Проект начался с ремонта поврежденного двигателя: кастом ZEPHYR750

Bagus!'s ZEPHYR750

Причины для начала кастомизации могут быть разными, в зависимости от владельца. Этот кастом ZEPHYR750 начался с ремонта картера, поврежденного в результате предыдущей аварии. Мотоцикл долгое время эксплуатировался без регулярного профессионального осмотра, поэтому его общее состояние было очень плохим. Первым шагом была полная разборка и покраска рамы. Двигатель был капитально отремонтирован и установлен комплект поршней от Bagus!. Остальные внутренние компоненты были проверены и заменены в соответствии с увеличенным объемом для повышения производительности. Однако, несмотря на увеличение объема до 843 куб. см, высокоскоростной распредвал не устанавливался, и рама не усиливалась, поскольку спецификации не были экстремальными, в соответствии со вкусом владельца. Он использует его для уличной езды, а не для гонок. Превосходная покраска от RODS DESIGN с первого взгляда позволяет любому узнать в этом мотоцикле уникальный кастом-байк.

Что касается подвески, установлены передние вилки OHLINS с оригинальным кронштейном смещения Bagus! и задние амортизаторы NITRON, которые были встроены в раму и установлены под углом для улучшения сцепления с дорогой. ZEPHYR750 изначально хорошо управляется, а кованые алюминиевые колеса GALE SPEED улучшают эти характеристики за счет снижения неподрессоренной массы. Однако, как упоминалось выше, этот кастом разработан для легкой езды по городу или извилистым дорогам, а не по гоночной трассе.

Двигатель

Двигатель был капитально отремонтирован и увеличен объем, но распредвалы остались прежними. Причина этого заключалась в том, чтобы сделать двигатель более удобным в обычном использовании. Конечно, это не так, если двигатель предназначен для гоночной трассы, но если он будет использоваться в основном на улице, лучше не модифицировать его для удобства использования.

Карбюратор FCR Φ35 мм с короткими патрубками, разработанный для Z2, установлен для обеспечения мощного ощущения. Короткие и прямые патрубки повышают эффективность впуска.

Увеличенное тепловыделение, вызванное большим объемом двигателя, компенсируется масляным радиатором круглого типа. Фронтальная площадь проекции такая же, но у него более широкий сердечник, чем у прямого типа, поэтому можно ожидать более высокой эффективности теплоотвода.

Руль

Гоночный держатель сцепления от ACOSAT обеспечивает более легкое управление. Трос сцепления имеет тефлоновую оболочку, которая имеет меньшее трение, чем штатный трос, для более плавного хода.

Тахометр STACK установлен благодаря своей точности и высокой видимости. Цифровой монитор Active полезен не только для контроля температуры масла, но и для управления моментами переключения передач и ограничения оборотов.

Передние вилки Ohlins диаметром 43 мм установлены с оригинальным коротким кронштейном смещения Bagus! для улучшения сцепления с дорогой, что обеспечивает жесткое, но легкое рулевое управление.

Впуск и выпуск

Выхлопная система сочетает в себе выпускной коллектор STRIKER с оригинальным глушителем Bagus! для достижения плавного потока газов. Она издает выразительный гоночный звук в диапазоне высоких оборотов.

Кузов

Великолепный бак, окрашенный RODS DESIGN, изначально является баком типа Z2 неизвестного производителя. Боковые крышки и задний обтекатель также неизвестного производителя. Нижний обтекатель изготовлен KDC.

Аккуратный и чистый вид сзади достигается благодаря оригинальному комплекту Bagus! для удаления крыла. Популярная светодиодная задняя фара в стиле Z2 непринужденно отличает этот мотоцикл от других.

Старомодное сиденье с прострочкой - это модифицированное штатное сиденье. Хотя оно может показаться деталью, ориентированной исключительно на внешний вид, гладкие боковые стороны разработаны для облегчения переноса веса, и другие функциональные аспекты также учитываются.

Шасси

Владелец не хочет, чтобы задние амортизаторы его мотоцикла выглядели как у кого-то другого. Именно по этой причине установлены полностью регулируемые задние амортизаторы NITRON. Они установлены под углом для лучшего движения штока.

Крышка передней звездочки изготовлена Wheelie для снижения веса и улучшения внешнего вида. Крышки стартера также заменены на продукцию Bagus!, но окрашены в черный цвет, чтобы сделать их менее заметными.

Передние и задние тормоза представляют собой комбинацию суппортов Brembo и дисков SUNSTAR. Главный тормозной цилиндр также был заменен на радиальный насос ACCOSSATO для лучшего контроля.

Галерея

Спецификации

О Bagus! Motor cycle

Bagus! означает "Лучший" на индонезийском языке. В соответствии с этим словом, их концепция заключается в том, чтобы предоставить всем клиентам "ЛУЧШУЮ" жизнь с мотоциклом. Они предлагают различные услуги от кастомизации, ремонта до осмотра. Пожалуйста, приходите и посетите их, если вы любите мотоциклы.

Страница бренда Bagus! Motorcycle