ไม่ใช่ 250! แต่เป็น 150cc ที่เหมือนรถครอบครัวคันใหญ่ "GIXXER SF" [Webike Owner's Bike Pickup]

ฟีเจอร์นี้เน้นรถมอเตอร์ไซค์จาก Webike Community ที่ดึงดูดความสนใจของทีมบรรณาธิการของเรา ครั้งนี้ เราขอนำเสนอ SUZUKI GIXXER SF ของ "Ashiwaru Rider"

GIXXER SF (155cc) เจ้าของ: Ashiwaru Rider

SUZUKI GIXXER SF เป็นรถสปอร์ตที่ผลิตในอินเดีย เปิดตัวในปี 2017 ในฐานะรถระดับเริ่มต้นของซีรีส์ GIXXER มันผสมผสานรูปลักษณ์สปอร์ตเข้ากับการควบคุมที่คล่องตัว โดยเฉพาะรุ่นหลัง MC มาพร้อมไฟหน้า LED และดีไซน์ที่เฉียบคม ทำให้ดูน่าสนใจยิ่งขึ้นในฐานะสปอร์ตไบค์สมัยใหม่ ด้วยน้ำหนักตัวที่เบาเพียง 130 กก. (น้ำหนักแห้ง) ทำให้ควบคุมได้ง่ายในหลากหลายสถานการณ์ ตั้งแต่การขับขี่ในเมืองไปจนถึงการเดินทางท่องเที่ยว

เจ้าของซึ่งตั้งชื่อเล่นให้รถของเขาว่า "The Cheap Custom Bike" กำลังมองหารถมอเตอร์ไซค์ที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลายเหมือนรถครอบครัว เขาพบกับ GIXXER SF150 ซึ่งแม้จะมีรูปลักษณ์สปอร์ต แต่ก็มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม และเขาก็ประทับใจกับราคาที่ไม่แพง เขามีความพึงพอใจกับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีบนถนนในท้องถิ่น รูปลักษณ์ที่ทันสมัย และน้ำหนักที่เบา แต่ก็เปิดเผยข้อเสียอย่างตรงไปตรงมา เช่น เครื่องยนต์ที่ไม่มีกำลังเพียงพอ ความจุสัมภาระที่จำกัด และการกินน้ำมันเครื่อง

ความคิดเห็นของเจ้าของ

■ เหตุผลในการซื้อ การใช้งาน และรุ่นเปรียบเทียบ

ฉันกำลังมองหารถมอเตอร์ไซค์สำหรับการขับขี่แบบสบายๆ เหมือนรถครอบครัว เมื่อฉันได้รู้จักกับ GIXXER SF150 ฉันสนใจความคิดเห็นที่อธิบายว่ามันเป็น "รถครอบครัวคันใหญ่" ที่มีรูปลักษณ์สปอร์ต แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเกิน 40 กม./ลิตร การได้รู้ว่ามันมีราคาถูกด้วยทำให้ฉันตัดสินใจซื้อ

■ จุดแข็ง

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีสำหรับการเดินทางบนถนนในท้องถิ่น สามารถใช้บนทางหลวงได้ แม้จะมีข้อจำกัดก็ตาม รุ่นหลัง MC มีรูปลักษณ์สปอร์ตไบค์ที่ทันสมัยและมีไฟหน้า LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบา เพียง 130 กก. เท่านั้น! มันมีทุกอย่าง

■ จุดอ่อน

แม้ว่าจะสามารถใช้บนทางหลวงได้ แต่เครื่องยนต์ 14 แรงม้าหมายความว่าคุณต้องยอมรับข้อจำกัดของมัน นอกจากนี้ ด้วยที่เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ฉันมักจะรู้สึกว่าอยากได้เกียร์ 6 เสียมากกว่า
และรถคันนี้... มันกินน้ำมันเครื่อง แม้แต่เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ก็ยังสูญเสียน้ำมันเครื่อง! มันไม่ใช่ความผิดปกติ
จากที่ฉันได้ยินมา เหตุผลของการกินน้ำมันเครื่องคือระยะห่างของลูกสูบถูกตั้งค่าให้หลวมเล็กน้อยโดยเจตนา เพื่อรองรับการระบายความร้อนด้วยอากาศและความร้อนที่เกิดขึ้นภายใต้สภาวะที่รุนแรงในอินเดีย ทำให้มีการเผาไหม้น้ำมันเครื่อง

นอกจากนี้ ความจุสัมภาระแทบไม่มีเลย
ที่จับด้านหลังมีรูปทรงที่ไม่เหมาะกับการยึดสัมภาระ...
พื้นที่ใต้เบาะหลังมีขนาดพอสำหรับใส่แค่ชุด ETC เท่านั้น...
ยิ่งไปกว่านั้น ถังน้ำมันมีฝาครอบพลาสติก คุณจึงไม่สามารถติดกระเป๋าติดถังแม่เหล็กได้
กล่องหลังอาจจำเป็น...

■ คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

GIXXER SF150 ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น ดังนั้นคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับอะไหล่และการซ่อมแซม...
อย่างไรก็ตาม อะไหล่เครื่องยนต์สามารถใช้ร่วมกับ GIXXER 150 ได้
และส่วนประกอบไฟฟ้าดูเหมือนจะใช้ร่วมกับ GIXXER SF250 ได้
ดังนั้นอาจจะจัดการได้

■ แผนการปรับแต่งในอนาคต

ทีละเล็กทีละน้อย ภายในงบประมาณของฉัน ฉันวางแผนที่จะทำสิ่งต่างๆ มากมาย...

อ่านรีวิวจากผู้ใช้ GIXXER SF คนอื่นๆ

หากคุณสนใจที่จะรับฟังความคิดเห็นและการประเมินจากเจ้าของ GIXXER SF คนอื่นๆ อย่าลืมตรวจสอบโพสต์ที่เผยแพร่บน Webike Community

นี่คือ Ashiwaru Rider ที่เพลิดเพลินกับ "รถแต่งราคาถูก" ของเขาอย่างเต็มที่