Projek Dimulakan dengan Memperbaiki Enjin Rosak: Custom ZEPHYR750

Hebat!'s ZEPHYR750

Terdapat beberapa sebab untuk memulakan penyesuaian bergantung pada pemiliknya. Custom ZEPHYR750 ini bermula dengan membaiki kotak engkol yang telah rosak akibat kemalangan sebelum ini. Motosikal itu telah ditunggang untuk masa yang lama tanpa sebarang pemeriksaan oleh profesional secara berkala, jadi keadaan keseluruhannya sangat teruk. Langkah pertama adalah membongkar segala-galanya dan mengecat rangka. Enjin telah dibaik pulih dan kit omboh yang dikeluarkan oleh Bagus! telah dipasang. Dan bahagian lain di dalamnya telah diperiksa dan diganti agar sesuai dengan anjakan yang lebih besar untuk tahap yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, walaupun peningkatan anjakan kepada 843cc, camshaft tinggi tidak diperkenalkan, mahupun rangka diperkukuh. kerana spesifikasi tidak begitu ekstrem seiring dengan citarasa pemilik. Dia membawanya untuk tunggangan jalanan, bukan perlumbaan. Kerja cat custom yang sangat baik oleh RODS DESIGN memudahkan sesiapa sahaja mengenali motosikal ini sebagai motosikal custom yang unik pada pandangan pertama.

Mengenai suspensinya, fork hadapan OHLINS dipasang dengan pendakap offset asal Bagus! dan penyerap hentak belakang NITRON yang telah dimesin ke dalam rangka dan diletakkan untuk meningkatkan prestasi mengikut jalan. ZEPHYR750 pada dasarnya bagus dari segi stereng, dan roda aluminium tempaan oleh GALE SPEED menjadikan ciri tersebut lebih baik dengan berat tak tersprung yang berkurangan. Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan di atas, custom ini direka untuk mudah ditunggang di jalanan atau jalan berliku, bukan di litar perlumbaan.

Enjin

Enjin telah dibaik pulih dan anjakan telah ditingkatkan, tetapi camshaft dikekalkan. Sebabnya adalah untuk menjadikan enjin lebih mudah digunakan seperti biasa. Sudah tentu, ini tidak berlaku jika enjin akan digunakan di litar perlumbaan, tetapi jika ia akan digunakan terutamanya di jalanan, lebih baik tidak mengubahnya untuk kemudahan penggunaan.

Karburator FCR Φ35mm dengan spigot pendek yang direka untuk Z2 dipasang untuk rasa yang berkuasa. Spigot pendek dan lurus membawa kepada peningkatan kecekapan pengambilan.

Haba yang meningkat akibat anjakan yang lebih besar dikendalikan oleh penyejuk minyak jenis bulat. Kawasan unjuran hadapan adalah sama, tetapi ia mempunyai teras yang lebih lebar daripada jenis lurus, jadi kesan pelesapan haba yang lebih tinggi boleh dijangka.

Senggat

Pemegang klac jenis perlumbaan ACOSAT memberikan kawalan yang lebih ringan. Kabel wayar adalah jenis tiub Teflon, yang mempunyai geseran kurang daripada kabel stok untuk pergerakan yang lebih lancar.

Tachometer STACK dipasang untuk ketepatan dan keterlihatan yang tinggi. Monitor digital Aktif berguna bukan sahaja untuk memeriksa suhu minyak, tetapi juga untuk mengawal titik anjakan ke atas dan had putaran.

Fork hadapan Ohlins berdiameter 43mm dipasang dengan pendakap offset pendek asal Bagus! untuk meningkatkan prestasi mengikut jalan, yang membawa kepada stereng yang tegar lagi ringan.

Pengambilan & Ekzos

Sistem ekzos menggabungkan paip ekzos STRIKER dengan peredam Bagus! asal untuk mencapai ciri aliran lancar. Ia menghasilkan bunyi perlumbaan yang drastik dalam julat rpm tinggi.

Badan

Tangki yang hebat, dicat oleh RODS DESIGN, asalnya jenis Z2 daripada pengeluar yang tidak diketahui. Penutup sisi dan penutup ekor juga daripada pengeluar yang tidak diketahui. Penutup bawah dibuat oleh KDC.

Pandangan belakang yang kemas dan jelas dicapai dengan kit penghapus fender jenis bersepadu asal Bagus!. Lampu ekor LED gaya Z2 yang popular secara santai membezakan motosikal ini daripada yang lain.

Tempat duduk tuck-roll lama adalah tempat duduk stok yang diubah suai. Walaupun ia mungkin kelihatan seperti bahagian yang menumpukan sepenuhnya pada penampilan, sisi yang licin direka untuk memudahkan pemindahan berat, dan aspek fungsional lain juga diambil kira.

Casisi

Pemilik tidak mahu penyerap hentak belakang motosikalnya kelihatan seperti orang lain. Penyerap hentak belakang NITRON yang boleh laras sepenuhnya ini dipasang atas sebab itu. Ini diletakkan untuk pergerakan lejang yang lebih baik.

Penutup gegancu hadapan dibuat oleh Wheelie untuk mengurangkan berat dan penampilan yang lebih baik. Penutup sisi starter juga diganti dengan produk Bagus! tetapi dicat hitam untuk menjadikannya kurang ketara.

Brek hadapan dan belakang adalah gabungan angkup Brembo dan rotor brek cakera SUNSTAR. Silinder induk hadapan juga telah diganti dengan pam jejari ACCOSSATO untuk kawalan yang lebih baik.

Galeri

Spesifikasi

Tentang Bagus! Motosikal

Bagus! bermaksud "Terbaik" dalam bahasa Indonesia. Sesuai dengan perkataan itu, konsep mereka adalah bahawa mereka menyediakan semua pelanggan kehidupan "TERBAIK" dengan motosikal. Mereka menawarkan pelbagai perkhidmatan daripada penyesuaian, pembaikan kepada pemeriksaan. Sila datang dan lawati mereka jika anda suka motosikal.

Halaman jenama Bagus! Motorcycle