Έργο Ξεκίνησε με Επισκευή Ζημιωμένης Μηχανής: ZEPHYR750 Custom

ZEPHYR750 της Bagus!

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για να ξεκινήσει μια προσαρμογή ανάλογα με τους ιδιοκτήτες. Αυτή η προσαρμογή ZEPHYR750 ξεκίνησε με την επισκευή ενός στροφαλοθαλάμου που είχε υποστεί ζημιά σε προηγούμενη σύγκρουση. Η μοτοσικλέτα είχε οδηγηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς τακτικούς ελέγχους από επαγγελματίες, οπότε η γενική της κατάσταση ήταν πραγματικά κακή. Το πρώτο βήμα ήταν να αποσυναρμολογηθούν τα πάντα και να βαφτεί το πλαίσιο. Η μηχανή αναθεωρήθηκε και εγκαταστάθηκε ένα κιτ εμβόλων που κυκλοφόρησε από την Bagus!. Και τα άλλα εσωτερικά μέρη ελέγχθηκαν και αντικαταστάθηκαν για να ταιριάζουν με την μεγαλύτερη χωρητικότητα για υψηλότερο επίπεδο. Ωστόσο, παρά την αύξηση της χωρητικότητας στα 843cc, δεν εισήχθη εκκεντροφόρος υψηλής απόδοσης, ούτε ενισχύθηκε το πλαίσιο. επειδή οι προδιαγραφές δεν είναι τόσο ακραίες σύμφωνα με το γούστο του ιδιοκτήτη. Την οδηγεί για βόλτες στην πόλη, όχι για αγώνες. Η εξαιρετική προσαρμοσμένη βαφή από την RODS DESIGN καθιστά εύκολο για οποιονδήποτε να αναγνωρίσει αυτήν τη μοτοσικλέτα ως μια μοναδική προσαρμοσμένη μοτοσικλέτα με την πρώτη ματιά.

Όσον αφορά την ανάρτησή της, οι μπροστινές αναρτήσεις OHLINS είναι εγκατεστημένες με ένα πρωτότυπο μπράτσο offset της Bagus! και πίσω αμορτισέρ NITRON που έχουν κατεργαστεί στο πλαίσιο και τοποθετηθεί οριζόντια για βελτίωση της απόδοσης παρακολούθησης του δρόμου. Το ZEPHYR750 είναι βασικά καλό όσον αφορά το τιμόνι, και οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της GALE SPEED βελτιώνουν αυτό το χαρακτηριστικό με μειωμένο μη αναρτώμενο βάρος. Ωστόσο, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αυτή η προσαρμογή έχει σχεδιαστεί για να είναι εύκολη στην οδήγηση στο δρόμο ή σε στροφές, όχι στην πίστα.

Μηχανή

Η μηχανή έχει αναθεωρηθεί και η χωρητικότητα έχει αυξηθεί, αλλά οι εκκεντροφόροι έχουν διατηρηθεί. Ο λόγος για αυτό ήταν να γίνει η μηχανή πιο εύχρηστη στην καθημερινή χρήση. Φυσικά, αυτό δεν ισχύει αν η μηχανή πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε πίστα, αλλά αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί κυρίως στο δρόμο, είναι καλύτερο να μην τροποποιηθεί για ευκολία χρήσης.

Ένα καρμπυρατέρ FCR Φ35mm με κοντούς σωλήνες εισαγωγής σχεδιασμένο για το Z2 είναι εγκατεστημένο για ισχυρή αίσθηση. Οι κοντοί και ευθείς σωλήνες εισαγωγής οδηγούν σε αύξηση της απόδοσης εισαγωγής.

Η αυξημένη θερμότητα που παράγεται από τη μεγαλύτερη χωρητικότητα αντιμετωπίζεται από ένα ψυγείο λαδιού στρογγυλού τύπου. Η μετωπική προβαλλόμενη επιφάνεια είναι η ίδια, αλλά έχει ευρύτερο πυρήνα από τον ευθύ τύπο, οπότε μπορεί να αναμένεται υψηλότερη απόδοση απαγωγής θερμότητας.

