Bagus! 的 ZEPHYR750

車主開始定制的原因有很多。這輛 ZEPHYR750 定制始於修復先前碰撞損壞的曲軸箱。這輛自行車長期以來未經專業人士定期檢查,因此整體狀況非常糟糕。第一步是拆卸所有零件並噴漆車架。引擎經過大修,並安裝了 Bagus! 發布的活塞套件。其他內部零件也經過檢查並更換,以匹配更大的排量以達到更高的水平。然而,儘管排量增加到 843cc,但並未採用高凸輪軸,車架也未加固。因為規格並不極端,符合車主的喜好。他騎它進行街道騎行,而不是比賽。RODS DESIGN 出色的定制塗裝讓任何人一眼就能認出這是一輛獨特的定制自行車。

懸吊方面,OHLINS 前叉配備了 Bagus! 原廠偏移支架,NITRON 後避震器經過車架加工並傾斜安裝,以提高路面跟隨性能。ZEPHYR750 在轉向方面基本良好,GALE SPEED 的鍛造鋁輪圈通過減輕簧下重量,進一步提升了這一特性。然而,如上所述,這次定制是為了讓它在街道或蜿蜒道路上易於騎行,而不是在賽道上。

引擎

引擎經過大修並增加了排量,但凸輪軸保持不變。這樣做的原因是為了讓引擎在日常使用中更容易操作。當然,如果引擎要在賽道上使用,情況就不同了,但如果主要用於街道騎行,為了易用性最好不要進行改裝。

安裝了專為 Z2 設計的 FCR Φ35mm 化油器,具有短連接管,帶來強勁的動力感。短而直的連接管有助於提高進氣效率。

增加的排量所產生的熱量由圓形機油冷卻器處理。正面投影面積相同,但其散熱芯比直式寬,因此預期有更高的散熱效果。

把手

ACOSAT 的賽車型離合器支架提供更輕的操作。鋼絲線纜採用鐵氟龍管式,摩擦力比原廠線纜小,運動更順暢。

STACK 轉速表因其準確性和高可見性而被安裝。Active 數位顯示器不僅可用於檢查機油溫度,還可用於控制換檔點和轉速限制。

安裝了直徑 43mm 的 Ohlins 前叉,配備 Bagus! 原廠短偏移支架,以提高路面跟隨性能,從而實現剛性而輕巧的轉向。

進氣與排氣

排氣系統結合了 STRIKER 排氣管和 Bagus! 原廠消音器,以實現順暢的排氣特性。在高轉速範圍內產生劇烈的賽車聲浪。

車身

由 RODS DESIGN 噴漆的精美油箱,原為未知製造商的 Z2 型。側蓋和尾罩也來自未知製造商。下整流罩由 KDC 製造。

Bagus! 原廠一體式擋泥板消除套件實現了整潔清晰的後視效果。受歡迎的 Z2 風格 LED 尾燈讓這輛自行車與眾不同。

老式的褶皺座椅是改裝的原廠座椅。雖然它看起來像是完全注重外觀的零件,但其光滑的側面設計便於重心轉移,同時也考慮了其他功能性方面。

底盤

車主不希望他的自行車後避震器看起來與別人一樣。出於這個原因,安裝了這些全可調的 NITRON 後避震器。它們被傾斜安裝以獲得更好的行程運動。

前鏈輪蓋由 Wheelie 製造,以減輕重量並提升外觀。啟動器側蓋也更換為 Bagus! 產品,但噴塗成黑色以使其不太顯眼。

前後煞車均採用 Brembo 卡鉗和 SUNSTAR 碟盤的組合。前總泵也已更換為 ACCOSSATO 輻射泵,以實現更好的控制。

畫廊

規格

零件 詳情
引擎 WOSSNER ZEPHYR750 活塞
排氣 STRIKER 排氣管
Bagus! 鈦合金全排氣
煞車 Brembo 4Pot 卡鉗
Brembo 2Pot 卡鉗
SUNSTAR 前煞車碟盤
SUNSTAR 後煞車碟盤
ACCOSSATO CNC 煞車拉桿 F014
Brembo OEM YAMAHA 車型後煞車總泵
輪圈 GALE SPEED TYPE-C 鋁合金輪圈 3.50-17
GALE SPEED TYPE-C 鋁合金輪圈 5.50-17
懸吊 OHLINS 前叉
NITRON 後懸吊雙避震 STEALTH TWIN R1 系列
腳踏 BEET Hyper Bank 後移腳踏
把手 / 轉向 ACCOSSATO 賽車離合器拉桿 比例 24mm
Bagus! 偏移龍頭座 Type3
機油冷卻器 ACTIVE 圓形機油冷卻器套件
車身 Bagus! 一體式擋泥板消除套件

關於 Bagus! Motor cycle

Bagus! 在印尼語中意為「最好」。正如其名,他們的理念是為所有顧客提供「最好」的摩托車生活。他們提供從定制、維修到檢查的各種服務。如果您喜歡摩托車,請來拜訪他們。

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