Não é uma 250! Uma 150cc como uma grande Cub, a "GIXXER SF" [Webike Owner's Bike Pickup]

Esta reportagem destaca uma motocicleta da Webike Community que chamou a atenção da nossa equipa editorial. Desta vez, apresentamos a SUZUKI GIXXER SF, propriedade de "Ashiwaru Rider".

GIXXER SF (155cc) Proprietário: Ashiwaru Rider

A SUZUKI GIXXER SF é um modelo supersportivo produzido na Índia, que estreou em 2017. Como modelo de entrada na série GIXXER, equilibra uma aparência desportiva com uma condução ágil. O modelo pós-MC, em particular, apresenta faróis LED e um design arrojado, aumentando o seu apelo como uma sportbike moderna. O seu corpo leve, pesando pouco mais de 130 kg (peso seco), torna-a fácil de manobrar numa vasta gama de situações, desde a condução na cidade até ao turismo.

O proprietário, que apelidou a sua moto de "The Cheap Custom Bike", procurava uma motocicleta que oferecesse uma experiência de condução relaxada, "putt-putt", semelhante a uma Cub. Descobriu a GIXXER SF150, que, apesar do seu aspeto desportivo, apresentava uma excelente economia de combustível e foi atraído pelo seu preço acessível. Está satisfeito com a sua boa economia de combustível em estradas locais, aparência elegante e corpo leve, mas também partilha candidamente as suas desvantagens, como o motor pouco potente, a falta de capacidade de carga e o consumo de óleo.

Comentários do Proprietário

■ Razões de Compra, Uso e Modelos Comparados

Estava à procura de uma motocicleta para uma condução relaxada, "putt-putt", semelhante a uma Cub, quando tomei conhecimento da GIXXER SF150. Fiquei intrigado com comentários que a descreviam como uma "grande Cub" com um aspeto desportivo, mas com uma economia de combustível superior a 40 km/L. Saber que também estava disponível a um preço baixo levou-me a comprá-la.

■ Pontos Fortes

Boa economia de combustível para turismo em estradas locais. Também pode circular em autoestradas, embora com limitações. O modelo pós-MC tem um aspeto de sportbike moderno e elegante com faróis LED de série. Além disso, é leve, pesando pouco mais de 130 kg! Tem tudo.

■ Pontos Fracos

Embora possa circular em autoestradas, o seu motor de 14 cavalos significa que tem de aceitar as suas limitações. Além disso, sendo uma manual de 5 velocidades, muitas vezes desejo uma sexta velocidade.
E esta moto... consome óleo. Mesmo um motor em bom estado perde óleo! Não é uma avaria.
Pelo que ouvi, a razão para o consumo de óleo é que a folga do pistão é intencionalmente definida um pouco folgada para acomodar o arrefecimento a ar e o calor gerado em condições indianas rigorosas, fazendo com que o óleo seja queimado.

Além disso, a capacidade de carga é praticamente inexistente.
A barra de apoio tem uma forma que não é adequada para prender bagagem...
O espaço debaixo do assento traseiro é apenas suficiente para uma unidade de bordo ETC...
Além disso, o depósito tem uma cobertura de plástico, pelo que nem sequer se pode prender uma mala de depósito magnética.
Uma mala traseira pode ser essencial...

■ Aconselhamento para Compradores Potenciais

A GIXXER SF150 não é vendida oficialmente no Japão, pelo que é preciso estar preparado para potenciais problemas com a disponibilidade de peças e reparações...
No entanto, as peças do motor são compatíveis com a GIXXER 150,
e os componentes elétricos parecem ser compatíveis com a GIXXER SF250,
portanto, pode ser gerível.

■ Planos Futuros de Personalização

Aos poucos, dentro das minhas possibilidades, planeio fazer várias coisas...

Veja Outras Avaliações de Utilizadores da GIXXER SF

Se estiver interessado em ouvir as opiniões e avaliações de outros proprietários da GIXXER SF, certifique-se de que consulta as publicações feitas na Webike Community.

Este foi Ashiwaru Rider, a desfrutar plenamente da sua "Cheap Custom Bike".