Традиции и эволюция: взгляд на полностью кастомизированные Z900RS и Z1 от NOBLEST (AC SANCTUARY)

NOBLEST — это мастерская, преуспевающая в кастомизации Kawasaki. Они базируются в префектуре Тиба, Япония, а их филиалы «SANCTUARY» расположены по всей стране. Они специализируются на импорте колес OZ и других продуктов. Они также известны своими полностью готовыми машинами «RCM (Radical Construction Manufacture)», которые изготавливаются на заказ с серийными номерами, подтверждающими, что двух одинаковых мотоциклов в мире не существует. NOBLEST продемонстрировали, что их кастомизация может преодолевать поколения, на этих двух мотоциклах: Kawasaki Z1 и Z900RS, один с воздушным охлаждением, другой с водяным, один старый и один новый, доведенные до совершенства, которым они славятся.

Что происходит, когда два Z разных поколений получают прикосновение SANCTUARY?

Как вы знаете, несмотря на то, что оба несут имя Kawasaki «Z», Z1 1970-х годов и Z900RS, представленный в 2017 году, — это совершенно разные мотоциклы. Z1 — это шедевр мирового класса, представляющий Японию, и нельзя отрицать, что Z900RS является прямой эволюцией, произошедшей благодаря развитию технологий, но единственное, что у них действительно общего, — это их неоспоримо крутой базовый дизайн шасси. Итак, что произойдет, если AC SANCTUARY полностью кастомизирует эти два Z? Хотя можно сказать, что они несколько похожи, на самом деле они совершенно разные, и как бы вы на них ни смотрели, вы увидите, что это, несомненно, полные кастомы NOBLEST.

RCM-534 Kawasaki Z900RS

Это ответ NOBLEST на Z900RS. На первый взгляд видно, что это интенсивный кастомный мотоцикл, оснащенный высококачественными деталями, но при этом сохраняющий качества, которые делают его «Z». Такой уровень качественной кастомизации может достичь только NOBLEST! Хотя логотипов бренда NOBLEST или SANCTUARY почти нет, этот Z900RS узнаваем как SANCTUARY Z благодаря своему изысканному внешнему виду. Даже если вы не являетесь владельцем Z900RS, вы можете использовать его как модель для реализации мечты о своем мотоцикле. Пожалуйста, не торопитесь, чтобы рассмотреть детальную работу, которая является не просто результатом использования дорогих деталей.

Kawasaki Z900 (с воздушным охлаждением)

Z с воздушным охлаждением также являются одной из специальностей NOBLEST, и они обладают особой аурой, немного отличающейся от других мастерских. Кастомизация такая же, как и в других мастерских, в том смысле, что используется много дорогих и высококлассных деталей, но уникальным для SANCTUARY является использование впрыска. Причина использования впрыска не в увеличении мощности, а в снижении концентрации углерода, выделяемого этими старыми моделями мотоциклов, чтобы поддержать низкоуглеродное общество под другим углом, чем просто производство электромобилей. Хотя мощность, естественно, увеличивается благодаря передовой настройке двигателя, включая использование двойных свечей зажигания, это сильно отличается от других случаев, когда используется впрыск, поскольку мощность не является единственной целью.

Более того, это не просто кастомизация для экологической осведомленности, но и кастомизация кузова также не оставляет камня на камне. Легко увидеть, что это классический полный кастом SANCTUARY. Давайте посмотрим на этот идеальный Z с воздушным охлаждением.