 평가하기 때문에 단점이라고 생각하지 않습니다.

배기 장치로는 토크가 넘치는 이륙과 부드러운 중저속 가속을 제공하는 오버레이싱 SS 메가폰 배기 장치를 선택했습니다. "공회전 시에는 비교적 조용하지만, 일단 움직이기 시작하면 선명하고 깊은 싱글 실린더 톤을 내며 SR의 성격과 완벽하게 어울립니다."라고 그는 말합니다. 페이튼 플레이스 아리엘 스타일 핸들바는 그립 위치를 낮춰 편안함과 미관을 모두 개선하여 윈윈입니다. 내구성과 스타일을 강화하기 위해 그는 순정 펜더를 데이토나 스테인리스 스틸 펜더로 교체했습니다. 내부가 녹슬기 쉬운 스톡 펜더와 달리 이 펜더는 그런 걱정을 할 필요가 없습니다. 또한 더 슬림하고 유선형 디자인으로 자전거의 세련된 외관을 더욱 돋보이게 합니다.

그가 가장 좋아하는 업그레이드 중 하나는 이름에서 알 수 있듯이 설치가 쉬운 RAPiD BIKE EASY 키트입니다. 가장 눈에 띄는 개선 사항은 가속입니다. 이제 자전거는 클러치에서 손을 뗐다가 놓을 때 더 강력하게 가속합니다. 하지만 리어 서스펜션은 SR로 바꾼 후 가장 실망스러웠던 부품이었습니다. 순정 셋업은 낡고 반응성이 부족하다고 느껴져 데이토나 조절식 리어 쇽으로 교체했습니다. 이 업그레이드를 통해 기존 서스펜션의 거칠고 탄력적인 느낌을 없애고 훨씬 더 나은 댐핑 성능을 제공했습니다. 이제 승차감이 더욱 안정적이고 갑자기 바닥이 꺼지는 현상도 없어져 그가 가장 추천하는 개조 작업 중 하나입니다.

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