NOBLEST, Kawasaki özel yapımlarında uzmanlaşmış bir dükkandır. Japonya'nın Chiba Eyaleti'nde bulunuyorlar, ülke çapında "SANCTUARY" dükkanlarının şubeleri var ve OZ jantları gibi ürünlerin ithalatında uzmanlaşmışlardır. Ayrıca, dünyada hiçbir iki bisikletin aynı yapılandırmaya sahip olmadığını kanıtlayan seri numaralarıyla özel olarak üretilmiş, tamamen tamamlanmış makineleri olan "RCM (Radical Construction Manufacture)" ile de ünlüdürler. NOBLEST, bu iki bisikletle; biri hava soğutmalı, biri su soğutmalı, biri eski, biri yeni olan Kawasaki Z1 ve Z900RS ile özel yapımlarının nesilleri aşabileceğini göstermiştir.

Farklı nesillerden iki Z, SANCTUARY dokunuşuyla buluştuğunda ne olur?

Bildiğiniz gibi, her ikisi de Kawasaki "Z" adını taşısa da, 1970'lerin Z1'i ve 2017'de tanıtılan Z900RS tamamen farklı bisikletlerdir. Z1, Japonya'yı temsil eden dünya standartlarında bir başyapıttır ve Z900RS'nin teknoloji geliştirme yoluyla gerçekleşen doğrudan bir evrim olduğu yadsınamaz, ancak gerçekten ortak noktaları temel şasi tasarımının tartışılmaz havalı olmasıdır. Peki, AC SANCTUARY bu iki Z'yi tamamen özelleştirirse ne olur? Birbirlerine bir dereceye kadar benzemekle birlikte, aslında tamamen farklıdırlar ve onlara nasıl bakarsanız bakın, tartışılmaz bir şekilde NOBLEST tam özel yapımları oldukları açıktır.

■Çok güzel ve rafine görünüyor, ancak tüm gövde üzerinde çalışıldığı için muazzam gücü hissedebilirsiniz!

RCM-534 Kawasaki Z900RS

Bu, NOBLEST'in Z900RS'ye cevabıdır. İlk bakışta, "Z" olmasını sağlayan özellikleri korurken yüksek kaliteli parçalarla dolu yoğun bir özel yapım bisiklet olduğu görülüyor. Bu düzeyde kaliteli özelleştirme yalnızca NOBLEST tarafından başarılabilir! Neredeyse hiç NOBLEST veya SANCTUARY marka logosu olmamasına rağmen, bu Z900RS, rafine görünümü sayesinde bir SANCTUARY Z'si olarak tanınabilir. Bir Z900RS sahibi olmasanız bile, kendi bisikletinizin hayalini gerçekleştirmek için bunu bir model olarak kullanabilirsiniz. Lütfen sadece pahalı parçaların kullanımının bir sonucu olmayan ayrıntılı işçiliğe zaman ayırın.

■Bu sergileme bisikleti, tamamen özelleştirilmiş bir NOBLEST makinesi olduğunu belirten "RCM (Radical Construction Manufacture) 534" seri numarasıyla birlikte geliyor.

■Egzoz NITRO RACING tarafından satılmaktadır.
Seçilebilecek 32 farklı susturucu tipi vardır ve işlenmiş alüminyumdan yapılmış özel bir yolcu selesi braketi dahildir. Sergileme bisikletindeki susturucu, yarış için olan Grenade Titanium V-III'tür ve egzoz borusu, pist yarışında bile yere değmemesi için gövdeye mümkün olduğunca yakın sarılır.

■Salıncak kolu SCULPTURE tarafından yapılmıştır ve kontrolü vurgulamak için stoktan daha uzundur (salıncak kolu uzunluğu: 590 mm). Zincir ayarlayıcı bir ayarlayıcı tipidir, blok tipi de mevcuttur. Sergilenen bisiklet isteğe bağlı bir dengeleyici ile donatılmıştı, bu da içi boş ve katı tiplerde mevcuttur. Jantlar NOBLEST tarafından ithal edilen ve satılan OZ markadır. Arka jant boyutu 5.50 ve 6.00 arasından seçilebilir ve her ikisi de 415.800 JPY (KDV dahil) fiyatla satılmaktadır.

NITRO RACING tarafından yapılmıştır
Gümüş veya siyah renklerde mevcuttur, pedal mili elbette rulman desteklidir. 35 mm'ye kadar yükselebilir ve 20 mm geriye gidebilir. Yay kırılması durumunda susturucu bağlantısındaki kablolama ustaca bir fikirdir.

■Bu çekim, ayağın gövdeye ne kadar yakın olduğunu gösteriyor. Basamak çubuğu, bisiklete binerken sürücü için doğal bir konumdadır.

■Arka süspansiyon Ohlins'tir.
Hidrolik ön yük ayarlayıcı, yolcuyla birlikte sürerken bile hızlı ön yük değişikliklerine olanak tanır. Bir Ohlins özel Ön Yük Ayarlayıcı Braketi de NITRO RACING'den temin edilebilir.
■SCULPTURE'nin "E x M Exmode Paketi" (768.900 JPY) direksiyon mili ve ön çamurluklu kiti, bir Ohlins ters ön çatalın (FGRT207) cıvatalı olarak takılmasını sağlar. OZ jantları, Sunstar fren diski, orijinal yüzer pimler ve bir Brembo kaliperi de takılmıştır.

