Non una 250! Una 150cc come una grande Cub, la "GIXXER SF" [Webike Owner's Bike Pickup]

Questo articolo mette in evidenza una motocicletta della Community Webike che ha attirato l'attenzione del nostro team editoriale. Questa volta, presentiamo la SUZUKI GIXXER SF, di proprietà di "Ashiwaru Rider".

GIXXER SF (155cc) Proprietario: Ashiwaru Rider

La SUZUKI GIXXER SF è un modello supersportivo prodotto in India, debuttato nel 2017. Come modello entry-level della serie GIXXER, bilancia un aspetto sportivo con una maneggevolezza agile. Il modello post-MC, in particolare, presenta fari a LED e un design affilato, migliorando il suo fascino come sportiva moderna. Il suo corpo leggero, con un peso di poco più di 130 kg (peso a secco), la rende facile da maneggiare in una vasta gamma di situazioni, dalla guida in città al touring.

Il proprietario, che ha soprannominato la sua moto "The Cheap Custom Bike", cercava una motocicletta che offrisse un'esperienza di guida rilassata, "ticchettante", simile a una Cub. Ha scoperto la GIXXER SF150, che, nonostante il suo aspetto sportivo, vantava un'eccellente efficienza nei consumi ed è stato attratto dal suo prezzo accessibile. È soddisfatto della sua buona economia di carburante sulle strade locali, dell'aspetto elegante e del corpo leggero, ma condivide anche candidamente i suoi svantaggi, come il motore poco potente, la mancanza di capacità di carico e il consumo di olio.

Commenti del Proprietario

■ Motivi di Acquisto, Utilizzo e Modelli di Confronto

Stavo cercando una motocicletta per una guida rilassata, "ticchettante", simile a una Cub, quando ho scoperto la GIXXER SF150. Ero incuriosito dai commenti che la descrivevano come una "grande Cub" con un aspetto sportivo ma un'efficienza nei consumi superiore a 40 km/L. Sapere che era disponibile anche a un prezzo basso mi ha portato ad acquistarla.

■ Punti di Forza

Buona economia di carburante per il touring su strade locali. Può gestire anche le autostrade, sebbene con limitazioni. Il modello post-MC ha un aspetto sportivo moderno ed elegante con fari a LED di serie. Inoltre, è leggera, pesa poco più di 130 kg! Ha tutto.

■ Punti Deboli

Sebbene possa gestire le autostrade, il suo motore da 14 cavalli significa che devi accettare i suoi limiti. Inoltre, essendo un cambio manuale a 5 marce, spesso mi ritrovo a desiderare una sesta marcia.
E questa moto... consuma olio. Anche un motore sano perde olio! Non è un malfunzionamento.
Da quanto ho sentito, il motivo del consumo di olio è che il gioco dei pistoni è intenzionalmente un po' lasco per tenere conto del raffreddamento ad aria e del calore generato in condizioni indiane difficili, causando la combustione dell'olio.

Inoltre, la capacità di carico è praticamente inesistente.
Il maniglione ha una forma non adatta a fissare bagagli...
Lo spazio sotto la sella posteriore è sufficiente solo per un'unità onboard ETC...
Inoltre, il serbatoio ha una copertura in plastica, quindi non è possibile nemmeno attaccare una borsa da serbatoio magnetica.
Un bauletto posteriore potrebbe essere essenziale...

■ Consigli per i Potenziali Acquirenti

La GIXXER SF150 non è venduta ufficialmente in Giappone, quindi devi essere preparato a potenziali problemi con la disponibilità di pezzi di ricambio e le riparazioni...
Tuttavia, i componenti del motore sono compatibili con la GIXXER 150,
e i componenti elettrici sembrano essere compatibili con la GIXXER SF250,
quindi potrebbe essere gestibile.

■ Piani di Personalizzazione Futuri

A poco a poco, nei limiti delle mie possibilità, ho intenzione di fare varie cose...

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Questo era Ashiwaru Rider, che si godeva appieno la sua "Cheap Custom Bike".