Τιμόνι

Η βάση συμπλέκτη τύπου racing της ACOSAT παρέχει ελαφρύτερο χειρισμό. Το καλώδιο είναι τύπου σωλήνα Teflon, το οποίο έχει λιγότερη τριβή από το εργοστασιακό καλώδιο για πιο ομαλή κίνηση.

Ένα ταχύμετρο STACK είναι εγκατεστημένο για την ακρίβεια και την υψηλή του ορατότητα. Μια ψηφιακή οθόνη Active είναι χρήσιμη όχι μόνο για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του λαδιού, αλλά και για τον έλεγχο των σημείων αλλαγής ταχύτητας και των ορίων στροφών.

Οι μπροστινές αναρτήσεις Ohlins διαμέτρου 43mm είναι εγκατεστημένες με το πρωτότυπο κοντό μπράτσο offset της Bagus! για βελτίωση της απόδοσης παρακολούθησης του δρόμου, που οδηγεί σε άκαμπτο αλλά ελαφρύ τιμόνι.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το σύστημα εξάτμισης συνδυάζει την εξάτμιση STRIKER με ένα πρωτότυπο σιγαστήρα Bagus! για να επιτευχθεί ομαλή ροή. Παράγει δραστικό αγωνιστικό ήχο στο εύρος υψηλών στροφών.

Σώμα

Το υπέροχο ρεζερβουάρ, βαμμένο από την RODS DESIGN, είναι αρχικά τύπου Z2 από άγνωστο κατασκευαστή. Τα πλαϊνά καλύμματα και η ουρά είναι επίσης από άγνωστο κατασκευαστή. Το κάτω κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από την KDC.

Η τακτοποιημένη και καθαρή πίσω όψη επιτυγχάνεται με το πρωτότυπο κιτ εξάλειψης φτερών της Bagus!. Η δημοφιλής πίσω λάμπα LED τύπου Z2 διαφοροποιεί χαλαρά αυτήν τη μοτοσικλέτα από τις άλλες.

Το παλιομοδίτικο κάθισμα tuck-roll είναι ένα προσαρμοσμένο εργοστασιακό κάθισμα. Αν και μπορεί να φαίνεται σαν ένα εξάρτημα που εστιάζει αποκλειστικά στην εμφάνιση, οι λείες πλευρές είναι σχεδιασμένες για να διευκολύνουν τη μεταφορά βάρους, και άλλες λειτουργικές πτυχές λαμβάνονται επίσης υπόψη.

Σασί

Ο ιδιοκτήτης δεν θέλει τα πίσω αμορτισέρ της μοτοσικλέτας του να μοιάζουν με κανενός άλλου. Αυτά τα πλήρως ρυθμιζόμενα πίσω αμορτισέρ NITRON είναι εγκατεστημένα για αυτόν το λόγο. Είναι τοποθετημένα οριζόντια για καλύτερη κίνηση της διαδρομής.

Το κάλυμμα του μπροστινού γραναζιού είναι κατασκευασμένο από την Wheelie για μείωση βάρους και καλύτερη εμφάνιση. Τα καλύμματα της πλευράς της μίζας έχουν επίσης αντικατασταθεί με προϊόντα Bagus! αλλά βαμμένα μαύρα για να είναι λιγότερο αισθητά.

Τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω φρένα είναι συνδυασμός δαγκανών Brembo και δίσκων φρένων SUNSTAR. Ο μπροστινός κύριος κύλινδρος έχει επίσης αντικατασταθεί με ακτινική αντλία ACCOSSATO για καλύτερο έλεγχο.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την Bagus! Motor cycle

Bagus! σημαίνει "Καλύτερο" στη γλώσσα της Ινδονησίας. Πιστοί στον λόγο τους, η φιλοσοφία τους είναι ότι προσφέρουν σε όλους τους πελάτες την "ΚΑΛΥΤΕΡΗ" ζωή με μοτοσικλέτα. Προσφέρουν διάφορες υπηρεσίες από προσαρμογή, επισκευή έως επιθεώρηση. Παρακαλούμε ελάτε να τους επισκεφθείτε αν σας αρέσουν οι μοτοσικλέτες.

Σελίδα μάρκας Bagus! Motorcycle