■Ayna Magical Racing'in NK-1 Ayna TİPİ-4'üdür

■Far braketleri NITRO RACING'dendir ve oldukça dikkat çekicidir.
Bu, stok far braketlerini "kapladığı" gerçeğiyle karakterize edilen bir makyaj parçasıdır. Başka bir deyişle, arkada stok bir far braketi var, ancak nasıl bakarsanız bakın işlenmiş alüminyum gibi görünüyor!

■Farların kendisi stoktur. Orijinal işçilik o kadar iyidir ki, farlar özelleştirilmiş gibi görünür. Bu, direksiyon milinin yarattığı izlenimden de kaynaklanmaktadır.

Çıplak alüminyum dış yüzeyiyle kaba görünse de, aslında tabancayla kaplanmış gümüş (siyah da mevcuttur) olarak bitirilmiştir.
Radyatörün arkasında, çift beşik stili oluşturan Düşük Montajlı Boru Kitini görebilirsiniz.
Bu da gümüş ve siyah renklerde mevcuttur.

■Sele, Daytona ile işbirliği içinde yapılmıştır.
Sele neredeyse yere paralel olmasının yanı sıra stoktan yaklaşık 15 mm daha alçaktır. RCM amblemi sele tabanına takılmıştır, bu nedenle sadece bu seleden bile RCM'nin keyfini çıkarabilirsiniz.

Kuyruktaki arka çamurluk eleme kiti.

■Arka lambalar füme lenslerle değiştirilmiştir.

■Bu komple makinenin sahibine özel olarak boyanmış RCM logosu, deponun üst kısmında gururla yer alıyor.

■Depo, yüksek kaliteli bir boyaya sahip. Kawasaki logosu, sadece boyanmış olmasına rağmen 3D gibi görünüyor. Karmaşık boya işine rağmen, kalın vernik tabakası nedeniyle boyada neredeyse hiç tümsek yok.

Kawasaki Z900 (hava soğutmalı)

Hava soğutmalı Z'ler de NOBLEST'in uzmanlık alanlarından biridir ve diğer dükkanlardan biraz farklı özel bir havaya sahiptirler. Özelleştirme, birçok pahalı ve üst düzey parçanın kullanılması açısından diğer dükkanlarla aynıdır, ancak SANCTUARY'ye özgü olan enjeksiyon kullanımıdır. Enjeksiyon kullanmanın nedeni güç artırmak değil, daha çok bu eski bisiklet modellerinin yaydığı karbon konsantrasyonunu azaltmak, sadece EV üretimi dışında farklı bir açıdan düşük karbonlu toplumu desteklemektir. Güç, çift buji kullanımı da dahil olmak üzere gelişmiş motor ayarlamasıyla doğal olarak artsa da, enjeksiyonun kullanıldığı diğer durumlardan, gücün tek amaç olmaması açısından büyük ölçüde farklıdır.

Ayrıca, sadece çevre bilinci için özelleştirilmiş değil, aynı zamanda gövde özelleştirmesi de hiçbir taşı bırakmaz. Bunun klasik bir SANCTUARY tam özel yapımı olduğu açıktır. Bu ideal hava soğutmalı Z'ye bir göz atalım.

■Motor giriş alanında görülen enjeksiyonlu gaz kelebeği gövdesi dikkat çekiyor, ancak bunun dışında bu son derece iyi yapılmış tam özel yapım hava soğutmalı bir Z'dir.

■Hava soğutmaya özgü derin soğutma kanatları, bu motora güçlü bir görünüm kazandırıyor. Silindir başına iki buji kablosu var, bu da çift bujili bir motor olduğunu gösteriyor.
Güzel ısı renkli egzoz borusu, 277.200 JPY (KDV dahil) tutarındaki "4'ü 1 arada elle bükülmüş titanyum EX egzoz"dur.

■"Grenade Titanium Silencer V-3", üç parçalı bir uca sahiptir. Uçlar ayrıca tamamen kesilmek yerine ince halkalarla kaynaklanmıştır.

■Bisikletin arkası tipik NOBLEST özel yapımlarıdır. Yüksek rijitliğe sahip alüminyum salıncak kolu, Ohlins ikiz şokları, Brembo kaliperleri, ultra kalın OZ jantları ve yatay işlenmiş şasi, oldukça ezici bir manzara oluşturmak için bir araya geliyor.

■Bu, düşük emisyonlar için vazgeçilmez olan enjeksiyonlu gaz kelebeği gövdesidir. Huninin içindeki sarı kısım, bisiklet sergilenirken yabancı maddelerin girmesini önlemek için bir kapaktır, bu nedenle sürüşten önce çıkarılacaktır. Yağ hattını şasiye sabitleyen kayış sol üst köşede görülebilir.

İşlenmiş arka ayaklar da üstün bir şekilde tamamlanmıştır. Ana silindir bir Brembo'dur, ancak rezervuar tankıyla bu şekilde entegre edilmiş bir tane görmek alışılmadık bir durumdur. Akü, salıncak kolu pivotunun üzerine taşınmış ve akünün önünde ikincil hava kontrolü için bir negatif basınç valfi olduğu görülüyor.

■Ön uç, SCULPTURE "E x M Exmode Paketi" setinde de bulunan Ohlins dik çatallarla donatılmıştır. Diskler Sunstar'ın Works Expand'ıdır, jantlar OZ'dur ve kaliperler Brembo monobloktur. Sadece bu parçalara bakıldığında, bu bisikletin 50 yaşında olduğuna inanmak zor, ve gövde yapısının bu özelliklere dayanabilmesi tamamen NOBLEST'in özelleştirme becerileri sayesinde olmuştur.

Bu makaleyi beğendiniz mi