Rentoudu ajattomalla hengellä: YAMAHA SR400 Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "SR400FI" tekemä "YAMAHA SR400" custom-pyörä. Omistajaa ovat aina kiehtoneet off-road-moottoripyörät, ja hän uskoo, että ajamisen todellinen ilo syntyy koneen hallinnan tunteesta. Ajan myötä hän kuitenkin huomasi kaipaavansa rennompaa matkustuskokemusta intensiivisten, maastokelpoisten ajojen sijaan. Tämä sai hänet vaihtamaan WR250R:stä SR400:aan, pyörään, josta hän oli unelmoinut 16-vuotiaasta lähtien. SR400:n ajaminen tarjoaa rauhoittavan kyydin, jonka avulla hän voi nauttia matkasta hitaammalla, harkitummalla tahdilla. Hän pitää myös sen hiljaista, nostalgista tyyliä yhtenä sen suurimmista viehätyksistä. Suorituskyvyn osalta pyörä kulkee maanteillä hyvin noin 100 km/h asti, mutta sen jälkeen se vaatii hieman enemmän tarkkaavaisuutta. Hän kuitenkin arvostaa sen hienostunutta vintage-estetiikkaa, joten hän ei pidä sitä haittana.

Pakoputkistoksi hän valitsi OVER RACING SS Megaphone -pakoputken, joka tarjoaa vääntävän lähdön ja tasaisen kiihtyvyyden matalilla ja keskikierroksilla. "Tyhjäkäynti on suhteellisen hiljainen, mutta liikkeelle lähdettäessä se tuottaa sen terävän, syvän yksisylinterisen äänen, joka sopii täydellisesti SR:n luonteeseen", hän sanoo. Peyton Place Ariel-tyyliset ohjaustangot laskevat kädensijojen asentoa, parantaen sekä mukavuutta että ulkonäköä – voitto molemmille. Kestävyyden ja tyylin parantamiseksi hän korvasi alkuperäiset lokasuojat DAYTONA-ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla. Toisin kuin alkuperäiset lokasuojat, jotka ruostuvat helposti sisältä, näiden kanssa ei tarvitse huolehtia. Niiden ohuempi, virtaviivaisempi muotoilu parantaa myös pyörän hienostunutta ulkonäköä.

Yksi hänen suosikki päivityksistään on RAPiD BIKE EASY Kit, joka oli, kuten nimikin antaa ymmärtää, helppo asentaa. Huomattavin parannus on kiihtyvyydessä. Vaihdettaessa suuremmalle ja kytkintä vapautettaessa pyörä kiihtyy nyt voimakkaammin. Takajousitus oli kuitenkin ainoa komponentti, joka tuotti hänelle suurimman pettymyksen SR:ään siirtymisen jälkeen. Alkuperäinen kokoonpano tuntui vanhentuneelta ja reagoimattomalta, joten hän korvasi sen DAYTONA-säädettävillä takaiskunvaimentimilla. Tämä päivitys poisti vanhan jousituksen kovan, joustavan tuntuman ja tarjosi paljon paremman vaimennustehon. Ajosta on nyt vakaampi, ilman äkillisiä pohjaamisia, mikä tekee tästä yhden hänen erittäin suositelluista muutoksistaan.

Galleria

Tekniset tiedot