Prosjekt startet med reparasjon av skadet motor: ZEPHYR750 Custom

Bagus!'s ZEPHYR750

Det er flere grunner til å starte tilpasning avhengig av eierne. Dette ZEPHYR750 custom-prosjektet startet med reparasjon av et veivhus som hadde blitt skadet i en tidligere krasj. Sykkelen hadde blitt kjørt lenge uten regelmessige inspeksjoner fra fagfolk, så dens generelle tilstand var veldig dårlig. Første steg var å demontere alt og lakke rammen. Motoren ble overhalt og et stempelsett utgitt av Bagus! ble installert. Og de andre delene inni ble sjekket og erstattet for å matche den større slagvolumet for et høyere nivå. Men til tross for økningen i slagvolum til 843cc, ble det ikke installert en høy kamaksel, og heller ikke rammen ble forsterket. fordi spesifikasjonene ikke er så ekstreme i tråd med eierens smak. Han bruker den til gatekjøring, ikke racing. Den utmerkede custom-lakken fra RODS DESIGN gjør det enkelt for hvem som helst å gjenkjenne denne sykkelen som en unik custom-sykkel ved første øyekast.

Når det gjelder fjæringen, er OHLINS frontgafler installert med en Bagus! original offset-brakett og NITRON bakdempere som er maskinert inn i rammen og lagt ned for å forbedre veifølgingsevnen. ZEPHYR750 er grunnleggende god når det gjelder styring, og smidde aluminiumshjul fra GALE SPEED gjør en slik egenskap bedre med redusert ufjæret vekt. Men, som nevnt ovenfor, er denne custom-modifikasjonen designet for å være lett å kjøre på gaten eller svingete veier, ikke på racerbanen.

Motor

Motoren er overhalt og slagvolumet er økt, men kamakslene er beholdt. Årsaken til dette var å gjøre motoren enklere å bruke på vanlig måte. Selvfølgelig er dette ikke tilfelle hvis motoren skal brukes på en racerbane, men hvis den hovedsakelig skal brukes på gaten, er det bedre å ikke modifisere den for brukervennlighet.

En FCR Φ35mm forgasser med korte spigotter designet for Z2 er installert for en kraftig følelse. Korte og rette spigotter fører til økt inntakseffektivitet.

Den økte varmen som genereres av det større slagvolumet håndteres av en rund oljekjøler. Det frontale projiserte arealet er det samme, men den har en bredere kjerne enn den rette typen, så en høyere varmeavledningseffekt kan forventes.

Styre

ACOSATs racing-type clutchholder gir lettere betjening. Kabelen er av teflon-type, som har mindre friksjon enn standardkabelen for jevnere bevegelse.

En STACK turteller er installert for sin nøyaktighet og høye synlighet. En Active digital monitor er nyttig ikke bare for å sjekke oljetemperaturen, men også for å kontrollere girskiftpunkter og turtallsgrenser.

Ohlins 43mm diameter frontgafler er installert med Bagus! original kort offset-brakett for å forbedre veifølgingsevnen, noe som gir en stiv, men lett styring.

Inntak & Eksos

Eksossystemet kombinerer STRIKER eksosrør med en original Bagus! lyddemper for å oppnå en jevn blåsekarakteristikk. Det produserer en drastisk racinglyd i høyt turtallsområde.

Karosseri

Den flotte tanken, lakkert av RODS DESIGN, er opprinnelig en Z2-type fra en ukjent produsent. Sidepanelene og bakdekselet er også fra en ukjent produsent. Underkåpen er laget av KDC.

Det ryddige og klare bakpartiet oppnås med Bagus! originalt integrert fender eliminator-sett. Populær Z2-stil LED baklys skiller tilfeldigvis denne sykkelen fra andre.

Det gammeldagse tuck-roll-setet er et tilpasset originalsete. Selv om det kan se ut som en del som fokuserer fullstendig på utseendet, er de glatte sidene designet for å lette vektforskyvning, og andre funksjonelle aspekter er også tatt hensyn til.

Chassis

Eieren ønsker ikke at sykkelens bakdempere skal se ut som noen andres. Disse fullt justerbare NITRON bakdemperne er installert av den grunn. Disse er lagt ned for bedre bevegelse.

Frontkjedekassedekselet er laget av Wheelie for vektreduksjon og et bedre utseende. Startside-dekslene er også erstattet med Bagus! produkter, men lakkert svarte for å gjøre dem mindre merkbare.

Både for- og bakbremsene er en kombinasjon av Brembo kalipere og SUNSTAR bremseskiver. Frontmaster-sylinderen er også erstattet med en ACCOSSATO radialpumpe for bedre kontroll.

Galleri

Spesifikasjoner

Om Bagus! Motorsykkel

Bagus! betyr "Best" på indonesisk. Tro mot ordet, er konseptet deres at de gir alle kunder det "BESTE" livet med motorsykkel. De tilbyr ulike tjenester fra tilpasning, reparasjon til inspeksjon. Vennligst kom og besøk dem hvis du liker motorsykler.

Bagus! Motorsykkel merkeside