Class4 Engineering etablerade modern stil med distinkt amerikansk smak: Z1000R Custom

Class4 Engineering's Z1000R

Class4 Engineering har varit verksamma i Yokohama sedan öppningen 1988. Deras custommotorcyklar, kända som "Yokohama-Style", har riklig användning av importerade amerikanska delar. Dessa maskiner påminner om amerikansk dragracing och AMA Superbikes. Framträdande drag inkluderar upphöjda bakdelar och fendereliminatorer som betonar stilen, vilket blev en klassisk trend populariserad av Class4 Engineering vid den tiden. Denna modifierade Z1000R, skapad runt 1993, exemplifierar den stilen. Den baseras på 1982 års modell R1, med en motor som har ökat till 1135cc med hjälp av Wiseco-kolvar, vilket inkorporerar dragracingkunskap.

Tekniken att kombinera hjul från oljekylda GSX-R-serien, stora framgafflar och en höghållfast aluminiumswingarm etablerades stadigt som en vanlig stil inom gatucustomisering. Dessutom tillämpas många dragracingtekniker på motorcykeln, som att använda ett externt lagerstöd för att rymma den breda bakre hjuloffseten och förstärka motorfästet. Naturligtvis syftar det breda bakre hjulet, som var ett framträdande inslag i den luftkylda Z-serien vid den tiden, till att framkalla bilden av en dragracer. Men det som Class4 Engineering förespråkade var inte bara en replika av en dragmaskin specialiserad på acceleration i raka linjer. Det var en gatucustom med ett brett bakdäck och amerikanskinspirerade färger som också gjorde kurvtagning njutbar. Denna cykel kretsade kring det konceptet, och förmågan att hantera dragmaskinens höga effekt tjänade som dess grund.

Styre

Mätaren är original. För att skapa en upprätt hållning är styret till stor del böjt mot förarens kropp.

Snabbgas är installerad på grund av byte av förgasare. Gasreglaget är lackerat i samma färgschema som cykeln.

Insug & Avgas

Förgasaren är en MIKUNI RS Φ36mm med plana ventiler. Motorn ökades till 1135cc med Wiseco Φ74mm kolvar. Kompressionsförhållandet har också ändrats från 9:2 till 11:1. Kamaxeln är tillverkad av Mega Cycle, och den 13-radiga 9-tums oljekylaren från Serck Speed var populär under Z1000R:s era. Bränsleslangen är på höger sida.

Chassi

Bakre fotpinnar är placerade längre bak än original. Styret och dessa bakre fotpinnar bidrar till en utmärkt körställning. Drivhjulet är täckt för att dölja 15mm offset på grund av det bredare hjulet.

SHOWA Φ43mm framgafflar är monterade med en styrstam från '89 GSX-R1100. Frambromsen består av Class4 Engineering's original Φ320mm rotor och NISSIN 4-kolvsok. Hjulen är GSX-R1100 (3.50-17 / 5.50-17).

Kruger&Junginger's aluminiumswingarm och SHOWA bakre stötdämpare. Bakbromssystemet består också av GSX-R1100 delar. Avgassystemet är KERKER 4-1 Megaphone, vilket matchar US Style.

Galleri

Specifikationer

Om Class4 Engineering

Priset på billetdelarna som hanteras av Class4 Engineering är rimligt, och du kan enkelt anpassa din älskade motorcykel. Deras stilfulla delar är populära bland japanska fans såväl som bland fans i hemlandet.

Class4 Engineering varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends