Không phải 250! 150cc như một chiếc Cub lớn, "GIXXER SF" [Webike Chủ xe chọn lọc]

Bài viết này giới thiệu một chiếc xe máy từ Cộng đồng Webike đã thu hút sự chú ý của đội ngũ biên tập viên của chúng tôi. Lần này, chúng tôi giới thiệu chiếc SUZUKI GIXXER SF, thuộc sở hữu của "Ashiwaru Rider".

GIXXER SF (155cc) Chủ xe: Ashiwaru Rider

SUZUKI GIXXER SF là mẫu xe supersport được sản xuất tại Ấn Độ, ra mắt vào năm 2017. Là một mẫu xe nhập môn trong dòng GIXXER, nó cân bằng giữa vẻ ngoài thể thao và khả năng xử lý linh hoạt. Đặc biệt, mẫu xe sau nâng cấp (post-MC) có đèn pha LED và thiết kế sắc sảo, tăng thêm sức hấp dẫn của nó như một chiếc sportbike hiện đại. Thân xe nhẹ, chỉ hơn 130kg (trọng lượng khô), giúp dễ dàng điều khiển trong nhiều tình huống, từ đi lại trong thành phố đến touring.

Chủ xe, người đã đặt biệt danh cho chiếc xe của mình là "Chiếc xe độ giá rẻ", đang tìm kiếm một chiếc xe máy mang lại trải nghiệm lái thư thái, "tạch tạch" tương tự như Cub. Anh ấy đã phát hiện ra chiếc GIXXER SF150, chiếc xe dù có vẻ ngoài thể thao nhưng lại có mức tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, và bị thu hút bởi mức giá phải chăng của nó. Anh ấy hài lòng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt trên đường địa phương, vẻ ngoài thời trang và thân xe nhẹ, nhưng cũng thẳng thắn chia sẻ những nhược điểm của nó, chẳng hạn như động cơ yếu, khả năng chở hành lý hạn chế và hao dầu.

Nhận xét của chủ xe

■ Lý do mua, mục đích sử dụng và các mẫu xe so sánh

Tôi đang tìm kiếm một chiếc xe máy để lái thư thái, "tạch tạch", tương tự như Cub, thì tôi biết đến chiếc GIXXER SF150. Tôi bị cuốn hút bởi những nhận xét mô tả nó là một chiếc "Cub lớn" với vẻ ngoài thể thao nhưng tiết kiệm nhiên liệu vượt quá 40km/L. Biết rằng nó cũng có sẵn với mức giá thấp đã khiến tôi quyết định mua nó.

■ Ưu điểm

Tiết kiệm nhiên liệu tốt cho việc đi tour đường địa phương. Nó cũng có thể đi trên đường cao tốc, mặc dù có những hạn chế. Mẫu xe sau nâng cấp có vẻ ngoài sportbike hiện đại, thời trang với đèn pha LED tiêu chuẩn. Thêm vào đó, nó rất nhẹ, chỉ hơn 130kg! Nó có tất cả.

■ Nhược điểm

Mặc dù nó có thể đi trên đường cao tốc, nhưng động cơ 14 mã lực có nghĩa là bạn phải chấp nhận những hạn chế của nó. Ngoài ra, là xe số sàn 5 cấp, tôi thường ước có cấp số sáu.
Và chiếc xe này... nó hao dầu. Ngay cả một động cơ tốt cũng bị hao dầu! Đó không phải là lỗi.
Theo tôi biết, lý do hao dầu là do khe hở piston được đặt hơi lỏng một cách có chủ ý để bù đắp cho việc làm mát bằng không khí và nhiệt sinh ra trong điều kiện khắc nghiệt của Ấn Độ, khiến dầu bị đốt cháy.

Ngoài ra, khả năng chở hành lý gần như bằng không.
Thanh nắm phía sau có hình dạng không phù hợp để buộc hành lý...
Không gian dưới yên sau chỉ đủ chỗ cho một bộ đơn vị ETC...
Hơn nữa, bình xăng có vỏ nhựa, nên bạn không thể gắn túi bình xăng nam châm.
Có lẽ cần phải có thùng sau...

■ Lời khuyên cho người mua tiềm năng

GIXXER SF150 không được bán chính thức tại Nhật Bản, vì vậy bạn cần chuẩn bị cho các vấn đề tiềm ẩn về phụ tùng và sửa chữa...
Tuy nhiên, các bộ phận động cơ tương thích với GIXXER 150,
và các bộ phận điện tử dường như tương thích với GIXXER SF250,
vì vậy có thể quản lý được.

■ Kế hoạch tùy chỉnh trong tương lai

Từng chút một, trong khả năng của mình, tôi dự định sẽ làm nhiều thứ khác nhau...

Xem thêm đánh giá của người dùng GIXXER SF khác

Nếu bạn quan tâm đến ý kiến và đánh giá của những người dùng khác về GIXXER SF, hãy chắc chắn xem các bài đăng được xuất bản trên Cộng đồng Webike.

Đây là Ashiwaru Rider, đang tận hưởng trọn vẹn "Chiếc xe độ giá rẻ" của mình.