Χαλαρώστε με ένα Διαχρονικό Πνεύμα: YAMAHA SR400 Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom YAMAHA SR400 από τον χρήστη της κοινότητας Webike "SR400FI". Ο ιδιοκτήτης πάντα έλκονταν από τις μοτοσυκλέτες off-road, πιστεύοντας ότι η αληθινή χαρά της οδήγησης προέρχεται από τον έλεγχο της μηχανής. Ωστόσο, με τον καιρό, βρέθηκε να επιθυμεί μια πιο χαλαρή εμπειρία touring αντί για τις έντονες, σκληρές διαδρομές των off-road μονοπατιών. Αυτό τον οδήγησε να αλλάξει από την WR250R του στην SR400, μια μοτοσυκλέτα που ονειρευόταν να οδηγήσει από τα 16 του. Η οδήγηση της SR400 προσφέρει μια χαλαρωτική βόλτα, επιτρέποντάς του να απολαμβάνει το ταξίδι με πιο αργό, πιο προσεκτικό ρυθμό. Βρίσκει επίσης το ήσυχο, νοσταλγικό στυλ της ως ένα από τα μεγαλύτερα γοητευτικά της στοιχεία. Όσον αφορά την απόδοση, η μοτοσυκλέτα τα πηγαίνει καλά στους αυτοκινητόδρομους μέχρι περίπου τα 100 χλμ/ώρα, αλλά πέρα από αυτό, απαιτεί λίγο περισσότερη προσοχή. Ωστόσο, εκτιμά την εκλεπτυσμένη vintage αισθητική της, οπότε δεν το θεωρεί μειονέκτημα.

Για την εξάτμιση, επέλεξε την OVER RACING SS Megaphone Exhaust, η οποία προσφέρει ροπή στην εκκίνηση και ομαλή επιτάχυνση σε χαμηλές-μεσαίες στροφές. «Έχει σχετικά ήσυχο ρελαντί, αλλά μόλις αρχίσεις να κινείσαι, παράγει αυτόν τον καθαρό, βαθύ, μονοκύλινδρο ήχο, ταιριάζοντας απόλυτα με τον χαρακτήρα της SR», λέει. Το τιμόνι Peyton Place Ariel-style χαμηλώνει τη θέση οδήγησης, βελτιώνοντας τόσο την άνεση όσο και την αισθητική – ένα διπλό κέρδος. Για να ενισχύσει την ανθεκτικότητα και το στυλ, αντικατέστησε τα εργοστασιακά φτερά με ανοξείδωτα της DAYTONA. Σε αντίθεση με τα εργοστασιακά φτερά, που είναι επιρρεπή στη σκουριά εσωτερικά, αυτά δεν απαιτούν τέτοιες ανησυχίες. Ο πιο λεπτός, πιο αεροδυναμικός σχεδιασμός τους ενισχύει επίσης την εκλεπτυσμένη εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Μία από τις αγαπημένες του αναβαθμίσεις είναι το RAPiD BIKE EASY Kit, το οποίο, όπως υποδηλώνει και το όνομά του, ήταν εύκολο στην εγκατάσταση. Η πιο αισθητή βελτίωση είναι στην επιτάχυνση. Κατά την αλλαγή ταχύτητας και την απελευθέρωση του συμπλέκτη, η μοτοσυκλέτα επιταχύνει πλέον πιο δυναμικά. Η πίσω ανάρτηση, ωστόσο, ήταν το εξάρτημα που τον απογοήτευσε περισσότερο μετά την αλλαγή στην SR. Η εργοστασιακή ρύθμιση φαινόταν παλιά και χωρίς ανταπόκριση, οπότε την αντικατέστησε με ρυθμιζόμενα πίσω αμορτισέρ DAYTONA. Αυτή η αναβάθμιση εξάλειψε την σκληρή, ελατηριώδη αίσθηση της παλιάς ανάρτησης, παρέχοντας πολύ καλύτερη απόδοση απόσβεσης. Η οδήγηση είναι πλέον πιο σταθερή, χωρίς ξαφνικά χτυπήματα, καθιστώντας την μια από τις πιο συνιστώμενες τροποποιήσεις του.

Γκαλερί

Προδιαγραφές