Projekti aloitettiin vaurioituneen moottorin korjauksella: ZEPHYR750 Custom

Bagus!'s ZEPHYR750

Omistajasta riippuen customointiprojektin syitä on useita. Tämä ZEPHYR750 custom -projekti alkoi aiemmassa kolarissa vaurioituneen kampikammion korjauksella. Pyörää oli ajettu pitkään ilman säännöllisiä ammattilaisten tarkastuksia, joten sen yleiskunto oli todella huono. Ensimmäisenä purettiin kaikki osiin ja maalattiin runko. Moottori ylikunnnostettiin ja siihen asennettiin Bagus!:n julkaisema mäntäsarja. Muut sisäosat tarkastettiin ja vaihdettiin suurempaan iskutilavuuteen sopiviksi korkeamman tason saavuttamiseksi. Vaikka iskutilavuus kasvatettiin 843cc:iin, korkeaa nokka-akselia ei otettu käyttöön eikä runkoa vahvistettu, koska speksit eivät ole niin äärimmäiset omistajan maun mukaisesti. Hän tuo sen katukäyttöön, ei kilpa-ajoon. RODS DESIGNin erinomainen custom-maalipinta tekee tästä pyörästä helposti tunnistettavan ainutlaatuisena custom-pyöränä ensi silmäyksellä.

Jousituksen osalta OHLINS-etuhaarukka on asennettu Bagus!:n alkuperäisellä offset-kiinnikkeellä ja NITRON-takaiskunvaimentimet, jotka on koneistettu runkoon ja kallistettu parantamaan tienpinnan seurantaa. ZEPHYR750 on pohjimmiltaan hyvä ohjattavuudeltaan, ja GALE SPEEDin taotut alumiinivanteet parantavat tätä ominaisuutta vähentämällä jousittamatonta massaa. Kuten edellä mainittiin, tämä custom on suunniteltu helppokäyttöiseksi kadulla tai mutkateillä, ei kilparadalla.

Moottori

Moottori on ylikunnnostettu ja iskutilavuutta on kasvatettu, mutta nokka-akselit on säilytetty ennallaan. Syynä tähän oli tehdä moottorista helpommin käytettävä tavallisessa käytössä. Tämä ei tietenkään päde, jos moottoria käytetään kilparadalla, mutta jos sitä käytetään pääasiassa kadulla, on parempi olla muokkaamatta sitä käytön helppouden vuoksi.

Z2:lle suunniteltu FCR Φ35mm kaasutin lyhyillä spigoteilla on asennettu tehokkaan tuntuman saavuttamiseksi. Lyhyet ja suorat spigotit lisäävät imutehokkuutta.

Suuremman iskutilavuuden aiheuttamaa lisääntynyttä lämpöä hallitaan pyöreällä öljynjäähdyttimellä. Etuosan pinta-ala on sama, mutta siinä on leveämpi ydin kuin suoralla tyypillä, joten korkeampaa lämmönpoistotehoa voidaan odottaa.

Ohjaustanko

ACOSATin kilpatyyppinen kytkinpidike tarjoaa kevyemmän hallinnan. Vaijerikaapeli on teflonputkityyppinen, jolla on vähemmän kitkaa kuin vakiokaapelilla, mikä takaa tasaisemman liikkeen.

STACK-takometri on asennettu sen tarkkuuden ja korkean näkyvyyden vuoksi. Active-digitaalimonitori on hyödyllinen paitsi öljyn lämpötilan tarkistamisessa, myös vaihteiden vaihto- ja kierroslukurajojen hallinnassa.

Ohlins 43mm halkaisijaltaan olevat etuhaarukat on asennettu Bagus!:n alkuperäisellä lyhyellä offset-kiinnikkeellä parantamaan tienpinnan seurantaa, mikä johtaa jäykkään mutta kevyeen ohjaukseen.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkistossa yhdistyvät STRIKER-putki ja alkuperäinen Bagus!-äänenvaimennin tasaisen puhalluksen saavuttamiseksi. Se tuottaa dramaattisen kilpaäänen korkeilla kierrosluvuilla.

Korin osat

RODS DESIGNin maalaama upea tankki on alun perin Z2-tyyppinen tuntemattomalta valmistajalta. Sivukatteet ja takakate ovat myös tuntemattomalta valmistajalta. Alakate on KDC:n valmistama.

Siisti ja selkeä takanäkymä saavutetaan Bagus!:n alkuperäisellä yhden kappaleen lokasuojan poistosarjalla. Suositut Z2-tyyliset LED-takavalot erottavat tämän pyörän rennosti muista.

Vanhanajan tuck-roll-istuin on muokattu vakioistuin. Vaikka se saattaa näyttää osalta, joka keskittyy täysin ulkonäköön, sileät sivut on suunniteltu helpottamaan painonsiirtoa, ja myös muut toiminnalliset näkökohdat on otettu huomioon.

Alusta

Omistaja ei halua, että hänen pyöränsä takaiskunvaimentimet näyttävät keneltäkään muulta. Täysin säädettävät NITRON-takaiskunvaimentimet on asennettu tästä syystä. Ne on kallistettu paremman iskunliikkeen vuoksi.

Eturattaan suojus on Wheelien valmistama painon vähentämiseksi ja ulkonäön parantamiseksi. Käynnistinpuolen suojukset on myös vaihdettu Bagus!:n tuotteisiin, mutta maalattu mustiksi, jotta ne eivät erottuisi niin paljon.

Sekä etu- että takajarrut ovat yhdistelmä Brembo-satuloita ja SUNSTAR-levyjarrulevyjä. Etusäiliö on myös vaihdettu ACCOSSATO-radiaalipumppuun paremman hallinnan saavuttamiseksi.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Bagus! Motor cycle

Bagus! tarkoittaa "Paras" indonesialaisella kielellä. Sanan mukaisesti heidän konseptinsa on tarjota kaikille asiakkaille "PARAS" elämä moottoripyörän kanssa. He tarjoavat erilaisia palveluita customoinnista, korjauksista ja tarkastuksista. Tule käymään heidän luonaan, jos pidät moottoripyöristä.

Bagus! Motorcycle -tuotesivusto