Не 250! 150 куб. см, как большой Cub, "GIXXER SF" [Webike Owner's Bike Pickup]

В этой статье представлен мотоцикл из сообщества Webike, который привлек внимание нашей редакции. На этот раз мы представляем SUZUKI GIXXER SF, принадлежащий "Ashiwaru Rider".

GIXXER SF (155 куб. см) Владелец: Ashiwaru Rider

SUZUKI GIXXER SF — это модель суперспорта, производимая в Индии, дебютировавшая в 2017 году. Являясь начальной моделью в серии GIXXER, он сочетает в себе спортивный внешний вид и маневренность. Модель после рестайлинга, в частности, оснащена светодиодными фарами и имеет острый дизайн, что повышает ее привлекательность как современного спортбайка. Его легкий кузов, весящий чуть более 130 кг (сухой вес), обеспечивает простоту управления в самых разных ситуациях, от городской езды до туризма.

Владелец, прозвал свой байк "Дешевый кастомный байк", искал мотоцикл, который обеспечивал бы расслабленную езду с характерным звуком "путт-путт", похожим на Cub. Он обнаружил GIXXER SF150, который, несмотря на спортивный вид, мог похвастаться отличной экономичностью и привлек его доступной ценой. Он доволен его хорошим расходом топлива на местных дорогах, стильным внешним видом и легким кузовом, но также откровенно делится его недостатками, такими как слабый двигатель, недостаточная грузоподъемность и расход масла.

Комментарии владельца

■ Причины покупки, использование и сравниваемые модели

Я искал мотоцикл для спокойной езды с характерным звуком "путт-путт", похожим на Cub, когда узнал о GIXXER SF150. Меня заинтриговали комментарии, описывающие его как "большой Cub" со спортивным внешним видом, но с расходом топлива более 40 км/л. Узнав, что он также доступен по низкой цене, я его купил.

■ Преимущества

Хороший расход топлива для поездок по местным дорогам. Он также может справиться с автомагистралями, хотя и с ограничениями. Модель после рестайлинга имеет стильный, современный вид спортбайка со стандартными светодиодными фарами. К тому же, он легкий, весит чуть более 130 кг! В нем есть все.

■ Недостатки

Хотя он может справиться с автомагистралями, его двигатель мощностью 14 л.с. означает, что вам придется смириться с его ограничениями. Кроме того, поскольку это 5-ступенчатая механическая коробка передач, я часто желаю шестой передачи.
И этот байк... он расходует масло. Даже исправный двигатель теряет масло! Это не неисправность.
Судя по тому, что я слышал, причина расхода масла заключается в том, что зазор поршня намеренно сделан немного свободным, чтобы учесть воздушное охлаждение и тепло, выделяемое в суровых индийских условиях, что приводит к сгоранию масла.

Кроме того, грузоподъемность практически отсутствует.
Форма ручки не подходит для крепления багажа...
Пространство под задним сиденьем достаточно только для бортового блока ETC...
Более того, бак имеет пластиковую крышку, поэтому вы даже не можете прикрепить магнитную сумку на бак.
Возможно, задний кофр будет необходим...

■ Советы потенциальным покупателям

GIXXER SF150 официально не продается в Японии, поэтому вам нужно быть готовым к возможным проблемам с доступностью запчастей и ремонтом...
Однако детали двигателя совместимы с GIXXER 150,
а электрические компоненты, похоже, совместимы с GIXXER SF250,
так что это может быть управляемо.

■ Планы будущей кастомизации

Понемногу, в пределах моих возможностей, я планирую делать разные вещи...

Посмотрите другие обзоры пользователей GIXXER SF

Если вы хотите узнать мнения и оценки других владельцев GIXXER SF, обязательно ознакомьтесь с публикациями в сообществе Webike.

Это был Ashiwaru Rider, полностью наслаждающийся своим "Дешевым кастомным байком".